manoao
Senior Member
Chi phí vận chuyển cấp cứu không chỉ tính theo số km, tiền công lái xe mà còn phụ thuộc tình trạng người bệnh, ê-kíp nhân viên đi kèm dịch vụ bình oxy, bóp bóng, thuốc.
Mới đây tại Thanh Hóa, một gia đình cho biết phải chi 9,5 triệu đồng để đưa người bệnh nặng từ bệnh viện về nhà, quãng đường khoảng 16km. Trong đó, hơn 5,3 triệu đồng là tiền vận chuyển và thiết bị trên xe, 4,2 triệu đồng là tiền thuốc.
Trước đó, tháng 8/2025, một gia đình ở Thái Nguyên phản ánh bị thu tới 21 triệu đồng cho quãng đường khoảng 200km khi thuê xe cấp cứu chở người bệnh từ Bệnh viện Đa khoa Bắc Ninh số 1 về nhà.
Gửi ý kiến về VietNamNet, nhiều độc giả phản ánh việc gọi xe cứu thương vận chuyển bệnh nhân đã khó, khó hơn là giá mỗi nơi một kiểu, không có tiêu chí chung. Trong tình huống cấp bách, không ít người bị "chặt chém" giá cả.
Số xe cứu thương ở Việt Nam quá ít
Theo Bộ Y tế, tỷ lệ xe cứu thương của Việt Nam là 0,2/100.000 dân. Với dân số hơn 100 triệu người, số xe cứu thương trên cả nước là hơn 200 xe. Con số này rất khiêm tốn nếu so với Singapore, Nhật Bản hay Hàn Quốc.
Hiện xe cứu thương vận chuyển bệnh nhân được chia thành 2 nhóm: Thuộc quản lý của bệnh viện và nhóm do các đơn vị khác cung cấp.
Với nhóm trong bệnh viện, BSCKII Nguyễn Trung Cấp, Phó Giám đốc Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, cho hay việc này thực hiện theo quy định trong Thông tư số 31/2024 của Bộ Y tế.
Xe cấp cứu trong khuôn viên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thanh Hóa. Ảnh: Ngọc Hưng
Theo đó, bệnh viện có dưới 50 giường bệnh chỉ được mua sắm tối đa 1 xe cứu thương để chở người bệnh cấp cứu hoặc đi đón người bệnh cấp cứu. Nếu bệnh viện khoảng 1.000 giường thì tối đa chỉ được mua sắm 8 xe cứu thương. Con số này khá khiêm tốn so với nhu cầu của bệnh nhân. Tuy nhiên, thực tế không ít bệnh viện (đặc biệt là tuyến Trung ương) thường được tài trợ các xe cứu thương nhằm góp phần làm giảm "sức nóng" về nhu cầu vận chuyển này.
Giá mỗi nơi một kiểu
Nếu sử dụng xe cứu thương của bệnh viện công lập, TS.BS Nguyễn Khuyến, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Vân Đình (Hà Nội), cho biết có hai hình thức, gồm vận chuyển bệnh nhân theo chỉ định của bác sĩ và theo yêu cầu của người nhà/bệnh nhân. Trường hợp theo yêu cầu được hiểu là bệnh viện có thể điều trị được nhưng người nhà có nguyện vọng chuyển bệnh nhân sang cơ sở khác hoặc đưa về nhà và tự chịu trách nhiệm với nguyện vọng này.
Nếu chuyển viện theo y lệnh của bác sĩ, các trường hợp tham gia BHYT sẽ được thanh toán BHYT theo quy định. Trường hợp vận chuyển theo yêu cầu, các bệnh viện sẽ xây dựng khung giá dịch vụ dựa trên kết cấu giá (gồm giá nhiên liệu, hao mòn xe, có hay không có nhân viên y tế đi theo xe…)
Bảng giá dịch vụ vận chuyển của 3 bệnh viện: ĐK Vân Đình, Bạch Mai và Việt Nam - Thuỵ Điển Uông Bí. Ảnh chụp màn hình
Mỗi bệnh viện công lập hay tư nhân có các cách xây dựng giá khác nhau nhưng phải trong giới hạn trần theo quy định và buộc phải kê khai giá để Bộ Y tế hoặc cơ quan có thẩm quyền phê duyệt bảng giá, không phải bệnh viện "muốn vẽ giá" là được.
Ví dụ một bệnh viện tư tại TPHCM niêm yết giá xe cấp cứu dưới 10km là 300.000 đồng/lần, phí điều dưỡng 200.000 đồng và bác sĩ 400.000 đồng. Từ 10-30km tính 20.000 đồng/km; từ 100km trở lên là 18.000 đồng/km, phí nhân viên y tế 2-5,5 triệu đồng.
Với nhóm xe cứu thương ngoài bệnh viện, ngoài hệ thống Trung tâm Cấp cứu 115 độc lập tại 10 địa phương gồm Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Huế, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Ninh, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Hưng Yên, còn có các loại xe tư nhân phụ trách. Tuy nhiên, không phải tỉnh nào cũng cấp phép hoạt động cho các loại xe cứu thương tư nhân.
Bảng giá vận chuyển xe cấp cứu tại một bệnh viện tư nhân ở TPHCM. Ảnh chụp màn hình
Giá dịch vụ xe cấp cứu tính như thế nào mà mỗi nơi một kiểu?
Chi phí vận chuyển cấp cứu không chỉ tính theo số km, tiền công lái xe mà còn phụ thuộc tình trạng người bệnh, ê-kíp nhân viên đi kèm dịch vụ bình oxy, bóp bóng, thuốc.
tài xế hú còi chạy như racing boy 
