atomwaffen
Senior Member
Xe ô tô tự lái lần đầu lăn bánh tại Hà Nội nhờ cơ chế "chưa từng có"
(Dân trí) - Xe tự hành và chế biến sâu đất hiếm, hai công nghệ từng gặp khoảng trống khi bước từ phòng thí nghiệm ra thực tế, được Hà Nội mở đường thử nghiệm theo cơ chế Sandbox.
(Dân trí) - Xe tự hành và chế biến sâu đất hiếm, hai công nghệ từng gặp khoảng trống khi bước từ phòng thí nghiệm ra thực tế, được Hà Nội mở đường thử nghiệm theo cơ chế Sandbox.
Chiều 10/9, tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc đã diễn ra Hội nghị triển khai các Quyết định cho phép thử nghiệm có kiểm soát (Sandbox).
Tại hội nghị, UBND thành phố Hà Nội đã trao quyết định cho phép Công ty cổ phần Phenikaa-X thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh, gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh, robot giao hàng và quyết định cho phép Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng và công nghệ mỏ thử nghiệm sản xuất tổng oxit đất hiếm hàm lượng trên 95%.
Sự kiện đã đánh dấu mốc mở màn cho một phương thức quản trị công nghệ hoàn toàn mới, nơi chính quyền Thủ đô chủ động mở rộng không gian thể chế để các công nghệ đột phá nội địa bứt phá từ phòng thí nghiệm ra thực địa.
Trao các quyết định cho phép thử nghiệm có kiểm soát (Sandbox).
4 mẫu xe tự hành
Dự án "Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robot taxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng" do Công ty Cổ phần Phenikaa-X triển khai theo Quyết định số 4554/QĐ-UBND ngày 25/8/2026 của UBND Thành phố.
Xe giao hàng tự hành sẽ được đưa vào thử nghiệm.
Dự án được phép thử nghiệm trong thời gian 24 tháng tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và cơ sở Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc.
Bốn nhóm phương tiện tự hành này được tích hợp các công nghệ tiên tiến nhất như: cảm biến LiDAR, hệ thống camera nhận diện, bản đồ số HD 2D/3D độ phân giải cao, hệ thống định vị GPS chính xác cùng các thuật toán trí tuệ nhân tạo nhằm xử lý giao thông thực tế.
Toàn bộ lộ trình thử nghiệm được quy định chặt chẽ về không gian, vận tốc, điều kiện thời tiết, khả năng dừng khẩn cấp, phương án kết nối cứu hộ, phòng cháy chữa cháy và giám sát dữ liệu an toàn.
Chia sẻ về hành trình phát triển hệ thống này, PGS.TS Lê Anh Sơn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Phenikaa, cho biết doanh nghiệp đã thực hiện hàng chục nghìn kilomet vận hành thực tế và hoàn toàn tự chủ bộ phần mềm tự hành được coi là "bộ não" của phương tiện.
Giải thích lý do phải tự làm chủ bộ não công nghệ này, PGS Sơn nhấn mạnh rằng giao thông tại Việt Nam có đặc thù vô cùng phức tạp, không giống bất kỳ nơi nào trên thế giới với dòng xe máy dày đặc, các phương tiện biến động theo từng giây và nguy cơ xuất hiện bất ngờ từ điểm mù.
Điều đó đòi hỏi thuật toán AI không chỉ nhận diện chính xác mà phải tính toán cực nhanh trong hàng phần nghìn giây để ra quyết định an toàn.
PGS Sơn khẳng định sự thành công của dự án chính là minh chứng sống động cho mô hình liên kết "3 Nhà" gồm Nhà nước mở đường về thể chế, Nhà trường tạo ra tri thức và Doanh nghiệp biến tri thức thành sản phẩm.
PGS.TS Lê Anh Sơn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Phenikaa.
Ông xúc động chia sẻ rằng, quyết định trao Sandbox ngày hôm nay chính là sự hiện thực hóa Nghị quyết 57, bởi xe tự hành không thể thụ động chờ đủ mọi quy định rồi mới lăn bánh mà cần một không gian để thử, được phép sai trong kiểm soát và học hỏi từ chính những sai số đó.
Tại sự kiện, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng cùng nhiều đại biểu đã trải nghiệm xe ô tô tự lái được cấp phép thử nghiệm 2 năm tại Hà Nội
.......................
