Việt Nam có nên yêu cầu Grab giảm chiết khấu như Indonesia để bảo vệ tài xế?
- Người tạo chủ đề BrownGecko
- Ngày bắt đầu
Nghiệp đoàn có cái quyền vẹo gì đâu mà thương lượng.
AI nó ko lừa mày đâu, tại mày ngu thôi.
okamoto001
Senior Member
Kinh tế thị trường, các đối tác ký hợp đồng làm ăn với nhau mà!!
Nếu mà bắt được thì nên bắt tất cả các hàng cùng chiết khấu như nhau, ai thích chạy cho hàng nào thì chạy, lúc đó cho các hãng nó đấu giá, đấu khuyến mại với nhau, lợi người tiêu dùng mà thu nhập tài xế được đảm bảo, vì nếu thấp quá tao sang hãng khác chạy.. mong có độ 20, 30 hãng gọi xe công nghệ đấu đá nhau cho dân đi giá rẻ, giá trị tài xế tăng lên
Nếu mà bắt được thì nên bắt tất cả các hàng cùng chiết khấu như nhau, ai thích chạy cho hàng nào thì chạy, lúc đó cho các hãng nó đấu giá, đấu khuyến mại với nhau, lợi người tiêu dùng mà thu nhập tài xế được đảm bảo, vì nếu thấp quá tao sang hãng khác chạy.. mong có độ 20, 30 hãng gọi xe công nghệ đấu đá nhau cho dân đi giá rẻ, giá trị tài xế tăng lên
đây là thỏa thuận kinh tế thị trường, nhưng 2 bên trong thỏa thuận này quá chênh lệch về sức mạnh đàm phán.
hiện tại đang có 1 số cách để giải quyết tùy quan điểm từng nơi
New York: ấn định mức tối thiểu, bắt buộc phải trả cho tài xế 1 mức tối thiểu cho mỗi km (hoặc/và thời gian chờ)
Indonesia: ấn định mức trần của tỷ lệ hoa hồng
UK: tòa án tối cao Anh tuyên bố tài xế là "người lao động", để cho tài xế quyền dc bảo vệ.
EU: chuẩn bị ra luật để thành lập các tổ chức đại diện cho tài xế có quyền lực như công đoàn.
Xu hướng hiện tại là yêu cầu Grab hoặc tương tự phải cung cấp dữ liệu thô để chính phủ tính lại thực tế nó cắt bao nhiêu %, kèm với ấn định mức thu nhập tối thiểu.
Sửa lần cuối:
aimua_hanhtoi
Đã tốn tiền
nó là đối tác chứ có phải là công nhân đâu mà đòi công đoàn.
AwesomeHB
Senior Member
Đối tác mà đòi công đoàn. Thích thì tự đi mà lập công đoàn. À mà khoan…
Đấy các bợn thấy sự ưu việt ch? Tôi chưa thấy
Ryu Kenshin
Senior Member
Không vặt lông tầng lớp đáy xã hội thì còn gì khác để làm nữa
mylove4u32
Senior Member
H xế đông hơn khách , nó có cần xế đâu , bắt nó tăng thì nó di khách chứ đợi đấy 
knight_flycn
Senior Member
nhưng khứa grab có đóng thuế đâu nhỉ. sao ăn của nó đc mà tăng trưởng
Shadowinlove1212
Senior Member
giờ lên voz còn gặp bọn khen bọn mọi Indo chơi luật rừng bắt hãng xe công nghệ nó giảm chiết khấu.
okamoto001
Senior Member
dân đông thị trường to, ai vào ăn đc thị trường đó thì giàu nên phải chơi theo luật nó thôi, đời làm gì có cái gì gọi là chơi đẹp hay văn minh.... như china nó bắt các hãng vào nó phải đổi tên sang tên nc nó đấy,giờ lên voz còn gặp bọn khen bọn mọi Indo chơi luật rừng bắt hãng xe công nghệ nó giảm chiết khấu.
TraiBien@1990
Senior Member
Thôi mấy cha. Có mấy cha lợi dụng ck giảm lên kèo tắt app, còn mình thì úp bô bật áp chạy cày ngọc sấp mặt.
Hôi Phát Lão Giả
Senior Member
Bóng đá việt thắng indo để ngạo nghễ là dc
dân vn tự coi mình là cỏ rác thì bọn nó đối xử như cỏ rác thôiNhớ trc trên hội vf3 có phốt con V3 bên ỉn trang bị an toàn ngon hơn v3 bên vịt, bị nói quá mới khắc phục, đúng là thị trường vịt đúng rác chả ai coi trọng
chạy grab đúng đáy xã hội có khác
Sáng mắt sáng lòng rồi
Senior Member
Grab giảm thì thèn xanh phải giảm theo. Bác tôi sao chịu được
vinhzemzem
Senior Member
Giờ còn hỏi nên hay không
Chủ đề tương tự
