tin tức Mua ô tô: Tài sản sinh lời hay khoản chi ngày càng lớn?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Jinkent
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thì vẫn đúng định nghĩa là tiêu sản còn gì, trừ mấy ông chạy dịch vụ. Fence đang hao tiền đi để hưởng thụ cuộc sống đó :D.

Người thì cho đó là đáng, người thì không :D. Tự quyết thôi
Cho xin định nghĩa tiêu sản ở
  • pháp luật. (Ở VN phá hoại ô tô là phá hoại tài sản).
  • sách kinh tế
  • sách tài chính doanh nghiệp
  • sách tài chính kế toán.
Mẹ từ Liabilities (nợ phải trả) mà thằng mả mịa nào ở VN dịch từ cuốn cha giàu cha nghèo (cũng là cuốn sách éo chuẩn thuật ngữ kinh tế tài chính) thành tiêu sản. Giờ đi đâu cũng thấy dân tình tiêu sản. Thuận ngữ dùng sai từa lưa và làm hiểu nhầm ý nghĩa kinh tế, tài chính.
 
Pin còn 100km là lóc tóc đi sạc rồi má ôi. Má mới mua xe điện má còn ảo ảnh lắm. Range còn 200km thì đi sạc còn hơn đi chợ ấy.

Còn e34 thì có xe thay vòng bi, cao su máy 2 lần cmnr, chạy ngoài đường hú như máy cày, không thay khách lên xe khách đòi xuống.

Má lo mà bào xe đi chứ 5 năm sau lại than thân trách phận.
E5289CBA-CE80-4762-B00C-CA61D24E8936.webp
17BA17E8-E5B3-4754-B95E-043261B723B7.webp

1 fact là anh này là Genji9x cho nhiều người chưa biết.
Ở cuộc đời iam_goodman1 thì Genji9x từng bịa ra chuyện anh ấy sở hữu vf8 :)))))
 
Sửa lần cuối:
Anh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.

Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
thôi anh ơi, anh vừa không có internet, vừa thiếu kiến thức về xe, chắc đang học cấp 3. Tôi xin không tranh luận nữa
 
Anh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.

Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
Cái này sai. Xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều.
Nên về cơ cấu khớp nối và bánh xe kém bền hơn. Lốp nhanh mòn hơn.
Cái rung động cơ chủ yếu hại cao su chân máy. Xe Nhật Hàn khá bền cái này. Có đám xe TQ nhanh hỏng cao su chân máy thôi (có thể máy rung mạnh hơn, có thể cao su kém hơn hoặc cả 2).
 
Cái này sai. Xe điện nặng hơn xe xăng khá nhiều.
Nên về cơ cấu khớp nối và bánh xe kém bền hơn. Lốp nhanh mòn hơn.
Cái rung động cơ chủ yếu hại cao su chân máy. Xe Nhật Hàn khá bền cái này. Có đám xe TQ nhanh hỏng cao su chân máy thôi (có thể máy rung mạnh hơn, có thể cao su kém hơn hoặc cả 2).

Lốp xe điện là lốp chuyên dụng và với người bình thường chạy từ tốn như xe xăng thì nó sẽ bền hơn nhiều đó.

Nó nặng thì các khớp nối của nó cũng sẽ sử dụng loại tương ứng với trọng lượng.

Xe xăng từ máy xuống bánh qua đủ thứ loại, hộp số, bánh răng...

chính xác,

ngoài ra trình luyện kim của tàu kém, xe nặng, tình trạng xoạc bánh xảy ra thường xuyên.

TQ làm được tàu vũ trụ và đổ bộ mặt trăng lâu rồi, cũng thu hồi được tên lửa luôn, ko rõ anh có biết mấy cái này chưa hay vẫn còn ở thời kỳ đồ đá vậy?
 
mỗi tháng trả góp con oto 11tr. Nghe thì thốn mà kệ, nó cũng như cái nhà di động che mưa nắng, ko đau lưng, ko hít bụi đau họng, nào ko đủ tiền nuôi nó tính sau.
 
TQ làm được tàu vũ trụ và đổ bộ mặt trăng lâu rồi, cũng thu hồi được tên lửa luôn, ko rõ anh có biết mấy cái này chưa hay vẫn còn ở thời kỳ đồ đá vậy?
anh đang ngụy biện gì thế, việc nó làm được gì, gái nó đẹp, hay gì gì đó kệ nó, còn việc xe điện vẫn thường hay xoạc do gãy rotin, gãy càng, gãy vành... thì xảy ra khá thường xuyên.
 
anh đang ngụy biện gì thế, việc nó làm được gì, gái nó đẹp, hay gì gì đó kệ nó, còn việc xe điện vẫn thường hay xoạc do gãy rotin, gãy càng, gãy vành... thì xảy ra khá thường xuyên.

Mình hỏi anh là nó tự nhiên bị vậy hay do tai nạn? Rồi thường xuyên là tỉ lệ như thế nào? 1/10000 hay sao?

Rồi xe xăng ko gãy rotuyn, gãy càng, gãy vành khi tai nạn?
 
Thì pin còn 100km đi sạc đó :| Range 400km chỉ sử dụng 60% thôi con AI ko đọc ra hả? =)) Range 200km là chai 50% thì ra hãng lấy viên pin mới về xài free chứ :*
Tôi đang nói chiếc range ban đầu 300km chạy 6 tháng bào 40.000km thì range chỉ còn 200km kìa. Đi sạc còn hơn cả đi chợ. Có cl mà ra hãng lấy viên pin mới, nó đấm vào mồm anh chứ lấy.

Cứ từ từ mà tận hưởng xe của mình thôi. Sao chúng ta lại phải vội? :shame:
 
Tôi đang nói chiếc range ban đầu 300km chạy 6 tháng bào 40.000km thì range chỉ còn 200km kìa. Đi sạc còn hơn cả đi chợ. Có cl mà ra hãng lấy viên pin mới, nó đấm vào mồm anh chứ lấy.

Cứ từ từ mà tận hưởng xe của mình thôi. Sao chúng ta lại phải vội? :shame:

Xe nào range 300 6 tháng còn 200 vậy?

6 tháng đi 40K km là 1 ngày đi 222km suốt 180 ngày thì sạc thường xuyên cũng hiển nhiên thôi :)

Mua xe xăng mà bào vậy cũng hết bảo hành lol

À nhà mình mỗi tuần đi chợ 1 lần thôi hihi
 
Anh tìm thử xem, mình chưa thấy xe nào tự nhiên xoạc cả.

Xe điện thì lại càng ít cơ cấu, ít rung nên về bản chất các khớp nối càng bền hơn.
Còn xanh lắm anh. Con EC van mới chạy có 3 tháng mà vòng bi đã hú vang rền kia kìa.

80.000km là rục rịch đi thay vòng bi và cao su máy hết. Dàn chân quá nhanh xuống cấp so với xe xăng.
 
Xe nào range 300 6 tháng còn 200 vậy?

6 tháng đi 40K km là 1 ngày đi 222km suốt 180 ngày thì sạc thường xuyên cũng hiển nhiên thôi :)

Mua xe xăng mà bào vậy cũng hết bảo hành lol

À nhà mình mỗi tuần đi chợ 1 lần thôi hihi
Không biết chiếc xe đó à? Của 1 vozer đấy.

Xe điện pin chai theo năm chứ không phải theo số km sử dụng. Anh đem xe ra chạy dịch vụ để tận dụng pin đi. Chứ 1 tuần đi chợ 1 lần thì 5 năm sau cũng lóc cóc đi thay pin thôi. :look_down:
 
Không biết chiếc xe đó à? Của 1 vozer đấy.

Xe điện pin chai theo năm chứ không phải theo số km sử dụng. Anh đem xe ra chạy dịch vụ để tận dụng pin đi. Chứ 1 tuần đi chợ 1 lần thì 5 năm sau cũng lóc cóc đi thay pin thôi. :look_down:
cháu nó nói chuyện non và xanh lắm, :D không nên phí thời gian
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Jinkent,
Người trả lời cuối
khelo,
Trả lời
698
Lượt xem
32.826
Quay lại
Lên đầu trang