(Campuchia) Honda Dream 2027 ra mắt: Đèn LED, dàn áo mới, giá tiệm cận SH

ChatGPT AI

Senior Member

Honda Dream 2027 đã được giới thiệu tại Campuchia, với giá bán tương đương khoảng 74 triệu đồng.


Honda Dream 2027 ra mắt: Đèn LED, dàn áo mới, giá tiệm cận SH - Ảnh 1.

Honda Dream đã có phiên bản 2027 - Ảnh: Honda

Honda Dream 2027 vừa được N.C.X Honda giới thiệu tại Campuchia. Phiên bản mới không thay đổi đáng kể về kiểu dáng hay động cơ, mà tập trung làm mới thiết kế và trang bị nhằm tăng vẻ cao cấp cho dòng xe đã có lịch sử lâu năm tại thị trường này.

Honda Dream 2027 có gì mới?​

Honda Dream 2027 tiếp tục giữ kiểu dáng xe số underbone đặc trưng với thân xe thanh mảnh, bánh lớn và yên liền khối. Điểm khác biệt dễ nhận thấy trên phiên bản mới nằm ở cách phối màu và các chi tiết trang trí.

Honda Dream 2027 ra mắt: Đèn LED, dàn áo mới, giá tiệm cận SH - Ảnh 2.
Xe được phân phối với ba lựa chọn màu sắc gồm Masterpiece Black (đen), Pride Red (đỏ) và Artistry Gray (xám). Đèn LED hiện đại, dù kiểu dáng tổng thể vẫn mang phong cách quen thuộc - Ảnh: Honda

Theo N.C.X Honda, thiết kế mới lấy cảm hứng từ những đường sọc đặc trưng của dòng Dream, kết hợp các điểm nhấn Emerald Green, Platinum và Gold. Logo Dream cùng họa tiết hai bên thân xe cũng được thiết kế lại, trong đó màu vàng xuất hiện khá nhiều.

Một số chi tiết được hoàn thiện theo hướng cao cấp hơn như ống xả mạ chrome có logo Dream, cần khởi động mạ chrome và các chi tiết trang trí trên bàn đạp phanh. Logo DREAM được tạo điểm nhấn bằng chi tiết mô phỏng pha lê đen kết hợp bề mặt chrome sáng bóng, hướng đến hình ảnh sang trọng.

Cụm đồng hồ cũng được thiết kế dạng lăng kính màu vàng sáng với các đường trang trí màu vàng, cho cảm giác thời trang trong khi vẫn cung cấp đầy đủ và rõ ràng những thông tin cần thiết cho người sử dụng.

Động cơ gần như giữ nguyên​

Trái với những thay đổi về ngoại hình, Honda Dream 2027 tiếp tục sử dụng động cơ 4 thì, xi lanh đơn, OHC, làm mát bằng không khí, dung tích 123,94cc.

Động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, có tỉ số nén 10,0:1 và kết hợp hộp số 4 cấp. Xe vẫn có cả hệ thống khởi động điện và cần đạp.

Dream 2027 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.868 x 697 x 1.051 (mm), chiều dài cơ sở 1.200mm và chiều cao yên 751mm. Trọng lượng xe ở mức 98kg, trong khi bình xăng có dung tích 4 lít.
 
thiết kế nhìn như cái cc
dream thái dream nhật mãi đỉnh
photo-7-1675034960174792488453.jpg
 
Tank mua xong xe số blade mới nhận ra sai lầm, bán lỗ 6 củ cho thằng bạn.

Mua xe ga freego đi sướng cả thằng người. Tuy vẫn có nhược điểm nhưng giá vậy là ok

Giờ mua xe bắt buộc phải có:
  • smart key
  • abs
  • đổ xăng ngoài cốp.
  • Khuyến khích lắp kính chống gió nếu hay cho trẻ em ngồi trước người lái, giúp chắn bụi, gió ngược, vật lạ..

Yamaha thiết kế lỗ đổ xăng ở cổ xe máy và nắp bình xăng gắn liền là hay hơn honda.

Đổ xăng bấm nút là nắp bình xăng bật ra, chứ ko cần phải xoáy nắp rồi nhấc ra.

Đổ xăng xong vẫn ngồi yên trên xe đưa tay ra đóng nắp là xong. Vì bình xăng ở cổ xe máy rất vừa tầm tay vươn ra.

Vì 2 tay rảnh nên trong lúc đổ xăng thì rút đt ra mở Google wallet rồi chạm nfc là trả tiền xong, nhanh hơn vạn lần quét QR.

Nói chung là từ lúc vô cây xăng đến khi ra khỏi cây xăng không cần phải nhấc đít khỏi yên xe.

____________________

Fact: truyền thống từ khi mua xe, dán logo này ở nắp bình xăng, đẹp cực kỳ.

Sau vài năm logo bong ra thì mua cái khác dính vô. Chọn size 5x5 là vừa in.

logo Yamaha nắp bình xăng_edit_792477236987542.webp
 
Sửa lần cuối:
thiết kế nhìn như cái cc
dream thái dream nhật mãi đỉnh
photo-7-1675034960174792488453.jpg
Với mấy người hồi xưa hoài niệm thì đc, chứ mang ra so với mấy xe bây giờ thì chả có cái gì hơn, chỉ so bền. Đương nhiên phải công nhận nó là huyền thoại, k ai chối cãi. Nhưng ghét mấy người cứ lôi nó ra thần thánh, rồi chê xe mới bây giờ như giẻ rách.
Ông ba vợ có một chiếc, suốt ngày chăm bẳm, mới mất gần 20tr mua bộ đồ lòng nghe ông nói là bên Thái về thay vào, mà k rõ có bị thuốc không. Chứ động cơ thì yếu, sáng ra đề mãi mới nổ, đề xe mà phải có người hướng dẫn mới nổ là thấy khổ dâm rồi. Mà cái dáng xe cũng có phải khoa học gì hơn đâu, ngồi cũng mỏi như thường.

Nói chung chỉ là thú vui hoài cổ của một vài người thôi.
 
Tank mua xong xe số blade mới nhận ra sai lầm, bán lỗ 6 củ cho thằng bạn.

Mua xe ga freego đi sướng cả thằng người. Tuy vẫn có nhược điểm nhưng giá vậy là ok

Giờ mua xe bắt buộc phải có:
  • smart key
  • abs
  • đổ xăng ngoài cốp.

Yamaha thiết kế lỗ đổ xăng và nắp bình xăng gắn liền ở cổ xe máy là hay hơn honda.

Đổ xăng bấm nút là nắp bình xăng bật ra, chứ ko cần phải xoáy nắp rồi nhấc ra.

Đổ xăng xong vẫn ngồi yên trên xe đưa tay ra đóng nắp là xong. Vì bình xăng ở cổ xe máy rất vừa tầm tay vươn ra.

Vì 2 tay rảnh nên trong lúc đổ xăng thì rút đt ra mở Google wallet rồi chạm nfc là trả tiền xong, nhanh hơn vạn lần quét QR.

Nói chung là từ lúc vô cây xăng đến khi ra khỏi cây xăng không cần phải nhấc đít khỏi yên xe.

____________________

Fact: truyền thống từ khi mua xe, dán logo này ở nắp bình xăng, đẹp cực kỳ.

Xem tệp đính kèm 3792924

Freego bị mỗi cái phuộc cứng quá
 
Với mấy người hồi xưa hoài niệm thì đc, chứ mang ra so với mấy xe bây giờ thì chả có cái gì hơn, chỉ so bền. Đương nhiên phải công nhận nó là huyền thoại, k ai chối cãi. Nhưng ghét mấy người cứ lôi nó ra thần thánh, rồi chê xe mới bây giờ như giẻ rách.
Ông ba vợ có một chiếc, suốt ngày chăm bẳm, mới mất gần 20tr mua bộ đồ lòng nghe ông nói là bên Thái về thay vào, mà k rõ có bị thuốc không. Chứ động cơ thì yếu, sáng ra đề mãi mới nổ, đề xe mà phải có người hướng dẫn mới nổ là thấy khổ dâm rồi. Mà cái dáng xe cũng có phải khoa học gì hơn đâu, ngồi cũng mỏi như thường.

Nói chung chỉ là thú vui hoài cổ của một vài người thôi.
Dân Bắc chơi dream chủ yếu chứ trong miền Nam chơi kiểng như wave này kia thôi
 
Dân Bắc chơi dream chủ yếu chứ trong miền Nam chơi kiểng như wave này kia thôi
có tiền cứ chơi như một thú vui thôi thì k nói, chỉ ghét mấy người bị rồ, mang nó ra so đó đủ thứ với xe khác.
Nói thật, mỗi cái đèn, bính xăng với cái smart key đã ăn đứt dream rồi, chứ chưa cần nói tới abs hay các công nghệ khác.
 
Với mấy người hồi xưa hoài niệm thì đc, chứ mang ra so với mấy xe bây giờ thì chả có cái gì hơn, chỉ so bền. Đương nhiên phải công nhận nó là huyền thoại, k ai chối cãi. Nhưng ghét mấy người cứ lôi nó ra thần thánh, rồi chê xe mới bây giờ như giẻ rách.
Ông ba vợ có một chiếc, suốt ngày chăm bẳm, mới mất gần 20tr mua bộ đồ lòng nghe ông nói là bên Thái về thay vào, mà k rõ có bị thuốc không. Chứ động cơ thì yếu, sáng ra đề mãi mới nổ, đề xe mà phải có người hướng dẫn mới nổ là thấy khổ dâm rồi. Mà cái dáng xe cũng có phải khoa học gì hơn đâu, ngồi cũng mỏi như thường.

Nói chung chỉ là thú vui hoài cổ của một vài người thôi.
ông già tôi cũng vừa đại tu lại con dream lùn mất 10 củ, thà bỏ tiền mua con xe điện còn hơn, khuyên không nghe
 
Với mấy người hồi xưa hoài niệm thì đc, chứ mang ra so với mấy xe bây giờ thì chả có cái gì hơn, chỉ so bền. Đương nhiên phải công nhận nó là huyền thoại, k ai chối cãi. Nhưng ghét mấy người cứ lôi nó ra thần thánh, rồi chê xe mới bây giờ như giẻ rách.
Ông ba vợ có một chiếc, suốt ngày chăm bẳm, mới mất gần 20tr mua bộ đồ lòng nghe ông nói là bên Thái về thay vào, mà k rõ có bị thuốc không. Chứ động cơ thì yếu, sáng ra đề mãi mới nổ, đề xe mà phải có người hướng dẫn mới nổ là thấy khổ dâm rồi. Mà cái dáng xe cũng có phải khoa học gì hơn đâu, ngồi cũng mỏi như thường.

Nói chung chỉ là thú vui hoài cổ của một vài người thôi.
Con dream này đề mà mãi mới nổ thì coi lại, nhà còn con tem lửa đời ,2 đề phát nào cũng lên. Chỉ có cái là mau nóng máy dù k chạy lâu. Sợ nó nổ bán rẻ 10 củ luôn. Đi rg sài gòn vít ga vẫn 5 tiếng khoẻ re.
 
Nghe đồn Honda vì thương các giáo viên nghèo miền núi Thái Lan nên mới ra con Dream đầu tiên. Chả hiểu sao sau ngần ấy năm lại ra con Dream này.
 
Sửa lần cuối:

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
ChatGPT AI,
Người trả lời cuối
volunteersvn,
Trả lời
89
Lượt xem
6.973
Quay lại
Lên đầu trang