thảo luận [Review] Hành hạ Geely Coolray 2026 sau 4000km

ThuongSonTrieuTuLong đã nói:

Hẹn 5 năm sau ae đổi xe trải nghiệm

Nhấp để mở rộng...

Chủ Xe Tàu đã nói:

hơn 06 lỏ của tôi đc mỗi cái màn hình, chê

Nhấp để mở rộng...

miencam đã nói:

ghế sau coolray phê hơn đó anh, vợ mình khen ngồi ôm lưng lắm.
nhưng mình vẫn quyết chốt 06 vì nó đĩ quá

Nhấp để mở rộng...

Kennic đã nói:

có hybrid ngầm rồi đổi chi nữa

Nhấp để mở rộng...

tuthiendelamgi đã nói:

flag trắng ko biết bao giờ có hàng nhỉ

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

hoanglan87 đã nói:

cám ơn bác đã review

Nhấp để mở rộng...

haitrvn đã nói:

Con này e không thấy có lẫy chuyển số, trên cần số cũng không thấy ghi số phụ, hay nó không được trang bị hả bác?

Nhấp để mở rộng...

vien20010 đã nói:

bữa em đi xem thì ko có luôn đó bác. Ko có manual. ns chung hơi tiếc cái này

Nhấp để mở rộng...

haitrvn đã nói:

Không có cái này thì đi đường đèo, dốc thì căng nhỉ bác?

Nhấp để mở rộng...

haitrvn đã nói:

Không có cái này thì đi đường đèo, dốc thì căng nhỉ bác?

Nhấp để mở rộng...

ThuongSonTrieuTuLong đã nói:

Từng trải nghiệm sử dụng Mỹ Hàn Vịt, Đây là con xe Tàu đầu tiên tôi xuống tiền dù trước khá kỳ thị xe Tàu.
Đợt nó chuẩn bị ra đi shill trêu anh em xong có ông bảo "ngon thế thì mua đi".
Đi xem chơi chơi lái thử thấy ưng quá xúc luôn, nhiều ae cũng quan tâm bảo review mà mình mang đi trải nghiệm trèo đèo lội suối test rồi mới biên bài được
Ưu điểm:

• coolray có nền tảng phát triển lâu ở TQ, là một con xe bán chạy thời gian dài nên khá ổn định và ít lỗi vặt được ghi nhận trong cộng đồng sử dụng.
• động cơ mạnh: 1.5 turbo 174Ps 290Nm. Lên cao tốc đạp lên 100 nó nhẹ nhàng, lên 120 nó đơn giản. Vượt xe nhanh gọn. Ko biết động cơ này đã mạnh nhất phân khúc xăng gầm cao cỡ B chưa.
• Khung gầm (BMA fake1): chạy cao tốc ở dải tốc <120 rất chắc chắn tự tin, thân xe ổn định tốt. Treo dập tắt giao động hầu như chỉ cần 1 nhịp kể cả những tình huống khó, người ngồi sau đi 300 400km thoái mái.
• Vô lăng phản hồi tốt, ít có độ dơ.
• Thân vỏ dày dặn, đóng cửa chắc nịch. Cách âm môi trường khá đến từ kính và thân xe. Lên tầm 100 120 mới bắt đầu nghe gió rít ở cột A. (CT HN-HP). (CT01 Quảng Bình gió nhiều thì 80-90 là thấy tiếng gió rồi)
• Ghế ngồi sướng. Ghế lái ôm lưng cao ráo dễ quan sát. Đặc biệt hàng hai con này xuất sắc, từ độ ngả, ôm lưng đỡ chân, để chân rộng rãi. Mẹ thiết kế công thái học cái hàng hai này vãi.
• Hoàn thiện nội thất tỉ mỉ, chỉn chu chắc chắn. Vượt tầm tiền. Trần nỉ màu đen sạch sẽ.
• Điều hoà hàng sau mát, lạnh luôn ấy. Nghe nói thiết kế cái đường xả điều hoà đi qua kính sau khá hợp lý nên kính sau mát gì đó, nhờ @GreatMinz bổ sung.
• Một số chi tiết nhỏ nhỏ trong quá trình vận hành rất công thái học. Option trang bị tốt. Vẫn còn phím bấm chỉnh điều hoà.
• Giá, giá bản 2026 này set up quá chuẩn.
• Có 4 chế độ lái, comfort sport eco với tuỳ kiểu lái của anh em.

Nhược điểm:

• loa nghe chán, chống điếc
• Điều hoà hàng ghế trước không mát sâu bằng xe Nhật (rõ ràng). Hàng sau rõ mát mà hàng trước do cái cửa gió thiết kế tôi chưa ưng. Giống cửa gió con ex2 khó chỉnh vào người vãi.
• Chân phanh hơi cao hơn so với chân ga, giảm 1-2cm nữa thì chuẩn hơn.
• Gạt mưa cùi, mua về phải thay lưỡi ngay.
• Cách âm hốc lốp chưa được như cách âm từ môi trường, đi đường bê tông ồn. Phá chán chắc phải thay lốp.
• Tôi thích cần số cơ, không thích cần số điện tử dù nó đẹp và là xu hướng (cái này do sở thích cá nhân). Điện tử lắm ko tin tưởng.
• Một vài chi tiết nhựa bóng dễ bám vân tay, bụi bẩn. Biết là phục vụ thiết kế nhưng ghét phải vệ sinh thường xuyên.
• Kính hậu tối màu cần thời gian làm quen. Đi nắng thì mát ko cần rèm che nhưng đi đêm thì hạn chế tầm nhìn
• Chỉnh các chức năng điều khiển điều hoà vẫn phải nhìn trong lúc lái xe vì các phím chả khác j nhau
• Nẹp nhựa đen cạnh cánh cửa đóng bậy lâu dài chắc sẽ dễ bị xộc xệch nếu cứ phang tay vào đấy.
• Cái chế độ adaptive khá ngu với lái mới, dễ làm người lái mới ko quen xe giật khi phóng nhanh đạp thốc liên tục. (Lái lâu lại khá đc). Ae trong hội Culy voz hay khắc phục bằng cách gảy comfort/eco
• Turbo nên vẫn có độ trễ chân ga kết hợp với động cơ mạnh nên cần thời gian để làm quen với vận hành chân ga hộp số.
• Cái cam lùi bản base cùi bắp, ae lấy base thì nhớ thay.
  Xem tệp đính kèm 3770314

Một số dấu hỏi cần thời gian để trả lời và cung cấp thêm thông tin:

• độ bền động cơ vì đây là con xe mới bán ở VN, tất nhiên rồi có thể tham chiếu từ các thị trg khác, con này cũng bán đc hơn 1tr xe rồi. Tháng nào cũng top phân khúc ở TQ.
• Tasco??? Thấy bị chửi nhiều vleu nhưng sao t qua carpla thấy năm nay làm việc nhanh gọn. Qua đánh bóng cái đít với check cái vô lăng thấy xử lý nhiệt tình ??? Cũng thấy các chương trình hỗ trợ liên tục. Thôi thì cái này biết đâu lúc gặp vấn đề mới biết được nhưng thấy các chủ xe Coolray new khác cũng đc hỗ trợ khá ổn. Ae cứ chửi nhiều vào cho nó cải thiện.
• Tiêu thụ nhiên liệu sau 4000km đồng hồ đang hiển thị 6.7/100km. (60% đường trường 40% phố). Chạy đường trường tầm 5L tiết kiệm như xe Hybrid. Quá ổn với con xe 178 mã.
  Xem tệp đính kèm 3770317

Tổng kết lại đến hiện tại xe ngon trong tầm giá, không bị cảm giác tàu, thảo nào ngay tại đất mẹ nó bán chạy.
Culy là con xe không nên lái thử vì đi xem là rất dễ chốt. Khuyến khích ae lái thử tất cả các xe quãng đường dài để có sự so sánh.
Hiện đã có mười mấy chủ xe trên voz
Anh em chủ xe Culy hoặc từng trải nghiệm Culy thấy thiếu gì bổ sung nhé.
Xem tệp đính kèm 3770313

Nhấp để mở rộng...

takanloren đã nói:

Chê thêm cái nội thất mấy chỗ nhựa đen bóng, dễ bám bụi và vân tay quá

Nhấp để mở rộng...

haitrvn đã nói:

Không có cái này thì đi đường đèo, dốc thì căng nhỉ bác?

Nhấp để mở rộng...

leo1in88 đã nói:

thành thực mà nói lúc đầu toàn nghĩ bác là seeding bên geely, khai thật đi

Nhấp để mở rộng...

ThuongSonTrieuTuLong đã nói:

Seeder yêu nghề quá đầu tư hẳn con xe cho công việc à
Tascu nghèo vcl éo có tiền đầu tư ngân sách cho seeding cho cái thị trường voz đâu fen yên tâm lái thử xe trải nghiệm xem có seed chỗ nào ko

Nhấp để mở rộng...