Anh trong nam tôi chỉ cho anh đi trải nghiệm luôn, huyndai custin, một chiều tầm 300km tính cả đưa đón, 90% cao tốc, một ngày 3 chuyến, xe chạy 24/24 cứ một tiếng có một chiếc. Nhà xe này có dàn xe giường nằm rồi nên khách nhiều, ổn định. Sắm dàn custin này ra để phục vụ tệp khách đòi hỏi cao hơn một chút.
Nó ko cuồng nhưng bọn H xe nó thiết kế đẹp, nhiều option ngon và quan trọng nhất là giá thì gần như ko có đối trong phân khúc, chúng nó phải làm fan thời vụ để cho bọn brand Nhật, Mỹ giảm giá, thêm option thôi.công nhận đội già cỡ 7x 8x lắm th cuồng H vãi rachả hiểu sao ko cuồng mec cuồng Bim đi cuồng bọn Hàn trong khi thực lực vẫn nằm dưới bọn Nhật lùn vài bậc
via theNEXTvoz for iPhone
Tại sao phải cần kế thừa.
Mấy thằng tk hyundai chưa rút ra kn từ con SF à?Ngoài San thì vòng đời Tucson (bản đầu và facelift) qua các năm đều gần như nằm trong top 10 (tệ lắm thì top 15) các model xe bán nhiều nhất thế giới)
Xem tệp đính kèm 3788268Xem tệp đính kèm 3788269
Đời mới con Tuc (nếu thật) nhìn chán cmn đời luônNhìn không khác gì robocap cả
Xem tệp đính kèm 3788290Xem tệp đính kèm 3788297
Nó đang bán tốt ở Bắc Mỹ bằng bài đổi thiết kế. Giờ rút kinh nghiệm như nào vậy.
Vì cái đít nó giống đi copy con defender chứ saoKhông hiểu sao nhưng e thấy con santafe thiết kế trông hiện đại, tương lai phết, nhìn ngoài trông bắt mắt mà các bác chê ác thế nhỉ
càng chê càng tốt, giảm giá cho t xúcKhông hiểu sao nhưng e thấy con santafe thiết kế trông hiện đại, tương lai phết, nhìn ngoài trông bắt mắt mà các bác chê ác thế nhỉ
Này là thay phanh đĩa rồi phải koCon này 2005 máy móc chưa động vào con ốc, chạy vẫn sướng vl, đi thay nhớt mấy cửa hàng sửa xe toàn gạ mua lại, say No
Xem tệp đính kèm 3788917
Phanh đĩa trước nguyên bản zin từng con ốc fenNày là thay phanh đĩa rồi phải ko
Con mx mới đi bảo dưỡng hôm t2. Vệ sinh buồng xăng với thay bugi về thế éo nào lại khó đề nổ hơn trước
Đã check, đúng là con SF bản này bán tốt hơn bên mẽo thật. Thị hiếu khác nhau quá
Làm cho VN và mấy thằng châu Á cái xe khác là đc mà. Như mấy anh Nhật đó. Vừa hạ giá xe, lại hợp mắt đỡ bị nói xe Hàn đắt hơn Nhật.
V đợt ông cụ còn sống siết bds nên nó mới quay ra làm xe ấy. Chứ nó ham hố gì mảng này đâu, lỗ sấp mặt mà mệnh lệnh vẫn phải ôm mà làm
Còn giờ ông đi r chế lên thả cửa nó lại quay về sản xuất chip, mảng xe này sx ra toàn đi chạy dvu thì k ăn thua !ông ngược vlKhông anh ơi, tôi có đưa cổ cho nó cứa đâu, tôi chỉ cảm thán trước khi thằng Vin cào bằng thị trường xe hơi, thì 2 thằng Hàn và Nhật có 1 thời gian ngáo đá tới mức tự khống chế nguồn cung, tự nghĩ mình là dòng xe cao cấp và thả cho đại lý nó bòn tiền dân VN thôi, option thì chúng nó cắt cúp bằng sạch so với bản Thái và Indo, các ông muốn mua thêm phụ kiện còn phải đặt qua Indo.
Mà tôi không tốn tiền ngu cho nó, thì rõ là tôi có quyền chửi nó ngáo rồi hehe
Nó đang ở đỉnh cao bán lạc ăn ngập mồm thì sao gọi là ngáo được, ngáo mà có lợi thế tôi cũng muốn ngáo
con custin này máy móc ok ko fen
Lần cuối t đi thì tầm 35v rồi, ngồi trong xe vẫn êm ru không nghe tiếng máy dù là tăng tốc hay ở vận tốc 120kmh (do xe 8 cấp số nên cứ 2k rpm là nó nhảy số rồi), xăng thì loanh quanh 7-8l, full tải, full cao tốc, đoạn nào cho 90 thì đi 90 cho 120 thì đi 120. Mà tầm 35v thì bên ngoài nghe tiếng máy kêu rồi, không êm như hồi còn xe mới
vậy thì đi gia đình ổn quá nhỉ
bảnđó là bản1.5 hay 2.0 vậyfen
35 vạn toàn full tải của mấy anh dịch vụ thế thì cũng ổn rồi. Máy xăng khó đòi hỏi trâu bò như náy dầu CRDI. Thêm nữa mấy anh dịch vụ hay bỏ mốc bảo dưỡng, không bao giờ có chuyện 5000km thay dầu 1 lần.
