thảo luận dầu động cơ xe phổ thông [2025]

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề vtalinh
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đã thay nhớt ngoài thì ít cũng phải bán tổng -> full tổng. Chứ ra ngoài thay nhớt khoáng thì vô head thay cho nhanh gọn an toàn.
Với lại trong này ít ai bị lùa 1000-1500km thay nhớt lắm, bình thường toàn 2000-3000km mới thay.

Như tôi đi shell toàn 5000-6000km mới thay, xe sắp 100k km rồi mà còn chưa thấy hỏng đây.
tôi toàn chơi nhớt khoáng phi ở hãng, nào lười k ra thì thay ở tiệm gần nhà castrol power one loại bần nông 10w40. 4000 thay lần mãi r k thấy hỏng gì, tưởng fence cũng là nhớt thủ 1500km thì mình giao lưu chứ 5 6000 thì cũng là ng tiêu dùng thông thái r
 
Hmm đường đỏ kẹt xe nhiều mà xài nhớt lỏm quá mới phải thay sớm do nóng. Nhưng sớm ở đây là mốc 2k chứ không phải 1k 1k6 như mấy ông bán nhớt khuyên. Còn đi đường trường thì cứ vi vu, 3000 4000, 6000 cũng được. Nhưng ở mốc 4000 trở đi chắc chắn xe sẽ hao xăng hơn.
Nên đi cố 2000km nữa với mức hao xăng hơn 1% 2% cũng đủ tiền mua chai nhớt mới rồi. Nên sẽ chọn thay ở mốc 3000 3500 là hợp lí.
tôi thay nhớt đúng mốc 4000/ lần nên k biết có hao xăng hơn k. ở mốc 4000 tôi xác nhận k hao xăng.
 
Ngay lúc này trên fb vẫn có những thầy thuốc nhớt bảo bán tổng 1000km phải thay :pudency:
1787218191267.webp
1787218267671.webp
 
tôi thay nhớt đúng mốc 4000/ lần nên k biết có hao xăng hơn k. ở mốc 4000 tôi xác nhận k hao xăng.
Chắc xe bác còn khá mới
Ngay lúc này trên fb vẫn có những thầy thuốc nhớt bảo bán tổng 1000km phải thay :pudency:
Xem tệp đính kèm 3764657Xem tệp đính kèm 3764658
1000km mà chai nhớt hơn 400k tính ra hơn 400đ/km vừa bằng tiền xăng. Tốn tiền ngu mà cái xe có thêm được miếng sức mạnh nào đâu.
Đây chạy chai nhớt 70k đi được 3000-4000km tính ra đâu đó 20đ/km.
Đi 2 3 vạn đủ tiền thay bộ nồi, đi 8 9 vạn đủ tiền làm máy lại luôn.
 
motul power le 5w40 toàn thay lúc 2000km, chạy nouvo 4 2009 nên không dám bào 2800-3000km
iPlS5ux.png
Ế, trước tôi cũng bào con Nouvo 6 (2015) 11 năm. Cũng đi Motul Power LE 5W40 cứ đều đặn 2K thay, ráng đi thêm là thấy máy xào rồi. Bonus mỗi 4K cho nó nốc 1 chai carbon cleaner.
Ngoài mấy cái hao mòn vật lí ra chả phải thay cái gì, máy móc zin đét. 2026 đi được hơn 50K, mới bàn giao lại cho phụ huynh đi chợ, máy móc êm ru rù, đổ xăng E10 chạy mượt mà.
 
sh 2018 7 vạn 1 và vision 2019 4 vạn 1. đời tống đời liêu r bạn,
Nếu tay gas vậy thì đúng r, máy lớn, hộp số riêng.
thi tôi cũng đoán anh này chạy tay ga Honda rồi, tự thay nhớt real như thế, thay đúng mốc và không để lần nhớt nào quá lâu thì máy móc vẫn ngon lành gần như mới thôi. xe ya có vẻ hao nhớt hơn honda, xe số lại phá nhớt hơn xe ga.
 
thi tôi cũng đoán anh này chạy tay ga Honda rồi, tự thay nhớt real như thế, thay đúng mốc và không để lần nhớt nào quá lâu thì máy móc vẫn ngon lành gần như mới thôi. xe ya có vẻ hao nhớt hơn honda, xe số lại phá nhớt hơn xe ga.
tôi vào hãng hoặc ra tiệm thay chứ k có dại tự nghịch động cơ a. lỡ vặn ngu hỏng ren hay gì đó thì ăn bòi.
thay nhớt mỗi lần thì nhớt hãng có 90k, castrol thì 130k, rẻ vloz rồi khổ dâm tự thay làm gì
mà xe máy thì 10 cái ở VN 9 cái là honda rồi có gì mà lạ. miền nam hình như gọi xe máy là xe honda luôn
 
đúng là nhớt loại xịn hơn như full tổng hợp thì nó ngon hơn hàng khoáng khi chạy dài hơn như 10000km. chứ cứ 1500km thay lần như ae bán nhớt thuốc thì loại nào chả như loại nào, đều lãng phí.
Chủ yếu cảm giác chạy xe thôi thím, như em hồi xưa chạy AB nhớt hãng khoảng 1k3 trở ra là thấy sượng sượng rồi, sau đó chuyển qua shell ultra advance scooter full tổng ae kháo nhau tầm 3k thay mà em chạy chỉ 2k5 là thấy sượng. Sau đổi qua PKL (Triumph ST900) thì cũng chỉ chạy đến tầm 3k là thay do sang số các thứ k mượt nữa rồi ( Vẫn dùng Shell ultra advance), oto hãng khuyến cáo 5k nhưng em đi ít, đến hạn 6th dù đi đc có 3k vẫn thay lái cho sướng, trước hay sau vẫn phải thay chả tội gì khổ dâm
 
Sửa lần cuối:
Ầy, nói vậy cũng không đặng nha.
Tôi có con Suzuki XBike, chạy cũng 26 vạn rồi.
Xe chạy đủ quen thì cái "cảm giác lái" nó tự khắc có.

Con Vision hiện tại thì tôi chạy 6 tháng nay (do con này k chạy sẽ cạn hết bình nên phải lấy ra chạy luôn), gần như tuần đi 5 ngày trong 6 tháng nay đúng một lộ trình; nên cảm giác lái nó rõ lắm.

Nói chung tôi đồng ý phần lớn với quan điểm của phen, và tôi chia sẻ thêm THỰC TẾ cá nhân tôi.
Hiện con Vision thay nhớt Shell City trắng, chạy được 2,200 km rồi, tôi thấy rõ ràng nó lâu xuống hơn MB hãng; nên định 3,000 mới thay;
m cũng đi ab city trắng. lên tầm gần 3k km là khi đi 50km tay lái hơi bị rung đi chán rồi. thay nhớt mới lại lại
 
tôi vào hãng hoặc ra tiệm thay chứ k có dại tự nghịch động cơ a. lỡ vặn ngu hỏng ren hay gì đó thì ăn bòi.
thay nhớt mỗi lần thì nhớt hãng có 90k, castrol thì 130k, rẻ vloz rồi khổ dâm tự thay làm gì
mà xe máy thì 10 cái ở VN 9 cái là honda rồi có gì mà lạ. miền nam hình như gọi xe máy là xe honda luôn
Head chỗ em thay nhớt 100k lại còn rửa xe free. Tội mọe gì đi mua chai dầu 200k rồi về hì hục khổ râm thay :D
 
Head chỗ em thay nhớt 100k lại còn rửa xe free. Tội mọe gì đi mua chai dầu 200k rồi về hì hục khổ râm thay :D
Mua 200k hay 300k vẫn có rửa xe thay nhớt "free" đấy thôi, nói "free" cho vui chứ nó tính vào tiền nhớt cả rồi.
Còn căn bản người tự thay là người ta thích, chăm xe kĩ, chứ không phải vì vài đồng tiền công. Chẳng có thợ nào chịu ngồi chờ 10 phút để nhớt cũ chảy kiệt ra cả, chẳng có thợ nào vệ sinh sạch sẽ con ốc dầu, siết đúng lực bằng cờ lê siết lực... Mấy thím không bị xe chơi thì không hiểu được người chơi đâu.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
vtalinh,
Người trả lời cuối
viphotca1,
Trả lời
4.654
Lượt xem
369.783
Quay lại
Lên đầu trang