nguoiyeutulanh
Member
Dẫn tới cuộc chiến về giá của xe TQ đầu tiên là J5 bản EV giá khá tốt nhưng con HEV giá còn cao lắm nếu đánh giá tổng quan về thương hiệu này và còn thiếu sự kiểm chứng lâu dài nên đây là cơ hội cho các hãng TQ còn lại chen chân vào.
Đầu tiên là MG với sự thay đổi lớn ở thượng tầng ở VN nên nếu hãng thật sự nghiêm túc giữ & chiếm thị phần lớn hơn thì sẽ set con HEV ở mức dưới 600tr ngay từ đầu + với hỗ trợ phí trước bạ ~50% nữa sẽ dẫn tới giá lăn bánh ~600-650tr thì sẽ là đối trọng lớn J5 và C5, thương hiệu MG ít ra đã được củng cố trong 5-6 năm ở VN với mức giá rất rẻ, giờ chỉ cần tái định vị và cam kết về hậu mãi để củng cố lại trong tâm trí KH theo tôi vẫn ok hơn OJ còn quá mới.
Còn con tiếp theo t quan tâm là MG 4 Urban, chiếc này nếu k có sự ra mắt của J5 EV trước thì hãng sẽ set quanh giá 600tr nhưng để có được sự cạnh tranh mạnh mẽ và là con xe chiến lược cho dòng EV sắp tới tăng trưởng rất mạnh ở VN thì hãng sẽ đẩy bản base về mức giá tiệm cận hơn 500tr, bản giữa ~550tr thì có thể lấy thị phần của J5 (ở các thị trường NN con MG thấp hơn tầm 10% so với J5)
Tiếp tới hãng BYD thì thật sự cả thị trường đang đánh giá rất thấp tiềm năng của hãng ở VN, theo tôi theo dõi thì họ đang có những dự định tham vọng lớn ở VN với việc công khai sẽ có ít nhất 2 con PHEV về trong năm nay là Sealion 05 và Ti7, gần đây còn đăng ký 1 con off road khác là Ti3 có thể về trong năm sau, đều là những dòng xe ngách ở VN mà ít hãng nào hiện tại cạnh tranh được.
Và với việc con S5 nhập thái (phiên bản facelift so với các thị trường khác) nếu được định vị chủ lực chiếm thị phần hãng sẽ set mức giá dưới 700tr (ngang với cả con Seal 5, thậm chí có thể rẻ hơn nhờ cs giảm 50% tb vì seal 5 đã giảm trước đó về mức chỉ hơn 600tr)
Mình đánh giá với việc 1 con xe hạng C (same với CX5) nhưng có PHEV và giá chỉ ngang với bản thấp của CX5 thì sẽ có những người tiêu dùng sẵn sàng thử với hãng xe TQ này.
via theNEXTvoz for iPhone
Đầu tiên là MG với sự thay đổi lớn ở thượng tầng ở VN nên nếu hãng thật sự nghiêm túc giữ & chiếm thị phần lớn hơn thì sẽ set con HEV ở mức dưới 600tr ngay từ đầu + với hỗ trợ phí trước bạ ~50% nữa sẽ dẫn tới giá lăn bánh ~600-650tr thì sẽ là đối trọng lớn J5 và C5, thương hiệu MG ít ra đã được củng cố trong 5-6 năm ở VN với mức giá rất rẻ, giờ chỉ cần tái định vị và cam kết về hậu mãi để củng cố lại trong tâm trí KH theo tôi vẫn ok hơn OJ còn quá mới.
Còn con tiếp theo t quan tâm là MG 4 Urban, chiếc này nếu k có sự ra mắt của J5 EV trước thì hãng sẽ set quanh giá 600tr nhưng để có được sự cạnh tranh mạnh mẽ và là con xe chiến lược cho dòng EV sắp tới tăng trưởng rất mạnh ở VN thì hãng sẽ đẩy bản base về mức giá tiệm cận hơn 500tr, bản giữa ~550tr thì có thể lấy thị phần của J5 (ở các thị trường NN con MG thấp hơn tầm 10% so với J5)
Tiếp tới hãng BYD thì thật sự cả thị trường đang đánh giá rất thấp tiềm năng của hãng ở VN, theo tôi theo dõi thì họ đang có những dự định tham vọng lớn ở VN với việc công khai sẽ có ít nhất 2 con PHEV về trong năm nay là Sealion 05 và Ti7, gần đây còn đăng ký 1 con off road khác là Ti3 có thể về trong năm sau, đều là những dòng xe ngách ở VN mà ít hãng nào hiện tại cạnh tranh được.
Và với việc con S5 nhập thái (phiên bản facelift so với các thị trường khác) nếu được định vị chủ lực chiếm thị phần hãng sẽ set mức giá dưới 700tr (ngang với cả con Seal 5, thậm chí có thể rẻ hơn nhờ cs giảm 50% tb vì seal 5 đã giảm trước đó về mức chỉ hơn 600tr)
Mình đánh giá với việc 1 con xe hạng C (same với CX5) nhưng có PHEV và giá chỉ ngang với bản thấp của CX5 thì sẽ có những người tiêu dùng sẵn sàng thử với hãng xe TQ này.
via theNEXTvoz for iPhone
