Giờ bi tỳ với dây beo rẻ thúi. Xưa bộ bi của hãng hét 7 triệu, giờ TQ nó làm y chang có 1tr6, cứ desmo là thay, khỏi xài ráng như xưa. Dây belt giá hãng 3tr3, đặt hàng Dayco trên ebay có 800k. Thiếu cái đi mua cái máy do tần số dây belt với mấy cái shim là tự làm desmo ở nhà luôn.Giờ chắc linh kiện nhập dễ nên đỡ ngáo giá hơn xưa hả idol?
mùa mưa ngập sâu cả mét ntn thì xe bác adv raly có lội nc ko chết máy giữa chừng đc ko bác nhỉ,hic?
Quan trọng là phải biết con xe mình cái cổ hút gió nó cao tới đâu thì mới dám lội nước tới đó.
Belt hãng sao có 3tr3 rẻ vậy a. E nhớ cỡ 7tr lận mà ta
E nhớ lộn rồi á. Bi tì 7 chịu, belt 3tr3, shim tầm 1 chịu, công 2 chịu, chưa tính nhớt với lọc. Vị chi giá sàn desmo cho mấy con Du 2val cỡ 14~15 chịu cho 12 vạn km. Mấy cái giá vật tư a nhớ ko sai đâu.Belt hãng sao có 3tr3 rẻ vậy a. E nhớ cỡ 7tr lận mà ta
mùa mưa to ntn thì bác chọn đèn vàng nào để đi mưa vậy bác nhỉ?
Vậy xài đồ trung thì có thể đẩy nó xuống cỡ 8-10 trịu hả bác
Hắn cắm mịe cây phuộc DRZ vô con Raider luôn, chứ cắm phuộc ADV vào Duke thì nhằm nhò gìAnh em cho hỏi độ chế phuộc hành trình dài hơn thì có ảnh hưởng đến tư thế lái hay độ an toàn của xe không nhỉ? Xem lại post cũ thầy @tobimarua cắm cây phuộc ADV vào Duke tự nhiên lại nổi hứng em yêu khoa học quá
Có chứ bác =]]Anh em cho hỏi độ chế phuộc hành trình dài hơn thì có ảnh hưởng đến tư thế lái hay độ an toàn của xe không nhỉ? Xem lại post cũ thầy @tobimarua cắm cây phuộc ADV vào Duke tự nhiên lại nổi hứng em yêu khoa học quá
Đang nghiên cứu để bình dân hoá vụ desmo đây thím. Chứ bộ bi hãng đục ra cũng chỉ là mấy cái bạc đạn SKF 508 thôi thím. Giờ nếu dùng bộ bi TQ 1tr6 + belt Dayco 800k + shim tầm 1 tr + công 2 tr = 5tr4 là giá sàn.Vậy xài đồ trung thì có thể đẩy nó xuống cỡ 8-10 trịu hả bác
Cứ đèn vàng có cắt tầng là đc. Đèn ko vàng thì mua cái chụp len vàng gắn vô thôi.
Đc nhưng bác dám đi ko, có khi rẻ hơn cơ )))))))))))))))Vậy xài đồ trung thì có thể đẩy nó xuống cỡ 8-10 trịu hả bác
Có chớ bác, phải nâng đều trước sau ))))))))))))))))Anh em cho hỏi độ chế phuộc hành trình dài hơn thì có ảnh hưởng đến tư thế lái hay độ an toàn của xe không nhỉ? Xem lại post cũ thầy @tobimarua cắm cây phuộc ADV vào Duke tự nhiên lại nổi hứng em yêu khoa học quá
Xe em nâng nhỏng đít ngang con WR155 đây, nhớ nâng trước sau đều nha thím. Nếu thay chảng 3 và phuộc khác thì cũng phải tính góc để chọn phuộc. Vì góc gắn chảng mà k đủ thì phuộc dài cũng k chạy hết đc công suấtAnh em cho hỏi độ chế phuộc hành trình dài hơn thì có ảnh hưởng đến tư thế lái hay độ an toàn của xe không nhỉ? Xem lại post cũ thầy @tobimarua cắm cây phuộc ADV vào Duke tự nhiên lại nổi hứng em yêu khoa học quá
Tùy nhu cầu và tính cách mà chọn bố nhé.Mấy sếp cho em hỏi mấy con k50 nói chung đi bố nào ngon vậy mấy sếp
Đúng rồi, mua bên vỏ xe Phúc Thảo rẻ hơn nhau thím.
sinter 88 tệ sốp ơi, sàn lỏ đang còn hơn 300 xíuMấy sếp cho em hỏi mấy con k50 nói chung đi bố nào ngon vậy mấy sếp
Mình xin thông tin bộ phuộc bác xài được không ạ?Xe em nâng nhỏng đít ngang con WR155 đây, nhớ nâng trước sau đều nha thím. Nếu thay chảng 3 và phuộc khác thì cũng phải tính góc để chọn phuộc. Vì góc gắn chảng mà k đủ thì phuộc dài cũng k chạy hết đc công suất
