007 Chọ
Senior Member
Sau khoảng 1 năm sử dụng với gần 20.000km, đây là cảm nhận cá nhân của mình về chiếc X5 G05 đời 2026, sdrive40i (Đã thành đồng nát).
Cảm ơn các bác nhiều!
- Ngoại hình: Theo cá nhân mình thì X5 là một trong những chiếc SUV có thiết kế cân bằng nhất trong phân khúc. Nhìn vừa sang, vừa thể thao, đủ lớn để có cảm giác premium nhưng không bị quá đồ sộ như X7. Chiếc nào full black nữa thì nhìn phát ra luôn.
- Nội thất:
- Vừa đủ đẹp, sang trọng, không quá hào nhoáng kiểu Mẹc, hay nhiều đèn đóm như 5 series. Với mình thì vừa đủ, có thêm option executive package, bowers and wilkins sound system nữa thì hết nước chấm.
- Nhiều chi tiết vẫn hơi nhựa, chất lượng build một số chi tiết cao su chưa tốt(các phần viền cửa, cốp xe,...).
- Không gian rộng rãi, tầm nhìn trong xe tốt không có gì để chê(Một số con cùng phân khúc như Cayenne, Q8 tầm nhìn kèm hơn X5 khá nhiều) cả phía trước lẫn khi quay đầu nhìn về 2 bên.
- Màn hình ổn, đủ dùng, không quá to, hướng xéo về phía người lái khá tiện, tích hợp đầy đủ công nghệ. Chỉnh điều hoá đưa lên màn hình nhưng vẫn khá dễ chỉnh, không bị mất tập trung khi lái.
- Vô lăng: Cầm nắm chắc, khá đầm, mình thì thích cẩm giác cầm của bản thường hơn là bản M Package. Các chức năng trên vô lăng đầy đủ, nút bấm dễ dùng.
- Âm thanh giải trí: Điểm trừ khá lớn, hệ thống âm thanh Hifi(nếu mình không nhầm) không hay, update lên bản harman kardon thì ok hơn nhiều. Bowers and wilkins thì quá ngon nhưng chỉ có trên bản M60i thì phải.
- Ghế ngồi: Xe sang thế ghế nào ngồi cũng êm, thoải mái rồi.
- Cốp xe: Bikini 2 mảnh quá tiện + cốp rộng thênh thang, bản có Air-Suspension còn nâng hạ được nên chất đồ lên xe sướng. Tháo cái thanh ngang ở phía sau đi , gập ghế hàng 2 xuống cảm giác như cái xe tải.
- Khả năng vận hành:
- 3.0L turbocharged inline-6 (B58) với 48V mild-hybrid không có gì phải bàn, B58 đối với mình chắc là top 1 động cơ hiện tại. 375 mã quá dư để sử dụng hàng ngày + hộp số ZF 8HP quá mượt, combo huỷ diệt. Lên xe chỉ muốn đạp lút ga, tăng tốc cực mướt và liền mạch(khác với Cayenne, tốc độ tương đương nhưng khi tăng tốc không mướt được như x5 nhưng nó phấn khích kiểu khác) tạo cảm giác cực đã.
- Vô lăng chính xác, liền lạc(khen hơi thừa
). Vừa có cảm giác thể thao nhưng không quá nặng, vẫn êm ái để sử dụng hằng ngày (Con Cayenne nặng trịch, đi phố cảm giác như tập tạ 
). - Khi lên cao tốc với dải tốc độ trên 150km/h có cảm giác hơi bay, khi chuyển làn nhanh ở tốc độ cao bị lắc ngang khá nhiều(Caynne, Q8 ít bị hơn). Cách âm cũng không bằng 2 con cùng phân khúc em vừa kể, độ êm ái cũng không bằng. Nhưng khi nhấn chân ga để vượt thì những điểm yếu nhỏ kia cũng thành không có.
- Adas,CC hay những option hỗ trợ lái em không dùng nên không đánh giá.
- Điểm trừ cực to là xe mới khi đạp phanh, xoay vô lăng ở trốc độ thấp thì nghe tiếng kim loại ma sát vào nhau cực khó chịu. Ra hãng nó bảo xe nào cũng bị, anh muốn thử chiếc nào em cho thử chiếc đó là biết
(con e gái mới lấy con 330i cũng kẽo kẹt y chang). Chạy cỡ >5000km thì đỡ khá nhiều nhưng vẫn còn.
- Bảo dưỡng, chi phí
- Em mới chạy được có ~2 vạn cũng chưa thấy có vấn đề gì, chỉ có ở 15.000km đi thay dầu với kiểm tra trong hãng(bảo hành) miễn phí, cơ bản b58 thì bền có tiếng.
- Trong quá trình sử dụng thì chỉ có va quẹt 1 lần ở cốp sau(bảo hiểm đền xe mới luôn
). Xe em giá MSRP 72k sau 1 năm bảo hiểm định giá còn 65k đền cho 1 cục. Quy trình thì em mang xe lên hãng,liên hệ với bảo hiểm cho nó tự làm việc với nhau, sau 1 tháng thì bảo hiểm thanh toán. - À ở chỗ em thì khi đi mua xe Đức thì có thể trả giá khá căng, cơ bản thì được giảm ~10-12% giá đại lý treo(chưa tính km của hãng, khách hàng thân thiết,...). Ví dụ xe 100k có thể deal giảm 10k + 2k km từ hãng -> xe còn 88k. Ai làm hợp đồng Lease xe thì còn deal được tiền trả hàng tháng nữa, giá cực tốt luôn.
- Sau 2 tháng thì hiện tại em vẫn đang đi bộ, kiếm được con X5 M60i full option ~115k, đang deal với đại lý giảm cho 15k thì xúc luôn. Nghe bảo năm sao ra bản mới không còn máy V8 nữa nên ai cũng đổ đi mua bản này.
Cảm ơn các bác nhiều!
