noruta
Senior Member
nhưng chắc chắn rẻ hơn nhiều với cái ĐSCT mà fen
kèo kia chắc số đầu tư to quá nên ko biết có thầu nào dám nhận ko nữa
Ngành đường sắt có thêm đầu máy thế hệ mới chạy tốc độ tới 120km/h
- Người tạo chủ đề Gấu Ted
- Ngày bắt đầu
kèo kia chắc số đầu tư to quá nên ko biết có thầu nào dám nhận ko nữa
pmu18_pid1
Member
Đóng được cái vỏ thôi bạn tôi ơi.
nghiaagv
Senior Member
Rẻ hơn nhưng không uốn lượn theo ý thích được. Xây mới sướng hơn.nhưng chắc chắn rẻ hơn nhiều với cái ĐSCT mà fen
philongrb
Đã tốn tiền
Tôi chê cả 2.chê quá cái dự án tàu siêu nhanh 65 tỷ đô nợ công nó triển khai giờlúc đó thì lại ước giá như 120
unikey551
Đã tốn tiền
Cải tạo toàn tuyến theo ước tính “chỉ cần” khoảng 27-40 tỷ đô la thôinhưng chắc chắn rẻ hơn nhiều với cái ĐSCT mà fen
Dreamy Sailor
Senior Member
Tại không chỉ tháo ốc rồi dời thanh sắc ra 40cm là xong.
Khổ 1.4 đồng nghĩa tàu to nặng hơn phải có nền chịu được, tàu to ra 40cm thì hầm, gare cả nước phải đủ rộng, tàu chạy nhanh hơn thì mấy chỗ cong phải làm ít cong hơn ....
Đầu tiên là tiền đâu.
Ray mới phải nhập, vn có sx đc đâu.
Sau đấy muốn khổ đường ray 1,4 mét thì lại phải thay hết toa tầu đầu máy kéo.
Túm lại là muốn khổ 1,4 mét thì đập đi làm lại từ đầu >>> ko có tiền
baolong345
Senior Member
Tôi nghĩ làm kiểu cuốn chiếu vẫn được thôi. Nhưng chắc muốn chơi quả tàu 65 tỉ nên chả thèm làm.
soc105
Senior Member
darkknight_501
Senior Member
120km/h chắc ngang tàu địa phương bên Nhật vs Tàu
hieuken1110
Senior Member
HuongKon
Senior Member
Làm khổ lồng thì cần gì thay đầu thay toa (ngay cái hình trong bài báo), cơ bản thay lên nó ko cải thiện đc tốc độ, làm lại phải móc đám hầm cầu các khúc cua ra làm lại thì quá tộiĐầu tiên là tiền đâu.
Ray mới phải nhập, vn có sx đc đâu.
Sau đấy muốn khổ đường ray 1,4 mét thì lại phải thay hết toa tầu đầu máy kéo.
Túm lại là muốn khổ 1,4 mét thì đập đi làm lại từ đầu >>> ko có tiền
Bánh Mỳ và Rạp Xiếc
Senior Member
Thế phần hạ tầng thiết bị đang khớp với khổ đường ray cũ fen định bỏ đi mô ?
Tối ưu chắc phải chơi khổ đường ray // thôi chứ thay hết thì ngân sách nào chịu thấu !!!
via theNEXTvoz for iPhone
đúng thế mà, kiểu gì cũng mò dc ra đến 1 ga nào đó và tìm dc người giúp"ngành đường sắt"
Tôi hay joke với mấy thằng bạn nước ngoài là ở Việt Nam lỡ có bị lạc thì ráng kiếm cái đường ray.
Cứ men theo nó mà đi thì chắc chắn có đường về, vì cả nước có 1 line duy nhất.
Khổ lồng thì nó lại giống yêu cầu của mình với đối tác nhật năm nào, dễ khiến đối tác stress mà tự hẹo lém
ly_tham_hoa
Senior Member
Chắc lượm ba cái đồ cổ của tụi Mỹ về tương thích, đường ray hẹp, chạy 120km/h cho nó lật tàu, đúng tụi đường sắt ăn hại. Lỗ tiếpphải nói là, hạ tầng việt nam k có tuổi dùng hàng trung quốc.
nước nó chạy tàu nhanh 300, 400kmh rồi đi so với 1 nước chạy max speed 80-120kmh
Chủ đề tương tự
