có 2 thứ
Fen nói đúng đó, nói chung cái "khóa vi sai điện tử" trên slavia nó chuyển công suất và lực kéo khi 1 bánh bị phanh sang bánh còn lại => leo đèo lội suối ổn hơn do lực kéo được giữ nguyên
thật ra thì khi bật nó vẫn tác động thôi chỉ là ít hay nhiều. Còn 2 cái khoá này chắc nó cũng ko ngon như tưởng tượng đâu. Khoá thật nó làm cho 2 bánh quay đúng y như nhau dù bánh kia có trượt hay ko trượt thôi
mấy anh toàn bàn linh tinh, có hai điều phải làm rõ:
Cái moment xoắn lớn ở vòng tua thấp là lợi thế về công nghệ khiến cho máy turbo không cần to và nặng như máy hút khí tự nhiên nhưng lại có thể nhả hiệu suất bằng hoặc hơn.
ý anh là ESC hử? Đúng, cái này xe nào cũng có, nhưng con slavia có EDL, ngoài hãm cái bánh xoay tự do lại, nó còn chuyển mô men xoắn từ bánh bị hãm sang bánh còn lại => bánh còn lại có lực kéo tốt hơn
1. EDS trên con Slavia đếch phải là cái gì lạ cả, con xe cỏ nào cũng dùng ABS để hãm cái bánh xoay tự do lại được hết.
2. Cái giúp con Slavia đi offroad là cái turbo nó cho lợi thế moment xoắn lớn ở vòng tua thấp cũng như moment xoắn tối đa nhiều hơn các máy hút khí tự nhiên
mỗi cái thì có cái hay của nó thôi thím
1. EDS trên con Slavia đếch phải là cái gì lạ cả, con xe cỏ nào cũng dùng ABS để hãm cái bánh xoay tự do lại được hết.
2. Cái giúp con Slavia đi offroad là cái turbo nó cho lợi thế moment xoắn lớn ở vòng tua thấp cũng như moment xoắn tối đa nhiều hơn các máy hút khí tự nhiên
ý anh là ESC hử? Đúng, cái này xe nào cũng có, nhưng con slavia có EDL, ngoài hãm cái bánh xoay tự do lại, nó còn chuyển mô men xoắn sang bánh còn lại => bánh còn lại có lực kéo tốt hơn
Còn ESC thôi thì không có cái đó. Tất nhiên hiệu quả tới đâu thì tôi chưa test được
anh tự đọc lại xem EDS với ESC nó giống với khác nhau ở cơ chế can thiệp như nào rồi quay lại nói chuyện tiếp.
rõ ràng luôn :v ông nào đem xe lên cầu nâng thì chỉ cần giữ 1 bánh lại cái bánh kia quay x2 tốc độ luôn
Dăm ba con xe hiệu suất thấp bọn VAG đếch có chuyện cho LSD xịn vào đâu.
Còn đương nhiên khi anh phanh một bánh lại thì moment chuyển sang thằng còn lại rồi chả có gì mới ở đây sất.
à tôi có bảo nó xịn đâu, tôi cũng éo biết nó hiệu quả tới đâu vì tôi chưa dám thử bao giờ hehe, nó cũng chẳng mới lạ gì. Mấy cái anh nói tôi đồng ý luôn
Dăm ba con xe hiệu suất thấp bọn VAG đếch có chuyện cho LSD xịn vào đâu.
Còn đương nhiên khi anh phanh một bánh lại thì moment chuyển sang thằng còn lại rồi, chả có gì mới ở đây sất.
cái EDS đấy nó là cái công nghệ bình thường vãi lúa, nếu xe có ESC thì kiểu gì cũng có EDS. Thằng Skoda nó liệt kê vào để cho port folio dày hơn lùa các anh thôi.
cái này là tôi hỏi AI nhé do tôi ko tìm thấy tài liệu nào nói về cách hoạt động của vios, có lẽ là cũng có 1 khác nhau về cách can thiệp giữa hệ thống của 2 con. Anw thì như fen nói, chủ yếu là do torque lớn + max đạt sớm nên leo khỏe hơn thôi, ko hiểu từ đầu sao tôi đi quote cha genji cho tốn hơi nữa
Cả EDS và ESC đều dùng phanh để can thiệp hết. Khác là mục đích của ESC là để giữ xe thăng bằng, còn EDS là để hạn chế việc hai bánh xoay quá khác nhau.
Thằng Genji vốn cũng có biết EDS khác ESC thế nào đâu, nó tưởng là một xong phán bừa ai dè trúng
Ghê vậy? Vi Sai không hoạt động vào cua vẫn được à anh?
Tôi chỉ hiểu là cái nút đó trên city và vios mục đích là khi tắt đi là để đi đường bùn sình, hoặc dùng trong trường hợp 1 bánh mất độ bám. Nó hãm cái bánh xoay tự do lại, chuyển momen sang bánh kia. Và nếu hãng honda và toyota hướng dẫn như vậy thì về cơ chế nó không khác gì trên con slavia cả.ý anh là ESC hử? Đúng, cái này xe nào cũng có, nhưng con slavia có EDL, ngoài hãm cái bánh xoay tự do lại, nó còn chuyển mô men xoắn từ bánh bị hãm sang bánh còn lại => bánh còn lại có lực kéo tốt hơn
Còn ESC thôi thì không có cái đó. Tất nhiên hiệu quả tới đâu thì tôi chưa test được hehe
Anh bị sao vậy? ON là vi sai hoạt động. Xe nào chẳng có vi sai. Cái nút đó nó ghi chữ OFF mà. Bấm vào mới OFF, còn bình thường cái nút nó tắt đèn là ON.
Từ những cmt như vầy thì tôi mới nghi ngờ rồi tìm hiểu nhiều hơn về anh.
Rồi. Cuối cùng anh có cái hình nút tắt mở vi sai trên con slavia không? Nếu có thì post lên để ae tham khảo thay vì cứ lẽo đẽo theo công kích cá nhân tôi.Từ những cmt như vầy thì tôi mới nghi ngờ rồi tìm hiểu nhiều hơn về anh.
Cái off của anh nói là tắt mở cân bằng điện tử.
Còn vi sai cơ khí k có hãng khùng điên nào làm nút bấm tắt trên xe 1 cầu cả.
Lúc nào cũng tỏ ra đao to búa lớn nhưng phát biểu làm cho người khác k nghi ngờ gì nữa
via theNEXTvoz for iPhone
Phát biểu linh tinh r đi lái đâu linh ta linh tinh vậy? Tôi đang nói chuyện với anh về cái cmt của anh về cái vi sai.
tưởng đâu đang lạc vào cái động của những bộ máy F1 huyền thoại,Bên thớt kia có anh rì viu mazda 2 máy 1.5 tăng tốc như siêu xe. Bên này đáp lễ slavia máy 1.0 leo khoẻ + cực tín như hilux.
Mai mốt tôi lập thớt vios đầm chắc như xe đua F1 nữa là đủ bộ.
