Anh chưa hiểu vấn đề hay cố tình không hiểu . Nó nhập nguyên liệu = usd , nhưng usd là của ai ? Của nó chứ éo phải usd của VN . Còn thằng nào đó nhập nguyên liệu = usd thì nhập phát nào hụt phát đấythì usd của VN. Thế thằng toy, honda nhập phôi về dập bán cho dân việt bằng cái gì ? Nhập bằng usd hay vnd anh nói tôi nghe. Thế thì khác gì thằng vin cũng nhập phôi thép về cán dập))
usd nào của nó? lần sau tôi bảo rồi biết thì tậm tặc không biết thì ngậm... mà nghe. Nó bán xe tạo doanh thu,cầm tiền đó nó lại đi mua nguyên vật liệu về chế tạo xe. Công nghệ phụ trợ không có, thép chuyên biệt không có thì nó phải mua từ nước ngoài. Nó mua tôn thép về dập, hàn thành khung. Nó dùng tiền bán xe, mua usd của ngân hàng rồi chuyển sang nước ngoài mua linh kiện. Quy trình đại khái là thế. Biết thằng coca tại sao lại báo lỗ 20 năm không.Anh chưa hiểu vấn đề hay cố tình không hiểu . Nó nhập nguyên liệu = usd , nhưng usd là của ai ? Của nó chứ éo phải usd của VN . Còn thằng nào đó nhập nguyên liệu = usd thì nhập phát nào hụt phát đấy
))
Thế tôi hỏi anh . nó thu lợi về thì nó cầm tiền VNĐ về nước tiêu à . hài vc .usd nào của nó? lần sau tôi bảo rồi biết thì tậm tặc không biết thì ngậm... mà nghe. Nó bán xe tạo doanh thu,cầm tiền đó nó lại đi mua nguyên vật liệu về chế tạo xe. Công nghệ phụ trợ không có, thép chuyên biệt không có thì nó phải mua từ nước ngoài. Nó mua tôn thép về dập, hàn thành khung. Nó dùng tiền bán xe, mua usd của ngân hàng rồi chuyển sang nước ngoài mua linh kiện. Quy trình đại khái là thế. Biết thằng coca tại sao lại báo lỗ 20 năm không.
làm đếch gì có thằng điên nào dùng đô của nó mua nguyên liệu rồi thu 1 mớ VNĐ về chùi đít. Vòng quay tiền của nó là: bán cho người Việt lấy VNĐ, bán VNĐ cho NHNN để lấy USD, dùng USD nhập khẩu nguyên vật liệu sản xuất tiếp.Anh chưa hiểu vấn đề hay cố tình không hiểu . Nó nhập nguyên liệu = usd , nhưng usd là của ai ? Của nó chứ éo phải usd của VN . Còn thằng nào đó nhập nguyên liệu = usd thì nhập phát nào hụt phát đấy
Tiền bảo dưỡng anh tính tương đương đi. Xe mới nên phần hỏng hóc chưa tới thôi. Thay nhớt thì bù qua chi phí hao hụt của pin.
Về VNĐ dưới dạng công nghệ lõi lô phân . khác éo gì làm thì 3 4 , phá thì cứ phải hơn cả 10
giai đoạn đầu khi FDI mới vào vn thì nó mới cần đổi usd từ nước nó sang VND để mua nguyên liệu, xây nhà máy. Khi đã có doanh thu ổn định rồi thì cỗ máy đó đếch cần USD mồi nữa, nó tự tạo ra VNĐ, đổi vđn sang USD rồi rút lãi về nước.Thế tôi hỏi anh . nó thu lợi về thì nó cầm tiền VNĐ về nước tiêu à . hài vc .
Nó đầu tư kiếm tiền thì chắc chắn phải đổi tiền là usd , kể cả nguyên liệu cũng vậy . Nhưng tiền nó bỏ ra thì không phải usd à . Nó không lấy USD đổi ra tiền việt thì có cái nhà máy ở đấy chắc . Chắc anh muốn nó kinh doanh không doanh thu à
phân lô thì nó vẫn ở lại VN. Còn để FDI phân lô thì nó chỉ có chảy ra nước ngoài thôi. Anh tưởng FDI ko biết phân lô chắc, thử thả ra cho FDI phân lô, cạnh tranh sòng phẳng với Vin xem nó có đập chết cả họ nhà Vin koVề VNĐ dưới dạng công nghệ lõi lô phân . khác éo gì làm thì 3 4 , phá thì cứ phải hơn cả 10
ủa nó không cầm usd về nó thì cầm về đâu? anh bị ngơ à. nó không chuyển tiền về nước nó thì nó đầu tư vào đây làm từ thiện à. Anh nói chuyện có hiểu mình đang nói gì không thế. Trong xe vin còn có acquy đồng nai. Trong con xe honda toy có cái gì thế. Lãi lời nó chuyển về nước nó qua nợ lãi vay anh biết được à. Thằng vin cũng lấy tiền của nó mua usd đầu tư máy móc. Thằng kia nó cũng lấy tiền usd của nó mua máy móc rồi đầu tư, nhưng khi kinh doanh dòng tiền thằng kia chảy về nước nó. Còn vin được giữ lại trong nước. Anh trả lời tôi xem thằng cocacola làm thế nào để 20 năm vẫn báo cáo lỗ, không đóng cho nhà nước 1 đồng tiền thuế nào cáiThế tôi hỏi anh . nó thu lợi về thì nó cầm tiền VNĐ về nước tiêu à . hài vc .
Nó đầu tư kiếm tiền thì chắc chắn phải đổi tiền là usd , kể cả nguyên liệu cũng vậy . Nhưng tiền nó bỏ ra thì không phải usd à . Nó không lấy USD đổi ra tiền việt thì có cái nhà máy ở đấy chắc . Chắc anh muốn nó kinh doanh không doanh thu à
Thì có lợi ích nó mới làm chứ nó cho không à . Chưa kể đường cầu toàn vay của nhật hoặc thuê nhật xây mới có cái để đi . Nó thu nhưng cũng phản hồi nhiều chứ éo như con bỏ mợ nào đó
Anh ngáo hay gì . FDI phân lô thì khác mẹ gì bán nước
vay vốn oda thì cũng phải trả. bao nhiêu phần là viện trợ không hoàn lại. Vốn oda thì cũng phải thuê nhà thầu của nó, dòng tiền nó lại chảy về nó, trong khi mình được lợi là có dòng vốn nhưng cũng phải trả lãi. Win win cả. Thế lúc nó đầu tư vào được ưu đãi thuế đất, ưu đãi nhập khẩu, tạo điều kiện gpmb, tạo điều kiện điện đường thì sao không kể. Bài toán win win mà làm như là nó đang làm ơn mình ấy nhỉ. Không có lời dí b nó vào nhéThì có lợi ích nó mới làm chứ nó cho không à . Chưa kể đường cầu toàn vay của nhật hoặc thuê nhật xây mới có cái để đi . Nó thu nhưng cũng phản hồi nhiều chứ éo như con bỏ mợ nào đó
ờ thì quan hệ win-win chứ có phải ăn xin thằng Nhật éo đâu. Chấp nhận cho nó kinh doanh ở vn thì phải chấp nhận việc nó đem ngoại tệ làm giàu cho mẫu quốc và chuỗi cung ứng của nó.Thì có lợi ích nó mới làm chứ nó cho không à . Chưa kể đường cầu toàn vay của nhật hoặc thuê nhật xây mới có cái để đi . Nó thu nhưng cũng phản hồi nhiều chứ éo như con bỏ mợ nào đó
FDI phân lô rồi bán cho người Việt, lấy đô về nước chứ nó ôm đống đất làm cái vẹo gìAnh ngáo hay gì . FDI phân lô thì khác mẹ gì bán nước
Fen bảo không bằng á?Anh em Vozer có vẻ khi nhắc đến xe máy điện chỉ loanh quanh Vinfast với Datbike mà bỏ qua một thằng khá có số má trên thế giới là Yadea.
Mới mua con Yadea Osta H+ được 2 tháng. Về các thông số này nọ thì có vẻ như là không bằng Vinfast với Datbike nhưng cảm giác lái, vật liệu build, yên xe, phuộc, phần mềm các thứ phải nói là ngon
Xem tệp đính kèm 3770576
Lúc nghèo nàn nó chìa cho vay.
xe ô tô thì còn đắn đo chứ xe máy thì tương lai xe điện sẽ nắm trùm thôi, đại đa số người dùng xe máy hiện nay chỉ có nhu cầu đi gần, loanh quanh dưới 50km/ngày chứ có nhu cầu đi xa như ô tô đâu, thế thì xe điện là best cmnr
