với lại mua xe cỏ cũng lựa vào sức nó mà chạy, mấy cụ mua mà muốn đủ công năng, đi cao tốc >100 hay off road thì nó mau hư lắm. minh cugx xúc con suzuki wagon 100+20 sưa chữa nữa, a được 1 năm rồi, đi xa thì cũng thuê taxi cho tiện, chủ yếu về nhà ngoại cuối tuần 15-20km đỡ nắng mưa
rẻ hơn đó, con này ban đầu sản xuất chạy taxi chủ yếu mà
bây giờ ai cũng đi oto thì tốt nhất cũng nên ngồi oto cho an toàn
Xe 300 củ thì vẫn là sắt bọc thịt. Chạy xe máy giờ dừng đèn đỏ quay lại thấy mấy chị em lái xe cũng rén, nhầm chân ga phát thì....
Làm con city 2nd đi cho sướngko có lựa chọn khác à, đưa ra 3 mẫu thì 1 thằng tàu, 1 thằng tàu cộng thế
Chỗ mình hứa có showroom 2S từ đầu năm, đến giờ vẫn chưa triển khai.méo tin dc đâu
xe thì ok, tasco thì bị chửi cũng nhiều nhưng thôi kệ chạy sướng cái đã
Có ô tô thì phát sinh rủi ro khác, ví dụ xỉa lái trên cao tốc, mất cân bằng khi đi qua vũng nước, sập nguồn giữa đường, đạp nhầm chân ga, vào D nhưng đạp ga thì phát hiện vẫn là R, tính năng creep mode phải tắt, đi tranh trụ sạc, lỗi éo dám ý kiến, vân vân mấy mây...
Vios nó là sedan. Bé 3 nó chỉ là xe ba gác trá hình thôi.Vác xe máy đi xa thì khen lấy khen để, vác con vf3 đi xa thì chửi lên chửi xuống. Hài thiệt. Lại còn tư vấn vác tiền đi mua Vios cũ nữa chứ. Mua con Vios khác chó gì mua xe gắn tôn chạy ngoài đường, chưa chắc túi khí nó bung nữa là
Nói như anh chỉ có 300tr để mua xe thì VF 3 là nhẹ đầu nhất rồi, mua xong chạy thôi chẳng quan tâm xăng cộ. Cty tôi cả mớ người ráng mua xe xăng xong ko đổ xăng đi lại hàng ngày nổi.
Con nào cũng ổn, miễn là xem xe ok, lái ok là đc á. Không dính ngập nc là đc
mục đích này thì bác mua con xe thật ngắn, bán kính quay đầu nhỏ dễ xoay sở là tốt
Mình ở sg chắc ko đến nỗi sợ xe ngập, mua chắc sẽ vô hãng test cho chắc
nên nó hót mình méo tin đâu, chốt con này vì bên TQ nó bán chạy nên hãng có rút mà cần gì order đồ bên đó cũng ko khó. xe chạy bốc rất vừa ý
Thật ra thích con wuling gì tầm 170 180tr ấy thím nhưng ngại vụ điện đóm
Anh phải cân bằng chứ. Không đổ xăng thì phải đi cắm điện, rồi về sau thì pin, vòng bi, moay ơ, rô tuyn, vv...chứ có free phí đâu. Rồi phí đường bộ, đăng kiểm... Rồi không lẽ đem lên cao tốc chở vợ con đi Đà Lạt, Nha Trang? Rồi độ an toàn thấp thì rủi ro tăng lên. Ngộ nhỡ nó xỉa lái vũng nước thì anh cũng phải quy ra tiền, lúc đấy khéo lại vỡ mồm tiền là tiền. Tính thì phải tính bao quát, đường dài chứ tính gì mấy lít xăng, mấy kw điện.
bé 3 giá trị của nó là rẻ, chi phí sử dụng cũng rẻ, nhỏ gọn luồn lách dễ, chứ nó có quá nhiều nhược điểm ai cũng kể rồi, người muốn mua xe cỡ B trở lên là ko tìm đến nó rồi, và người mua nó cũng chẳng có nhu cầu mua xe cỡ to. Dở hơi mới đem con xe này so sánh với các con xe to khác vì nó khác biệt nhiều về nhu cầu sử dụngVios nó là sedan. Bé 3 nó chỉ là xe ba gác trá hình thôi.
thì vậy, nên xe điện đô thị càng nhỏ càng tốt là ngon. nhưng xe 2 cửa thì bé ra vào hàng sau bất tiện
Chỉ có 300m để mua xe thì người ta lết ra sạc tiết kiệm tháng 1 2tr vẫn là ok, 300m lo mà làm ăn đi ql chứ đu cao tốc làm gì? Đấy là tôi ví dụ về cái sự anti xe điện của a thôi. Chứ 300m mua con VF 5 cũ chạy còn tiết kiệm + an toàn hơn khối xe xăng (nhưng nói thế quan điểm của tôi cũng giống a ở chỗ xem VF 3 như cc, tôi đi VF 6)
