TPHCM sẽ cho thuê 19 bến xe buýt lắp trạm sạc ôtô điện

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Bing AI
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Bing AI

Senior Member

19 bến, bãi xe buýt được đề xuất cho thuê một phần diện tích để lắp trạm sạc ôtô điện, tủ đổi pin xe máy điện, dự kiến mang về 180 tỉ đồng trong 7 năm.

Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TPHCM phê duyệt đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo phương thức cho thuê quyền khai thác tài sản.

19 bến, bãi xe buýt được đề xuất cho thuê một phần diện tích để lắp đặt trạm sạc ôtô điện, gồm: Văn Thánh, Sài Gòn, Chợ Lớn, Đầm Sen, Tân Phú, khu chế xuất Linh Trung 2, bãi hậu cần kỹ thuật Linh Đông, Hiệp Thành, Thới An, Hóc Môn, Tân Quy, An Nhơn Tây, Lê Minh Xuân, điểm đầu cuối tuyến xe buýt đường Trần Đại Nghĩa, Bến xe buýt Quận 8, cầu Kênh Lộ, Cần Giờ, Củ Chi và Bình Thái.

Tổng diện tích các bến, bãi này gần 110.000 m², trong đó diện tích cho thuê hơn 25.000 m².

Riêng bốn bến xe buýt Quận 8, Sài Gòn, Chợ Lớn và Bình Thái sẽ được lắp đặt mỗi bến 3 tủ đổi pin xe máy điện.

Việc cho thuê quyền khai thác tài sản tại 19 bến, bãi sẽ được thực hiện thông qua đấu giá, thời hạn 7 năm. Sở Xây dựng ước tính tổng doanh thu từ hình thức này gần 180 tỉ đồng trong 7 năm.

Các trạm sạc sẽ ưu tiên phục vụ xe buýt điện từ 21h hôm trước đến 6h sáng hôm sau, với hệ thống cổng CCS2 và phần mềm điều khiển mở, cho phép tất cả loại xe buýt điện đều có thể sạc.

Hiện TPHCM có 179 tuyến xe buýt, với 2.112 phương tiện, trong đó có 1.301 xe buýt điện, chiếm khoảng 62% tổng số xe.

Giai đoạn 2025 - 2030, TPHCM dự kiến chuyển đổi thêm 3.011 xe buýt chạy dầu, CNG sang xe điện, gồm 1.537 xe thay thế phương tiện cũ và 1.474 xe đầu tư mới.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đang quản lý 25 bến, bãi phục vụ giao thông công cộng bằng xe buýt, với tổng diện tích hơn 120.000 m².

Các bến, bãi hiện chưa có trụ sạc, gây khó khăn cho các đơn vị vận tải trong việc cân đối thời gian và kế hoạch sạc pin.

Việc lắp đặt trụ sạc tại các bến, bãi này không chỉ giải tỏa điểm nghẽn hạ tầng, mà còn khai thác hiệu quả tài sản công
 
Duy ngã độc tôn. :ah:

Còn mỗi quy hoạch đường ưu tiên dành cho xe Vin điện nữa là bá cmn chủ server Đông Lào.
 
Tất cả các vỉa hè nên trang bị hệ thống sạc, cứ 50m 1 cột, kể cả các tuyến đường cấm dừng cấm đổ mà xe vin vào sạc là ko được phạt (BYD hay các xe điện hãng khác thì phạt nặng nhé). Làm như vậy doanh số mới lên đc nhé các anh trưởng phòng pháp chế và trưởng phòng kinh doanh Vin gờ rúp
 
Giờ xe búyt ở sg toàn xe điện thôi, chạy cũng được mỗi tội ghế cứng ngồi ê đít quá,với khó ngủ nhưng bù lại chạy nhanh
 
Khuyến khích chuyển đổi mà ko hỗ trợ dn lắp đặt , còn lấy tiền thuê nữa thì làm sao phổ biến xe điện đc.
 
Khuyến khích chuyển đổi mà ko hỗ trợ dn lắp đặt , còn lấy tiền thuê nữa thì làm sao phổ biến xe điện đc.
cái khó ở thành phố là mặt bằng chứ ko phải tiền a ơi, mà cái này là mấy ảnh cho thuê đất mở trạm sạc và phải cho xe bus tất cả hãng cùng sạc, mấy ảnh khôn ác
 
1 thằng nghèo rách đéo có tiền chia sẻ. Người có tiền càng kiếm tiền nhiều từ mấy thằng nghèo rách này nè.
Inbox cái card 20k giúp người nghèo đi quý anh. :pudency:
aTiUJyS.png
 
Thấy bến xe bus trên đường Cộng Hoà lắp nhiều trụ VF lắm
Mà hình như ko cho xe ngoài vô sạc
Chỉ sạc cho xe bus thôi :nosebleed:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Thấy bến xe bus trên đường Cộng Hoà lắp nhiều trụ VF lắm
Mà hình như ko cho xe ngoài vô sạc
Chỉ sạc cho xe bus thôi :nosebleed:

via theNEXTvoz for iPhone
xe bus thì sạc nhiều sau giờ làm việc chứ nhỉ, thông thường bỏ trống ko cho sạc thì phí quá, ở đó chắc phải cả trăm súng
 
theo dự thảo sửa đổi QĐ 876 và đề án xây dựng đều cấm độc quyền, phải dùng CCS2 và hệ thống mã nguồn mở cho tất cả hãng sài được
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Bing AI,
Người trả lời cuối
HuangWei,
Trả lời
15
Lượt xem
995
Quay lại
Lên đầu trang