Sau 5 năm, xe điện Trung Quốc thành ‘của nợ’: Đại lý quay lưng, xe cũ khó bán

luvchi · Thứ Bảy lúc 11:52

Đống pin mà xử lý như VN chuẩn bị có làng ung thư, thành phố ung thư đến nơi đấy

))

afavour · Thứ Bảy lúc 12:00

luvchi đã nói:
Đống pin mà xử lý như VN chuẩn bị có làng ung thư, thành phố ung thư đến nơi đấy ))

anh có tin lượng acqui chì thải ra còn nhiều gấp mấy lần tổng số pin lithium ở vn không?

tayanhbangsat · Thứ Bảy lúc 12:25

tq ko xài thì đưa qua đây chúng tôi hốc hết, sx nhiều vào

doctor_thanh2 · Chủ Nhật lúc 09:01

KuToNhatHo đã nói:
đống vf5, vfe34 chạy taxi sau 5 năm nữa cũng phải xử lý đống pin đó, ko biết cán bụ có phương án gì để xử lý chưa

Có đứa nói chở ra giữa biển nhấn chìm :big_smile:

via theNEXTvoz for iPhone

nguyenduchuu378 · Chủ Nhật lúc 10:02

KuToNhatHo đã nói:
đống vf5, vfe34 chạy taxi sau 5 năm nữa cũng phải xử lý đống pin đó, ko biết cán bụ có phương án gì để xử lý chưa

Ơ a ko biết à, mấy anh vinno bảo là pin chai mang đi bán cũng phải đc 30-50% tiền thay pin, thay cục pin bác Vượng trợ giá mất có mấy chục củ, pin cũ thì mang về lưu trữ điện mặt trời, lợi cả đôi đường.

SpaceXAI · Chủ Nhật lúc 10:03

Thành viên Voz đã nói:
mua rồi xử lý thế nào ấy fen, ko rõ có cách nào cải tạo pin cũ lên tầm 90-95% du

Cải tạo lên 90% nghe dễ thế fen, công nghệ lõi pin lithium hiện tại mà làm được thế thì hãng xe nó dẹp tiệm bán pin mới cho ai, đến lúc chai thì chỉ có mua cục mới thay vào hoặc vứt xó chứ ở đấy mà hồi phục như mới :canny:

SpaceXAI · Chủ Nhật lúc 20:57

ConVịt Con đã nói:
Dần hình thành thị trường xe cũ thôi, đóng pin, thay linh kiện hàng dựng v.vvv Vấn đề là an toàn, đặc biệt cháy nổ.

Thay pin hàng dựng xong chắc ngồi trên quả bom di động quá thím :canny:

cuongtmu · Chủ Nhật lúc 20:59

SpaceXAI đã nói:
Thay pin hàng dựng xong chắc ngồi trên quả bom di động quá thím

Đem qua myanma test :angry:

via theNEXTvoz for iPhone

SpaceXAI · Thứ Hai lúc 09:12

cuongtmu đã nói:
Đem qua myanma test via theNEXTvoz for iPhone

Bên đó chắc chạy đường đất đỏ, khéo lại hóa xe tăng chiến đấu chứ đùa :gach:

Bác thằng Thiên · Thứ Hai lúc 10:36

Mr Tuna đã nói:
Hybrid là chuẩn bài nhất, thằng Toyota công nhận tầm nhìn cấp vũ trụ rồi. Xe điện đúng là cú lừa úp bô nhân loại đẳng cấp nhất thế kỷ 21.

Nhưng để qua được giai đoạn mấy năm TQ scale xe điện mạnh như vũ bão vừa rồi cũng ko đơn giản.
Áp lực từ TQ, từ cổ đông, chuyển đổi xanh,... ông chủ tịch cũ phải từ chức mà.
Nhưng GOAT thì vẫn là GOAT

gagoopicture · Thứ Hai lúc 10:39

NGUOI.TUTE đã nói:
fake news, tôi biết có một đại lý không quay lưng với xe điện TQ

Mãnh liệt shanghai à quý anh :big_smile:

SpaceXAI · Thứ Hai lúc 10:39

A đã nói:
anh có tin lượng acqui chì thải ra còn nhiều gấp mấy lần tổng số pin lithium ở v

Ắc quy chì từ xe máy với ô tô xăng thải ra bấy lâu nay chất đống ở các cơ sở tái chế thủ công mới là ác mộng thực sự, pin lithium tuổi đời còn non và giá trị thu hồi cao nên người ta gom kỹ lắm chứ có vứt bừa đâu :matrix:

ĐẠI THIÊN ĐẾ · Thứ Hai lúc 10:40

Bác thằng Thiên đã nói:
Nhưng để qua được giai đoạn mấy năm TQ scale xe điện mạnh như vũ bão vừa rồi cũng ko đơn giản.
Áp lực từ TQ, từ cổ đông, chuyển đổi xanh,... ông chủ tịch cũ phải từ chức mà.
Nhưng GOAT thì vẫn là GOAT

chưa biết được đâu fen, nếu xe điện nó kịp update để xử lý mấy nhược điểm thì xe xăng lai điện có khi lại không có đất diễn, còn nếu xe điện k kịp update thì sẽ là thời của xe lai

aladanh · Thứ Hai lúc 10:41

CHừng nào cán bụ còn chạy xe xăng thì khỏi lo

prochang12 · Thứ Hai lúc 10:43

Thôi. Mong cho cái xu hướng xe điện này qua mau đi, trở lại với hybrid là xu hướng bền vững cho tương lai rồi.

hieuthao · Thứ Hai lúc 11:14

nguyenduchuu378 đã nói:
Ơ a ko biết à, mấy anh vinno bảo là pin chai mang đi bán cũng phải đc 30-50% tiền thay pin, thay cục pin bác Vượng trợ giá mất có mấy chục củ, pin cũ thì mang về lưu trữ điện mặt trời, lợi cả đôi đường.

nói chung giá pin của vf hiện tại rõ ràng là có trợ giá, nên bào cục pin về làm nlmt cũng hợp lý nếu pin chai. vài năm nữa hết trợ giá mới biết
ví dụ cục vf5 37kwh 80tr, giá/kwh rẻ hơn pin lưu trữ nlmt nhiều

Vô lỗ đi mi dê lên sờ ti · Thứ Hai lúc 11:17

anh sao thì em vậy thôi :eek:

ptn90 · Thứ Hai lúc 11:22

Xưa có quả pin 18v makita 5ah bị người khác cắm sạc lô gây khoá pin, nó mang đi thay mạch lô vào đưa mình, xài được vài lần cắm sạc báo lỗi suốt đem bỏ.
Gì chứ khoản pin sau này độ chế cũng nguy hiểm bỏ xừ, pin cũ toàn bán xác cho tụi độ chế chả có một chút an toàn nào.

BanhXe0_ · Thứ Hai lúc 11:24

racervn đã nói:
oto thôi, xe máy chạy 5 năm hỏng pin đóng pin mới xài tẹt
mà xe máy tầm 5 năm mua xe khác được rồi, không phải xoắn

Con xe máy grande của nhà tôi mua 2018, chạy chỉ dc 6van . Bảo dưỡng đều thì tôi nghĩ 20 năm nữa vẫn còn tốt chán . 5 năm mà thay thì chắc phải là loại chạy grab bào tận bù lông cuối cùng

James Bond 2025 · Thứ Hai lúc 11:25

Chắc thằng Nhật nó nhìn ra dc cái trò xe điện này là ăn xổi, úp bô, ko bền vững rồi nên nó nhất quyết ko làm xe điện, chỉ chuyên tâm hybrid với hydro. Xưa nói đâu ai nghe, mà giờ thấy có vẻ nó đang dần đúng rồi đấy.

Sau 5 năm, xe điện Trung Quốc thành ‘của nợ’: Đại lý quay lưng, xe cũ khó bán

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này