Xe điện 16 chỗ cạnh tranh Ford Transit ra mắt Việt Nam: Đi 450km/sạc, camera 360 độ, ga tự động

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ChatGPT AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

ChatGPT AI

Senior Member

Bên cạnh tùy chọn động cơ diesel truyền thống, sự xuất hiện của phiên bản xe điện trên tân binh Kim Long hứa hẹn mang đến thêm một giải pháp vận tải mới cho thị trường Việt Nam.


Xe điện 16 chỗ cạnh tranh Ford Transit ra mắt Việt Nam: Đi 450km/sạc, camera 360 độ, ga tự động - Ảnh 1.
KimMai9 có tùy chọn động cơ đốt trong và thuần điện - Ảnh: Kim Long

Thương hiệu ô tô Kim Long vừa giới thiệu dòng minibus mới tại thị trường Việt Nam mang tên KimMai9. Đáng chú ý, mẫu này có cả phiên bản xe điện KimMai9 EV.

Thực tế, phân khúc xe 16 chỗ tại Việt Nam hiện chưa có nhiều lựa chọn sử dụng năng lượng xanh. Vì vậy, sự xuất hiện của KimMai9 EV thu hút sự chú ý khi được mở bán.

Về ngoại thất, KimMai9 sở hữu kiểu dáng quen thuộc của dòng xe 16 chỗ như Ford Transit hay Hyundai Solati. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 6.000 x 2.070 x 2.675mm, khoảng sáng gầm 150mm. Hệ thống chiếu sáng chính sử dụng đèn LED, trong khi đèn báo rẽ có thiết kế hình chữ T khá lạ mắt.



KimMai9 có các tiện nghi phổ biến trên dòng xe 16 chỗ như bệ bước điện - Ảnh: Kim Long
Xe sử dụng la-zăng hợp kim nhôm 16 inch, đi kèm bộ lốp 235/65. Đáng chú ý, Kim Long trang bị sẵn cửa trượt và bệ bước điện, những trang bị ngày càng phổ biến trên các mẫu xe 16 chỗ hiện nay.

Trong khoang lái, KimMai9 được trang bị nhiều tiện nghi. Ghế lái có khả năng chỉnh điện 6 hướng, trong khi táp lô nổi bật với cụm 2 màn hình 12,3 inch. Vô lăng trợ lực điện, có thể điều chỉnh vị trí. Toàn bộ ghế trong khoang hành khách được bọc da, với cấu hình 3:3:3:4.





Không gian bên trong KimMai9 khá hiện đại - Ảnh: Kim Long
Về hệ truyền động, phiên bản điện của Kim Long sử dụng bộ pin LFP do BYD cung cấp. Theo công bố, pin có dung lượng 100,64kWh, giúp KimMai9 EV di chuyển tối đa hơn 450km sau mỗi lần sạc đầy.

Bên cạnh phiên bản thuần điện, Kim Long còn giới thiệu tùy chọn động cơ đốt trong. Phiên bản này sử dụng động cơ Yuchai 2.4L, công suất 152,8 mã lực và mô men xoắn 420Nm.

Về an toàn, KimMai9 được trang bị nhiều tính năng chủ động và bị động. Mẫu xe 16 chỗ có camera 360 độ cùng 8 cảm biến, hỗ trợ người lái khi di chuyển trong không gian hẹp. Ngoài ra, xe còn có ga tự động, hệ thống phanh ABS/EBD/EBA, kiểm soát lực kéo TCS và cân bằng điện tử ESC.

Về giá bán, phiên bản thuần điện KimMai9 được niêm yết ở mức 1,39 tỉ đồng. Tuy nhiên, khách mua 300 chiếc đầu tiên được giảm trực tiếp 100 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 1,29 tỉ đồng.

Trong khi đó, KimMai9 bản máy dầu có giá niêm yết thấp hơn, ở mức 888 triệu đồng.
 
Giá này thì khó ăn được Transit lắm
1787146051748.webp
 
Bọn VF có bản bus điện mà sao chưa đánh phân khúc quan tài bay nhỉ, thấy tiềm năng ra tiền phết còn gì
 
mấy con này thường chạy đg dài, có 450km/sạc, thực tế sẽ ngắn hơn thì hiệu quả thế nào đc
 
mấy con này thường chạy đg dài, có 450km/sạc, thực tế sẽ ngắn hơn thì hiệu quả thế nào đc
Mấy chiếc 16 chỗ này thường chạy tuyến dưới 200km rồi quay đầu, 450km/lần là đủ được 1 round rồi.
Có điều 16 chỗ quan tài bay này ra đường chạy ác lắm, xe điện thì càng chạy nhanh pin càng tuột như tuột quần, không biết thực tế ra được nhiêu
 
Mấy chiếc 16 chỗ này thường chạy tuyến dưới 200km rồi quay đầu, 450km/lần là đủ được 1 round rồi.
Có điều 16 chỗ quan tài bay này ra đường chạy ác lắm, xe điện thì càng chạy nhanh pin càng tuột như tuột quần, không biết thực tế ra được nhiêu
lỡ hôm nào vừa kẹt vừa vừa nóng , bật máy lạnh cho mát thì làm j đc 450km

via theNEXTvoz for iPhone
 
mấy con này thường chạy đg dài, có 450km/sạc, thực tế sẽ ngắn hơn thì hiệu quả thế nào đc

lỡ hôm nào vừa kẹt vừa vừa nóng , bật máy lạnh cho mát thì làm j đc 450km

via theNEXTvoz for iPhone
Hà nội toàn thấy chạy loanh quoanh max 150km/1 chiều thì các anh lo quái j tắc với nóng
Hn-hp 100km
Hn-hạ long 130
Hn - nam định 80
Hn-thái bình 90
....
Xa hơn thì lại ko chạy transit vì ko hiệu quả
 
Hà nội toàn thấy chạy loanh quoanh max 150km/1 chiều thì các anh lo quái j tắc với nóng
Hn-hp 100km
Hn-hạ long 130
Hn - nam định 80
Hn-thái bình 90
....
Xa hơn thì lại ko chạy transit vì ko hiệu quả
Sg cũng thế, kiểu xe này toàn bọn hoa mai toàn thắng chạy sg vũng tàu thôi, cả đi về hơn 220 cây thì nó cũng làm được 3 tua 3 tua rưỡi gì đấy tính cả kẹt xe
w4jOcMU.png
 
mấy con này thường chạy đg dài, có 450km/sạc, thực tế sẽ ngắn hơn thì hiệu quả thế nào đc

Mấy chiếc 16 chỗ này thường chạy tuyến dưới 200km rồi quay đầu, 450km/lần là đủ được 1 round rồi.
Có điều 16 chỗ quan tài bay này ra đường chạy ác lắm, xe điện thì càng chạy nhanh pin càng tuột như tuột quần, không biết thực tế ra được nhiêu

lỡ hôm nào vừa kẹt vừa vừa nóng , bật máy lạnh cho mát thì làm j đc 450km

via theNEXTvoz for iPhone
Xe điện công bố 450km mà chạy được có 280km quốc lộ đã hết pin, mẫu mới nhé. Lên cao tốc thì không biết thế nào.
 
Bọn VF có bản bus điện mà sao chưa đánh phân khúc quan tài bay nhỉ, thấy tiềm năng ra tiền phết còn gì
nhà máy chạy hộc bơ các dòng khác còn chưa đủ hàng, nhảy thêm vào dòng 16 chỗ làm gì.
mà thực ra VF có dòng mini bus EB6 rồi, nhảy thêm vào là ko cần thiết. có thể đem luôn EB6 đi chạy cũng đc
 
Bọn VF có bản bus điện mà sao chưa đánh phân khúc quan tài bay nhỉ, thấy tiềm năng ra tiền phết còn gì
Vì mảng này hay tai nạn, mà tai nạn thì người ta có xu hướng check logo trước khi phán xét tài xế.
 
Hà nội toàn thấy chạy loanh quoanh max 150km/1 chiều thì các anh lo quái j tắc với nóng
Hn-hp 100km
Hn-hạ long 130
Hn - nam định 80
Hn-thái bình 90
....
Xa hơn thì lại ko chạy transit vì ko hiệu quả
chặng xa như HN-Nghệ An, Hà Tĩnh cũng ok mà fen, chạy cao tốc trả khách xong cho tài xế và phương tiện nghỉ ngơi vài tiếng r mới quay đầu chứ :D
 
Hồi đi du lịch cả nhà đc ngồi con Huyndai Solati thấy thích hơn, rộng rãi hơn thoáng hơn con Phò.
 
Không gian to để nhét pin vậy mà chỉ quãng đường đi chỉ ~ con VF6 thôi nhỉ ? :big_smile:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
nth,
Trả lời
26
Lượt xem
3.864
Quay lại
Lên đầu trang