Hạn chế xe xăng: Đừng để người mưu sinh bị bỏ lại sau “vùng xanh”

VHO - TP.HCM đang tính lộ trình kiểm soát khí thải, thí điểm vùng phát thải thấp từ tháng 7.2027. Mục tiêu làm sạch không khí là cấp thiết, nhưng hơn nửa số người được khảo sát cho rằng mức hỗ trợ chuyển đổi còn thấp. Một thành phố xanh sẽ được xây bằng cách nào nếu người lao động phải tự gánh phần lớn chi phí?

Xe máy cũ là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm đô thị. Ảnh minh họa

Trung tâm TP.HCM và khu đô thị Thủ Thiêm có thể trở thành vùng phát thải thấp đầu tiên của thành phố từ tháng 7.2027. Từ năm 2029, phạm vi kiểm soát dự kiến mở rộng tới khu vực bên trong Vành đai 2, với diện tích khoảng 280km².

Đây mới là nội dung trong dự thảo đề án, đang được lấy ý kiến và phản biện xã hội, chưa phải lệnh cấm hoặc hạn chế xe xăng đã có hiệu lực.

Tuy nhiên, quy mô của phương án đủ lớn để hàng triệu người phải quan tâm ngay từ bây giờ. Khi vùng kiểm soát mở rộng tới Vành đai 2, hơn 6,1 triệu cư dân cùng khoảng 11,5 triệu lượt đi lại mỗi ngày có thể chịu tác động.

Vấn đề không còn là chọn xe điện hay xe xăng. Đó là câu hỏi về sinh kế, hạ tầng và cách phân bổ chi phí của một cuộc chuyển đổi đô thị rất lớn.

Nhấp để mở rộng...

Mr Tuna đã nói:

Chắc là bắc thang cho bọn loz kia xuống thôi. Chứ làm thật thì bọn tư bản nó đấm cho sưng mắt.
Sau lại đc tiếng lắng nghe lòng dân, chứ với độ vô cùng liêm sỹ như mấy anh thì cấm đc cấm lâu rồi. Tuy nhiên lâu lâu vẫn rung cây dọa khỉ ai yếu bóng vía đi tắt đón đầu mua xe điện kẻo sợ bị cấm

Nhấp để mở rộng...

Bored222 đã nói:

Lại hô hào gì đây @mitanit2 @Lambdadelta

Nhấp để mở rộng...

giayasics đã nói:

đấm luon sợ gì bọn kia

Nhấp để mở rộng...

Bored222 đã nói:

Lại hô hào gì đây @mitanit2 @Lambdadelta

Nhấp để mở rộng...

Hoakie đã nói:

Trước đây mình cũng anti xe máy điện lắm, nhưng từ hôm mượn con xe điện của em trai đi thì thay đổi suy nghĩ luôn. Đi xe điện rất êm, nhẹ nhàng không ồn ào như xe xăng làm mình rất thích. Sang Trung Quốc đu lịch cũng thấy Shipper cũng toàn xe điện.
Đấy là cảm nghĩ cá nhân thôi

Nhấp để mở rộng...

Hoakie đã nói:

Trước đây mình cũng anti xe máy điện lắm, nhưng từ hôm mượn con xe điện của em trai đi thì thay đổi suy nghĩ luôn. Đi xe điện rất êm, nhẹ nhàng không ồn ào như xe xăng làm mình rất thích. Sang Trung Quốc đu lịch cũng thấy Shipper cũng toàn xe điện.
Đấy là cảm nghĩ cá nhân thôi

Nhấp để mở rộng...

backboard2340 đã nói:

Giao thông xanh Việt Nam hiện nay đang ở đầu của sự phát triển. Có thể nói xe điện là vua của các loại phương tiện. Vừa sạch, vừa êm, lại giúp người dân rèn luyện khả năng thích nghi với xã hội hiện đại.

Thằng em mình sinh năm 96, chạy shipper ở TP.HCM. Nghe thành phố tính làm vùng phát thải thấp từ 2027, nó bán luôn con Wave đang chạy tốt, vay thêm gần 20 củ làm xe điện. Nhà nước hỗ trợ được hơn triệu, số còn lại tự bỏ nên càng có động lực phấn đấu.

Trước đổ xăng 3 phút là đi, giờ tối nào cũng phải nhớ cắm sạc nên sống kỷ luật hẳn. Nhà trọ không có chỗ sạc thì kéo dây từ trên lầu xuống, vừa sạc xe vừa luyện kỹ năng phòng cháy chữa cháy. Hôm nào chạy nhiều hết pin giữa ca thì tranh thủ nghỉ một hai tiếng, rất tốt cho sức khỏe, tránh làm việc quá sức.

Được cái từ ngày chuyển xe điện nó không còn phải lo giá xăng nữa, vì giờ chuyển sang lo tiền góp xe, pin với chỗ sạc.

Vừa bảo vệ môi trường, vừa nâng cao kỹ năng quản lý tài chính, quản lý thời gian và sinh tồn đô thị.

Nghĩ mà thèm.

Nhấp để mở rộng...

Mr Tuna đã nói:

Chắc là bắc thang cho bọn loz kia xuống thôi. Chứ làm thật thì bọn tư bản nó đấm cho sưng mắt.
Sau lại đc tiếng lắng nghe lòng dân, chứ với độ vô cùng liêm sỹ như mấy anh thì cấm đc cấm lâu rồi. Tuy nhiên lâu lâu vẫn rung cây dọa khỉ ai yếu bóng vía đi tắt đón đầu mua xe điện kẻo sợ bị cấm

Nhấp để mở rộng...