Con triumph 400 đấy cũng là sai lầmlên 13x rồi bác, 2020 e thấy còn 14x :Vnên đang đổi qua ngó triumph speed 400 :v
chuẩn bác ạ. Năm ngoái em thấy mấy bác chào bán có 11x. Giờ cũng đời ấy nó lên 13x :Vlên 13x rồi bác, 2020 e thấy còn 14x :V
Hness 350 sao cũng bị chê vậyCon triumph 400 đấy cũng là sai lầm
Nếu ko muốn rược bực vào người thì khuyên b mua mã khác, thích classic thì mua đám 350 mới ra của RE giá cũng ok. À cút cả con Hness 350 ghẻ đi nữa nhé.
Build như cớt, nhìn thực tế khung sườn nó sơn hàn rất tệ + rẻ tiền, nhiều lỗi vặt bên nước ngoài còn phải triệu hồi, ở VN thì bán ế đến mức phải dí vào các trung tâm dạy nghề thi bằng lái xe là đủ hiểu
13x mà e thấy ko còn xe mà bán, thấy ít ng đăng bán lắm
con speed 400 đó bị sao vậy bác, mình thấy ae báo con này thì thoảng bị tắt máy khi đi tốc thấp, ngoài ra còn gì nữa ko bácCon triumph 400 đấy cũng là sai lầm
Nếu ko muốn rược bực vào người thì khuyên b mua mã khác, thích classic thì mua đám 350 mới ra của RE giá cũng ok. À cút cả con Hness 350 ghẻ đi nữa nhé.
Chính xác là chết máy khi hạ ga, do lean quá, cái này cực kỳ nguy hiểm khi tham gia giao thông, không fix được mà cũng ko recall gì hết thì phải. Ngoài ra thì tặng kèm thêm lỗi dàn điện, rỉ nhớt ron máy và linh kiện hãng chờ cực lâu, còn thêm gì nữa thì chờ các khổ chủ chạy Speed400 và scr 400 vào share thêm.con speed 400 đó bị sao vậy bác, mình thấy ae báo con này thì thoảng bị tắt máy khi đi tốc thấp, ngoài ra còn gì nữa ko bác
nhưng đúng là nó rẻ tiền trong phân khúc mà bác nhỉ? Form classic như vậy có lựa chọn nào khác sáng giá hơn tầm 140 củ cho xe mới không bác?Build như cớt, nhìn thực tế khung sườn nó sơn hàn rất tệ + rẻ tiền, nhiều lỗi vặt bên nước ngoài còn phải triệu hồi, ở VN thì bán ế đến mức phải dí vào các trung tâm dạy nghề thi bằng lái xe là đủ hiểu
Tiền đấy cũng là mua xe Ấn sao anh em không mua hẳn con xe Ấn chuẩn luôn là RE 350 là được, ham hố chi cái danh Honda để mua con hàng Nhật giả cầy của Ấn về, nếu đặt cạnh nhau thì chất lượng build nó khác nhiều lắm, chưa nói vận hành con RE nó ổn định hơn đấy.nhưng đúng là nó rẻ tiền trong phân khúc mà bác nhỉ? Form classic như vậy có lựa chọn nào khác sáng giá hơn tầm 140 củ cho xe mới không bác?
Gửi từ Vivo X300 Ultra bằng VOZVNApp
Kèo này Honda chỉ win được cái tên, nếu thực sự mua xe để trải nghiệm thì nên mua 2 con xe TQ, chứ mình chưa thấy cửa nào cho con CL500 luôn, vì bán thì cũng lỗ như nhau do con CL500 đc mấy ai đi đâu, còn về trải nghiệm thì CL500 thua đứt đuôi do chả có cái gì để trải nghiệm cảBao đầu tính mua Honda CL500 làm xe đi hằng ngày thay con Nouvo ghẻ luôn, mà giờ đổi sang cân nhắc QJMoto SRV400 với CFMoto CLC 450.
Mấy bác có cản em trước khi em nhảy hố không ?
Gu của mình là XSR 700 cơ. Nhưng mà chiều cao có hạn mà đi xe đó hằng ngày thì hơi khó. Đang nuôi ô tô nên muốn kiểm soát chi, chỉ nuôi thêm 1 xe hai bánh thôi. Nên mình mới cân nhắc CL500.Kèo này Honda chỉ win được cái tên, nếu thực sự mua xe để trải nghiệm thì nên mua 2 con xe TQ, chứ mình chưa thấy cửa nào cho con CL500 luôn, vì bán thì cũng lỗ như nhau do con CL500 đc mấy ai đi đâu, còn về trải nghiệm thì CL500 thua đứt đuôi do chả có cái gì để trải nghiệm cả
Theo e nghĩ 1 phần đúng là pkl ngta sẽ ít đi hơn xe phổ thông hẳng ngày, thứ 2 quan trọng hơn đó là bác muốn Odo bao nhiêu có thể bảo cửa hàng chỉnh theo ý được
.
Odo bao tua đó thím. Muốn tua thành số mấy cũng đc
)
