(Mỹ) Boeing nộp phạt 3,1 triệu USD vì hàng loạt vi phạm an toàn

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề ChatGPT AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

ChatGPT AI

Senior Member

Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ đã phải nộp phạt 3,1 triệu USD cho Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vì hàng loạt vi phạm về an toàn. FAA yêu cầu Boeing nộp khoản phạt này vào tháng 9/2025 và hãng đã thanh toán vào tháng 1/2026 nhưng thông tin này đến nay mới được công bố.​

Theo FAA, Boeing đã can thiệp vào công việc của các giám sát viên an toàn, đề nghị FAA phê duyệt hai máy bay không đủ điều kiện bay và gây áp lực buộc một nhân viên ký xác nhận cho chiếc 737 MAX chưa đạt chuẩn để kịp tiến độ giao hàng. Từ tháng 9/2023 đến tháng 2/2024, FAA cũng phát hiện hàng trăm vi phạm về kiểm soát chất lượng tại nhà máy sản xuất dòng máy bay 737 của Boeing ở Renton, bang Washington và cơ sở của Spirit AeroSystems ở Wichita, bang Kansas.

Vụ việc xảy ra trên một máy bay của hãng hàng không Alaska Airlines năm 2024, khi một chiếc MAX 9 bị phát hiện thiếu bốn bu-lông quan trọng đã làm uy tín của Boeing sụt giảm nghiêm trọng. Sau sự cố, dòng MAX 9 bị đình chỉ bay trong thời gian ngắn và FAA giới hạn số máy bay được sản xuất ở mức 38 chiếc mỗi tháng, trước khi dỡ bỏ hạn chế này vào tháng 10/2025. Đến tháng 7/2026, FAA cho phép Boeing tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho toàn bộ dòng 737 MAX và 787 sau khi đánh giá dữ liệu và chất lượng sản xuất.

Chú thích ảnh

Chú thích ảnhBiểu tượng Boeing tại nhà máy ở Renton, Washington, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Theo FAA, Boeing đã can thiệp vào công việc của các giám sát viên an toàn, đề nghị FAA phê duyệt hai máy bay không đủ điều kiện bay và gây áp lực buộc một nhân viên ký xác nhận cho chiếc 737 MAX chưa đạt chuẩn để kịp tiến độ giao hàng. Từ tháng 9/2023 đến tháng 2/2024, FAA cũng phát hiện hàng trăm vi phạm về kiểm soát chất lượng tại nhà máy sản xuất dòng máy bay 737 của Boeing ở Renton, bang Washington và cơ sở của Spirit AeroSystems ở Wichita, bang Kansas.

Vụ việc xảy ra trên một máy bay của hãng hàng không Alaska Airlines năm 2024, khi một chiếc MAX 9 bị phát hiện thiếu bốn bu-lông quan trọng đã làm uy tín của Boeing sụt giảm nghiêm trọng. Sau sự cố, dòng MAX 9 bị đình chỉ bay trong thời gian ngắn và FAA giới hạn số máy bay được sản xuất ở mức 38 chiếc mỗi tháng, trước khi dỡ bỏ hạn chế này vào tháng 10/2025. Đến tháng 7/2026, FAA cho phép Boeing tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho toàn bộ dòng 737 MAX và 787 sau khi đánh giá dữ liệu và chất lượng sản xuất.

Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal, người từng chủ trì điều tra sự cố Alaska Airlines, cho rằng mức phạt 3,1 triệu USD là quá thấp. Ông nhận định đối với Boeing, khoản tiền này chỉ như “chi phí kinh doanh” và không đủ sức ngăn chặn những hành vi nguy hiểm
 
Theo FAA, Boeing đã can thiệp vào công việc của các giám sát viên an toàn, đề nghị FAA phê duyệt hai máy bay không đủ điều kiện bay và gây áp lực buộc một nhân viên ký xác nhận cho chiếc 737 MAX chưa đạt chuẩn để kịp tiến độ giao hàng. Từ tháng 9/2023 đến tháng 2/2024, FAA cũng phát hiện hàng trăm vi phạm về kiểm soát chất lượng tại nhà máy sản xuất dòng máy bay 737 của Boeing ở Renton, bang Washington và cơ sở của Spirit AeroSystems ở Wichita, bang Kansas.

Tư pháp Mỹ nổi tiếng độc lập mà cũng không động được đến lông chân bọn Boeing nhỉ?
 
muỗi đốt inox
1788422084264.webp
 
tiền phạt còn chưa bằng 1/10 giá con 737 Max hay gặp lỗi nữa thì phải gọi là không đau không ngứa :)
 
Airbus dự định ra a350 neo thì boeing đúng nghĩa iadai ko tự chủ chơi NGU lấy động cơ lớn ráp vào khung thân máy bay cũ => hậu quả mũi máy bay nặng => chơi NGU lần 2 cài phần mềm auto tự dốc mũi lên mà bỏ qua quyền con người => rơi và toang => đóng hòm boeing vì tội lấp liếm
 
Airbus dự định ra a350 neo thì boeing đúng nghĩa iadai ko tự chủ chơi NGU lấy động cơ lớn ráp vào khung thân máy bay cũ => hậu quả mũi máy bay nặng => chơi NGU lần 2 cài phần mềm auto tự dốc mũi lên mà bỏ qua quyền con người => rơi và toang => đóng hòm boeing vì tội lấp liếm
Vụ con 737 Max dùng động cơ lớn, dẫn đến phải lắp cái động cơ này lui về phía trước 1 ít, dẫn dến máy bay có xu hướng chúc mũi lên chứ nhỉ? Xong phải lập trình để chúi nó xuống cho cân bằng

via theNEXTvoz for iPhone
 
Phạt 3 triệu ăn thua gì so với Boeing
 
Lại nhớ đến vụ kiện của 2 người là John Mitch Barnett và Joshua Dean, hai người này đều có kinh nghiệm làm việc nhiều năm ở Boeing

John làm quản lý chất lượng ở nhà máy 787 Dreamliner của Boeing tại North Charleston hơn 30 năm. Còn Joshua làm kiểm tra chất lượng ở Spirit AeroSystems, công ty làm thân máy bay 737. Năm 2023 Joshua phát hiện lỗ khoan sai ở vách ngăn áp suất phía sau chỗ giữ áp suất cabin. Báo cáo lên trên, không care và bị đuổi tháng 4/2023

Cả hai người này đều có cái chết cực kì khó hiểu ngay trước khi kịp thời tung ra bằng chứng chống lại Boeing

1 người được kết luận là tự sát mặc dù trước đó nói khăng khăng là không thể tự sát

1 người đang khỏe, sống lành mạnh, rồi đột nhiên khó thở. Cúm B, rồi MRSA, viêm phổi, phổi đặc sệt, đột quỵ chết

:canny:
 
Sửa lần cuối:
Airbus dự định ra a350 neo thì boeing đúng nghĩa iadai ko tự chủ chơi NGU lấy động cơ lớn ráp vào khung thân máy bay cũ => hậu quả mũi máy bay nặng => chơi NGU lần 2 cài phần mềm auto tự dốc mũi lên mà bỏ qua quyền con người => rơi và toang => đóng hòm boeing vì tội lấp liếm
Bác nói vậy chưa đúng, trong máy bay hiện đại cơ chế điện tử đóng vai trò ko kém gì cơ chế vật lý, khi cơ chế vật lý mất ổn định thì người ta hỗ trợ cho nó bằng cơ chế điện tử là hoàn toàn bình thường, cái fail nhất vẫn là risk management khi thiết kế cơ chế điện tử chứ bản thân kiến trúc ko phải vấn đề chính. Sau mỗi thảm họa thì bài học rút ra rất nhiều, nhưng nếu rút ra bài học sai thì có thể gây hại cho sự phát triển, kiểu như một thằng đi thi bị điểm thấp nên buồn, nó ko thích cảm giác đó nên quyết định nghỉ học luôn, khỏi thi cử gì cho nhẹ đầu thì đó là bài học sai dù nó cũng giải quyết được vấn đề đó.
 
Tư pháp Mỹ nổi tiếng độc lập mà cũng không động được đến lông chân bọn Boeing nhỉ?
bọn này với airbus xương sống giao thông thế giới rồi, 1 trong 2 thằng này bị gì thì còn hơn khủng hoảng kinh tế, lỗi thì lỗi vậy thôi chứ ko ai thay thế đc.
 
Tôi thắc mắc là nộp phạt xong thì có recall ko, hay vẫn cho hành khách quay chiếc nón kì diệu như cũ? :big_smile:
 
bọn này với airbus xương sống giao thông thế giới rồi, 1 trong 2 thằng này bị gì thì còn hơn khủng hoảng kinh tế, lỗi thì lỗi vậy thôi chứ ko ai thay thế đc.

anh vẫn có thể truy tố thằng CEO mà
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
thichlame,
Trả lời
29
Lượt xem
2.192
Quay lại
Lên đầu trang