thảo luận Hội chủ xe Coolray Geely Voz (Culy hội)

Zalo bản chất là nó toàn chém gió ấy mà, nhóm nào cũng vậy.
Gọi là duy trì kết nối.
em chuyển sang mục "Khác" rồi, khi nào rảnh rảnh vào xem ;)
Cột A to liệu do thiết kế khung như volvo ko nhỉ, thép cứng thì nó phải to hơn. Như vụ con linkco06 nó lộn mà khoang lái vẫn an toàn, chứng tỏ thép ổn phết, ko biết cu lỏ thì ntn
vụ này e không rành về dụng ý thực tế, nhưng về lí thuyết thì không hẳn "thép cứng thì nó phải to hơn" đâu bác à, thép có nhiều loại độ cứng, đơn giản nhất để thép cứng hơn mà a e mình hay gặp, là người ta tôi thép, nung nóng rồi nhúng nước làm nguội thật nhanh là thép nó cứng.
Em nghĩ làm to hơn để cứng hơn là 1 phương pháp để tối ưu chi phí, thay vì dùng loại thép cứng hơn
 
Hôm nay em vào xem chi phí bảo dưỡng xe này các mốc , giá thấy hơi cao, toàn 2tr5-3tr ( chưa tính thuế) hay do con này mốc 10k/lần nên gây mình cảm giác cao nhỉ? Em tham chiếu với giá bảo dưỡng suzuki xl7( 7.5km/lần)
 
em chuyển sang mục "Khác" rồi, khi nào rảnh rảnh vào xem ;)

vụ này e không rành về dụng ý thực tế, nhưng về lí thuyết thì không hẳn "thép cứng thì nó phải to hơn" đâu bác à, thép có nhiều loại độ cứng, đơn giản nhất để thép cứng hơn mà a e mình hay gặp, là người ta tôi thép, nung nóng rồi nhúng nước làm nguội thật nhanh là thép nó cứng.
Em nghĩ làm to hơn để cứng hơn là 1 phương pháp để tối ưu chi phí, thay vì dùng loại thép cứng hơn
Cột A to thì chỉ có thể do nhét con loa vào đấy
:amazed:
Còn bản thân cái cột thì bt.
Thép ngon với cường lực thì ko biết.
 
Hôm nay em vào xem chi phí bảo dưỡng xe này các mốc , giá thấy hơi cao, toàn 2tr5-3tr ( chưa tính thuế) hay do con này mốc 10k/lần nên gây mình cảm giác cao nhỉ? Em tham chiếu với giá bảo dưỡng suzuki xl7( 7.5km/lần)
Xe chơi mà fen đi so với con xe cày cuốc.
 
Hôm nay em vào xem chi phí bảo dưỡng xe này các mốc , giá thấy hơi cao, toàn 2tr5-3tr ( chưa tính thuế) hay do con này mốc 10k/lần nên gây mình cảm giác cao nhỉ? Em tham chiếu với giá bảo dưỡng suzuki xl7( 7.5km/lần)
Fen thay dầu xịn thì cao, dầu bán khoáng thì rẻ. Dầu con này mà fen kiếm được chỗ nào bán như giá Carpla thì em chịu =))
 
Cột A to liệu do thiết kế khung như volvo ko nhỉ, thép cứng thì nó phải to hơn. Như vụ con linkco06 nó lộn mà khoang lái vẫn an toàn, chứng tỏ thép ổn phết, ko biết cu lỏ thì ntn
Con culy với LC06 là cùng 1 nền tảng khung gầm BMA, như hình quảng cáo dưới này.
1787541961162.webp


Ngoài nguồn wikipedia (B-segment Modular Architecture - Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/B-segment_Modular_Architecture)), thì website của hãng cũng giới thiệu rất cơ bản về cái khung gầm này.
 
Hôm nay em vào xem chi phí bảo dưỡng xe này các mốc , giá thấy hơi cao, toàn 2tr5-3tr ( chưa tính thuế) hay do con này mốc 10k/lần nên gây mình cảm giác cao nhỉ? Em tham chiếu với giá bảo dưỡng suzuki xl7( 7.5km/lần)
Fen check thử xem chạy đến 100000km thì tổng bảo dưỡng của xl7 là bao nhiêu tiền mình xem chênh nhiều ko, thấy ae bảo dầu máy của con Culy này khá xịn + máy Turbo nên chắc chi phí cũng cao hơn xe Nhật :shame:
 
Fen check thử xem chạy đến 100000km thì tổng bảo dưỡng của xl7 là bao nhiêu tiền mình xem chênh nhiều ko, thấy ae bảo dầu máy của con Culy này khá xịn + máy Turbo nên chắc chi phí cũng cao hơn xe Nhật :shame:
Để hôm nào rảnh, em làm bảng ss chi phí coolray với xe nhật và hàn :byebye: Đợi bài review xe của bác lâu quá đấy , nhanh để ae nhảy hố cùng:beat_brick:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ThuongSonTrieuTuLong,
Người trả lời cuối
ThuongSonTrieuTuLong,
Trả lời
2.576
Lượt xem
102.008
Quay lại
Lên đầu trang