manhlunls
Senior Member
Ngựa non háu đá.Tiền ít thì mua xe điện, cụ thể là VF sạc free đi anh.
Mua mấy con này đi 3 năm tốn 1 đống xăng bảo dưỡng, chứ xe VF là anh lời được hết tiền xăng bảo dưỡng luôn đó.
Chạy khéo ít dùng phanh thì lốp bền vl, đạp ga từ từ đừng có ỷ nó mạnh rồi đạp cái vèo xoáy bánh làm lốp mòn nhanh.
Bảo dưỡng 15K km 1 lần, nếu thay lọc điều hòa thì tầm 700K, ko thay thì chỉ có phí bảo dưỡng tầm 300K thôi. Lọc anh mua mẹ cái Xfilter của VN loại hiệu năng cao ấy, loại này rửa xài lại đượcĐi 100,000 km thay 1 cái cho tiết kiệm.
Về chi phí xăng và bảo dưỡng thì Toyota gọi VF bằng cụ.
Thời tiết VN thì lọc điều hoà nên thay sớm 6.000-8.000km đừng để 15.000. Và cái xfilter ấy nó bí gió, không hiệu quả. Lọc gió điều hoà là vật tư tiêu hao, không đem rửa xài lại, ẩm mốc hôi hám thêm.
Và để chỉ thêm cho nè. Xe điện vào năm thứ 4-5 năm sẽ phát sinh nhiều chi phí bảo dưỡng thay thế linh kiện, anh chờ đến đó anh sẽ hiểu. Ví dụ lốp, vòng bi động cơ, moay ơ, rô tuyn, quạt giải nhiệt, càng A, bộ chuyển đổi, pin, v.v... Nhiều chi tiết có độ hao mòn nhanh hơn xe xăng. Về chi phí vận hành nó gấp 2-3 lần 1 chiếc Toyota đấy. Cứ từ từ mà thưởng thức. Xe điện chỉ phù hợp xe dịch vụ, bào cường độ cực cao rồi bỏ. Xe gia đình, xe cá nhân chỉ có ngu mới mua xe điện.
Ngựa non đừng háu đá nhé. Nghe người từng trải chỉ dạy mà học hỏi.
Sửa lần cuối:
Đi 100,000 km thay 1 cái cho tiết kiệm.




