Tôi nói thẳng nói thật ,mấy anh tài xanh grab chửi tôi tôi đành chịu
Bản chất 1 công việc phổ thông nó khác 1 công việc có tay nghề. Ví như các cậu thợ của tôi, thực lãnh 1 tháng 15t, vậy mà có những cậu mới vào làm, thực lãnh 12-15t,và nghỉ đi chạy xanh chạy grab cho tự do, ok cái đó bình thường
Nhưng nếu các anh ngẫm lại, 1 người thợ kém lương ví dụ 12t, và 1 người tài xế (ldpt) chạy cũng 12t, nó có hợp lý không? Tôi nói thẳng ,nếu ngày 8 tiếng thì nó kg hợp lý, và bất công với người thợ lẫn chủ đào tạo nghề
Nhưng thời cuộc nó cho người ta cơ hội chạy xe kiếm 15 20t và chê NGHỀ. Ok cũng được, nhưng người sáng suốt đều hiểu ,tới 1 ngày nào đó, sự bất hợp lý này cũng phải chấm dứt
Giờ là thời điểm chấm dứt, hoặc thay đổi, thế thôi. Chả có gì sai ở đây cả, sai là các anh bỏ hết 1 công việc có sự tăng trưởng thăng tiến, qua một công việc tính về lâu dài, là đường đâm xuống, kg phải đi lên
Bản chất 1 công việc phổ thông nó khác 1 công việc có tay nghề. Ví như các cậu thợ của tôi, thực lãnh 1 tháng 15t, vậy mà có những cậu mới vào làm, thực lãnh 12-15t,và nghỉ đi chạy xanh chạy grab cho tự do, ok cái đó bình thường
Nhưng nếu các anh ngẫm lại, 1 người thợ kém lương ví dụ 12t, và 1 người tài xế (ldpt) chạy cũng 12t, nó có hợp lý không? Tôi nói thẳng ,nếu ngày 8 tiếng thì nó kg hợp lý, và bất công với người thợ lẫn chủ đào tạo nghề
Nhưng thời cuộc nó cho người ta cơ hội chạy xe kiếm 15 20t và chê NGHỀ. Ok cũng được, nhưng người sáng suốt đều hiểu ,tới 1 ngày nào đó, sự bất hợp lý này cũng phải chấm dứt
Giờ là thời điểm chấm dứt, hoặc thay đổi, thế thôi. Chả có gì sai ở đây cả, sai là các anh bỏ hết 1 công việc có sự tăng trưởng thăng tiến, qua một công việc tính về lâu dài, là đường đâm xuống, kg phải đi lên
Chuyện ông ấy tâm sự cũng chả biết thật không, nhưng thôi coi như làm phước v.
