Dự kiến khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2027

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Grey-Hound
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Grey-Hound

Senior Member

Báo cáo tại cuộc họp, lãnh đạo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, nhiều nhiệm vụ chung quan trọng đã triển khai thực hiện. Trong đó, về hoàn thiện thể chế, chính sách, đã cơ bản hoàn thành công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật.

Về hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn, Bộ Xây dựng đã ban hành, công bố các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Mặt khác, các dự án được phép áp dụng trực tiếp tiêu chuẩn nước ngoài, đảm bảo tuân thủ các quy định của luật Xây dựng, luật Tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật và quy định của pháp luật khác có liên quan. Vì vậy, cơ bản các dự án đường sắt không có vướng mắc trong việc áp dụng tiêu chuẩn trong triển khai dự án.

Dự kiến khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2027- Ảnh 1.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỉ USD (tương đương 1,7 triệu tỉ đồng

ẢNH TẠO BỞI AI

Bộ Xây dựng cũng đã ban hành các đơn giá, định mức liên quan đến triển khai các dự án.

Liên quan đến các nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, Bộ Xây dựng đã tổ chức xác định, hoàn thiện hồ sơ 8 nhiệm vụ, gửi Bộ Khoa học và Công nghệ. Hiện nay, Bộ Khoa học và Công nghệ đã có ý kiến đối với 8/8 nhiệm vụ, trong đó đề nghị thực hiện 6/8 nhiệm vụ, 1 nhiệm vụ không thẩm định và 1 nhiệm vụ đề nghị chưa thực hiện giai đoạn này.

Đối với Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án; tư vấn hỗ trợ dự án đã lập nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ yêu cầu gói thầu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) dự án. Hiện đang triển khai các thủ tục lựa chọn các tư vấn giai đoạn chuẩn bị đầu tư như: tư vấn khảo sát, lập BCNCKT; tư vấn giám sát khảo sát; tư vấn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.
 
tôi tưởng bỏ rồi. im im khởi công 1 đống siêu dự án, siêu đô thị các thứ, giờ lại bắt đầu lôi ra à? vãi thật. vặt thuế tận xương tủy, hút máu đồng bào ko tiếng động, dân đen bán mặt cho đất bán lưng cho trời, cày cuốc mà ko hiểu tiền đi đâu hết. thật ưu việt :feel_good:
 
mọe thà dồn tiền xây cái này kèm luôn sân bay nhưng bỏ khu đô thị với mấy cái xàm xàm như sân vận động, nhà hát, tượng đài cmn đi thì t vẫn còn ok :dribble:
 
ĐƯờng sắt thôi bỏ cmn cao tốc đi được ko :sad:
 
tôi tưởng bỏ rồi. im im khởi công 1 đống siêu dự án, siêu đô thị các thứ, giờ lại bắt đầu lôi ra à? vãi thật. vặt thuế tận xương tủy, hút máu đồng bào ko tiếng động, dân đen bán mặt cho đất bán lưng cho trời, cày cuốc mà ko hiểu tiền đi đâu hết. thật ưu việt :feel_good:
im sao được bác. Thành lập phòng thiết kế - nghiên cứu cao tốc ĐS rồi, công ty cũ cũng lập BĐH cao tốc ĐS.
 
từ giờ đến lúc đó có làm được dự án bđs nào quanh trục B-N để lùa tiếp không nhỉ ae?
 
Làm đường autobahn 4-6 làn một chiều xem .chả kinh tế ,làm chủ động hơn là cái dsct .

Mỗi phương tiện sẽ có một bán kính hiệu quả nhất định
Đi bộ thì quanh làng
Đi xe đạp thì vài km
Đi xe máy thì vài chục km
Đi oto thì tầm 200-300km (3-4h lái xe)

Xây cao tốc ngon thì cùng lắm đẩy bán kính hiệu quả lên được 400-500km thôi

Hn -> đn, Nha Trang, hcm thì vẫn cần dsct/ máy bay
 
Chịu rồi. Đợi tý mấy anh bò vào def lợi ích kinh tế vẽ trên giấy.
Đù mẹ mỗi tỉnh 1 đến vài sân bay còn ế mốc mồm ra.
Đường cao tốc Bắc Nam vẫn 2 làn xe chưa đầy đủ (chưa phải chỗ bào cũng có làn khẩn cấp). Nâng lên 4 5 làn rồi phân xe tải chỉ chạy 2 làn bên phải. Xe con chỉ chạy 3 làn bên trái và nâng tốc độ giới hạn lên 140 - 150 làn trái là ngon luôn mà không làm.
Giàu thì làm cái gì cũng đc, đây nghèo phải tính P/P tối ưu. Làm đường sắt 2 chiều tốc độ tầm 200kph - 250kph là ok lắm rồi cho ai cần đi Hà Nội - Đà Nẵng kết hợp chở hàng.
 
Nhớ ngày xưa có điển tích Dương Quảng xây Đại Vận Hà.
Lý Thế Dân ăn trọn :pudency:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Grey-Hound,
Người trả lời cuối
AnkCern,
Trả lời
47
Lượt xem
3.298
Quay lại
Lên đầu trang