Trùm_Xúi
Member
xe điệnXe hơi đi 5 năm xoạc bánh giữa đường cao tốc hả :O Nghe như anh đang sống ở thời đồ đá chứ?
xe điệnXe hơi đi 5 năm xoạc bánh giữa đường cao tốc hả :O Nghe như anh đang sống ở thời đồ đá chứ?
xe điện
Cho xin định nghĩa tiêu sản ởThì vẫn đúng định nghĩa là tiêu sản còn gì, trừ mấy ông chạy dịch vụ. Fence đang hao tiền đi để hưởng thụ cuộc sống đó.
Người thì cho đó là đáng, người thì không. Tự quyết thôi
tìm xem các vụ xoạc bánh xem sao, anh tối cổ àXe điện nào 5 năm xoạc bánh ở cao tốc nữa anh?
tìm xem các vụ xoạc bánh xem sao, anh tối cổ à
Pin còn 100km là lóc tóc đi sạc rồi má ôi. Má mới mua xe điện má còn ảo ảnh lắm. Range còn 200km thì đi sạc còn hơn đi chợ ấy.
Còn e34 thì có xe thay vòng bi, cao su máy 2 lần cmnr, chạy ngoài đường hú như máy cày, không thay khách lên xe khách đòi xuống.
Má lo mà bào xe đi chứ 5 năm sau lại than thân trách phận.
))))thôi anh ơi, anh vừa không có internet, vừa thiếu kiến thức về xe, chắc đang học cấp 3. Tôi xin không tranh luận nữaAnh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.
Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
thôi anh ơi, anh vừa không có internet, vừa thiếu kiến thức về xe, chắc đang học cấp 3. Tôi xin không tranh luận nữa
Cái này sai. Xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều.Anh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.
Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
chính xác,Cái này sai. Xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều.
Nên về cơ cấu khớp nối và bánh xe kém bền hơn. Lốp nhanh mòn hơn.
Cái này sai. Xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều.
Nên về cơ cấu khớp nối và bánh xe kém bền hơn. Lốp nhanh mòn hơn.
Cái rung động cơ chủ yếu hại cao su chân máy. Xe Nhật Hàn khá bền cái này. Có đám xe TQ nhanh hỏng cao su chân máy thôi (có thể máy rung mạnh hơn, có thể cao su kém hơn hoặc cả 2).
chính xác,
ngoài ra trình luyện kim của tàu kém, xe nặng, tình trạng xoạc bánh xảy ra thường xuyên.
anh đang ngụy biện gì thế, việc nó làm được gì, gái nó đẹp, hay gì gì đó kệ nó, còn việc xe điện vẫn thường hay xoạc do gãy rotin, gãy càng, gãy vành... thì xảy ra khá thường xuyên.TQ làm được tàu vũ trụ và đổ bộ mặt trăng lâu rồi, cũng thu hồi được tên lửa luôn, ko rõ anh có biết mấy cái này chưa hay vẫn còn ở thời kỳ đồ đá vậy?
anh đang ngụy biện gì thế, việc nó làm được gì, gái nó đẹp, hay gì gì đó kệ nó, còn việc xe điện vẫn thường hay xoạc do gãy rotin, gãy càng, gãy vành... thì xảy ra khá thường xuyên.
Tôi đang nói chiếc range ban đầu 300km chạy 6 tháng bào 40.000km thì range chỉ còn 200km kìa. Đi sạc còn hơn cả đi chợ. Có cl mà ra hãng lấy viên pin mới, nó đấm vào mồm anh chứ lấy.Thì pin còn 100km đi sạc đóRange 400km chỉ sử dụng 60% thôi con AI ko đọc ra hả?
Range 200km là chai 50% thì ra hãng lấy viên pin mới về xài free chứ :*

Tôi đang nói chiếc range ban đầu 300km chạy 6 tháng bào 40.000km thì range chỉ còn 200km kìa. Đi sạc còn hơn cả đi chợ. Có cl mà ra hãng lấy viên pin mới, nó đấm vào mồm anh chứ lấy.
Cứ từ từ mà tận hưởng xe của mình thôi. Sao chúng ta lại phải vội?![]()

Còn xanh lắm anh. Con EC van mới chạy có 3 tháng mà vòng bi đã hú vang rền kia kìa.Anh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.
Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
Không biết chiếc xe đó à? Của 1 vozer đấy.Xe nào range 300 6 tháng còn 200 vậy?
6 tháng đi 40K km là 1 ngày đi 222km suốt 180 ngày thì sạc thường xuyên cũng hiển nhiên thôi
Mua xe xăng mà bào vậy cũng hết bảo hành lol
À nhà mình mỗi tuần đi chợ 1 lần thôi hihi

cháu nó nói chuyện non và xanh lắm,Không biết chiếc xe đó à? Của 1 vozer đấy.
Xe điện pin chai theo năm chứ không phải theo số km sử dụng. Anh đem xe ra chạy dịch vụ để tận dụng pin đi. Chứ 1 tuần đi chợ 1 lần thì 5 năm sau cũng lóc cóc đi thay pin thôi.![]()
không nên phí thời gian