Đứt mạch có lãi, Vinasun (VNS) lỗ nặng trước sức ép từ xe công nghệ

Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) vừa ghi nhận mức lỗ sau thuế đầu tiên kể từ sau đại dịch Covid-19. Áp lực chi phí phình to cùng sự thu hẹp thị phần trước các đối thủ gọi xe công nghệ đã đẩy doanh nghiệp kinh doanh taxi truyền thống này lùi xa so với các chỉ tiêu tài chính được đại hội đồng cổ đông thông qua.

Bức tranh tài chính lao dốc và sự thu hẹp thị phần

Báo cáo tài chính bán niên của Vinasun cho thấy doanh thu đạt gần 420 tỷ đồng, giảm 7% so với cùng kỳ năm trước. Sự sụt giảm nguồn thu kéo theo lợi nhuận gộp trong giai đoạn này chỉ đạt 72 tỷ đồng, lùi sâu so với mức ghi nhận của 6 tháng đầu năm ngoái. Điểm bất lợi lớn nhất trên bảng kết quả kinh doanh là sự gia tăng của cả chi phí tài chính và chi phí quản lý doanh nghiệp.

Cơ cấu chi phí tăng cao khiến Vinasun phải báo lỗ sau thuế bán niên gần 14 tỷ đồng. Đáng chú ý, riêng quý II/2026, doanh nghiệp này ghi nhận mức lỗ lên tới hơn 20 tỷ đồng. Đây là lần đầu tiên hãng taxi này báo lỗ trở lại kể từ quý IV/2021, thời điểm công ty phải gánh chịu chuỗi 8 quý thua lỗ liên tiếp do quy định hạn chế đi lại và thu hẹp quy mô hoạt động từ dịch bệnh. Kết quả tiêu cực này khiến Vinasun bị bỏ lại rất xa so với kế hoạch đạt 903 tỷ đồng doanh thu và 32 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế được ban lãnh đạo đề ra cho năm nay.

Nhìn lại lịch sử hoạt động, Vinasun từng giữ vị thế thống lĩnh trong nhóm các hãng taxi truyền thống tại khu vực phía Nam. Vào giai đoạn đỉnh cao năm 2016, hệ thống của công ty sở hữu hơn 17.000 nhân sự với doanh thu vượt mốc 4.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các ứng dụng gọi xe như Uber, Grab và gần đây nhất là Xanh SM đã thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường. Sức ép từ các đối thủ công nghệ khiến thị phần và kết quả kinh doanh của Vinasun liên tục đi xuống. Kết thúc năm ngoái, doanh nghiệp chỉ thu về 882 tỷ đồng, đánh dấu mức doanh thu thấp nhất trong chu kỳ 17 năm hoạt động.

Nhấp để mở rộng...

Đứt mạch có lãi, Vinasun (VNS) lỗ nặng trước sức ép từ xe công nghệ

Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) vừa ghi nhận mức lỗ sau thuế đầu tiên kể từ sau đại dịch Covid-19. Áp lực chi phí phình to cùng sự thu hẹp thị phần trước các đối thủ gọi xe công nghệ đã đẩy doanh nghiệp kinh doanh taxi truyền thống này lùi xa so với các chỉ tiêu...

doanhnhan.baophapluat.vn

Tô Vô Danh đã nói:

nhà nước không chịu thu thuế xe Công nghệ cuối cùng để cho doanh nghiệp việt chết. không biết thông tin nào mà đúng hay không , mong đạo hữu chuyên gia kinh tế cung cấp thông tin giúp em

Nhấp để mở rộng...

Heocun4 đã nói:

có thù với thằng vin hay sao mà nhất định ko mua xe của nó. Mua của nó vừa dc sạc miễn phí vừa dc chạy trên nền tảng ap của nó, cơ hội như thế mà đéo biết tận dụng

Nhấp để mở rộng...

Tô Vô Danh đã nói:

nhà nước không chịu thu thuế xe Công nghệ cuối cùng để cho doanh nghiệp việt chết. không biết thông tin nào mà đúng hay không , mong đạo hữu chuyên gia kinh tế cung cấp thông tin giúp em

Nhấp để mở rộng...

tunhienbiban124 đã nói:

VNS chết vì n.g.u .

làm ăn kinh doanh mà tin vào cảm tính .

tẩy chay xe điện để all in vào TOY Hybird .

Ông là doanh nghiệp , quyết định phải dựa trên các con số , dựa trên lợi nhuận .

Chứ tin mõm vào Hybrid là chết rồi .

cùng 1 tỏi

đầu tư được 1 con xe hybird , chạy 10-15 năm mới hoàn vốn , chưa nói đến lãi .
hoặc 3-5 con xe điện , chạy 2-3 năm hoàn vốn , còn lại lãi ròng

Nhấp để mở rộng...

junejune đã nói:

Đâu phải mỗi vns, mấy ông lắp ráp xe hạng a bán hang năm vai chục nghìn xe từng làm mưa làm gió như vios, morning, i10 gio mất khách hết rồi.

Nhấp để mở rộng...

afavour đã nói:

fen biết chuyện có hãng bia kí hợp đồng độc quyền bán bia với nhà hàng, nhà hàng lật kèo bán bia hãng khác và bị kiện sml không?

Nhấp để mở rộng...

tunhienbiban124 đã nói:

VNS chết vì n.g.u .

làm ăn kinh doanh mà tin vào cảm tính .

tẩy chay xe điện để all in vào TOY Hybird .

Ông là doanh nghiệp , quyết định phải dựa trên các con số , dựa trên lợi nhuận .

Chứ tin mõm vào Hybrid là chết rồi .

cùng 1 tỏi

đầu tư được 1 con xe hybird , chạy 10-15 năm mới hoàn vốn , chưa nói đến lãi .
hoặc 3-5 con xe điện , chạy 2-3 năm hoàn vốn , còn lại lãi ròng

Nhấp để mở rộng...

tunhienbiban124 đã nói:

VNS chết vì n.g.u .

làm ăn kinh doanh mà tin vào cảm tính .

tẩy chay xe điện để all in vào TOY Hybird .

Ông là doanh nghiệp , quyết định phải dựa trên các con số , dựa trên lợi nhuận .

Chứ tin mõm vào Hybrid là chết rồi .

cùng 1 tỏi

đầu tư được 1 con xe hybird , chạy 10-15 năm mới hoàn vốn , chưa nói đến lãi .
hoặc 3-5 con xe điện , chạy 2-3 năm hoàn vốn , còn lại lãi ròng

Nhấp để mở rộng...

Tô Vô Danh đã nói:

thế mai linh thì sao bác?

Nhấp để mở rộng...

Alibaban đã nói:

Trước đây cũng nhiều thần đằng trên này ủng hộ quyết định của VNS mua xe hybrid rồi chửi Vin các kiểu, giờ thì bọn nó ko xuất hiện đc trong topic này là chắc chắn.

Thằng VNS nó ngu thì không phải bàn thêm nhưng có lẽ BGĐ cũng đc Toy lót tay cho 1 khoản không nhỏ nên mới liều lĩnh chơi 1 pha ngu đi vào lịch sử nước nhà như vầy. Nhìn thằng LADO xem, nó mua xe VF xong giờ làm trùm khu vực Bảo Lộc, Đà Lạt, làm méo gì có đối thủ

//Ra đường giờ VF5 là QUỐC TAXI, thay cho con VIOS là biết rồi, ko phải tự dưng người ta chuyển đổi hết qua như vậy

Nhấp để mở rộng...

Thầy Phán đã nói:

trước có uber, grab thì còn thoi thóp chứ từ khi có thêm thằng greensm là rút ống thở rồi

Nhấp để mở rộng...