Tài xế Grab kêu gọi tắt app 2 ngày: 'Chạy cuốc xe 18,5km chỉ nhận được 46.900 đồng'

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề BrownGecko
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Grab, Be, shopee tụi nó dùng thuật toán điếm thối ép đối tác tài xế hay chủ shop, chủ nhà hàng đủ thứ.
Câu chuyện thật từ ngày Grab nó ra cái ví Moca. Khách đặt xe đặt đồ ăn qua app Grab mà pay by Moca là nó ẩn thông tin tổng thanh toán cước của khách với đối tác Tài xế & Nhà Hàng. Nó âm thầm tăng giá ship lên gấp 2 (nhu cầu cao..) tính 14*2= 28k nhưng ko hề chia sẻ phần nhân 2 (14K) này với tài xế chạy đơn mà trên app đối tác tài xế nó chỉ là đơn food thường và giá là 14k lúc đó nó lấy chiết khấu là 15% tài còn 11.9k và Grab ăn lun 16.1k tiền ship ( 16.1/11.9 = 57.5%)
Chưa kể food lúc đó nó cũng cắn của đối tác nhà hàng 15-20% tổng giá đơn.
Có nghĩa là Grab nó ăn siêu đậm lun.
Ví dụ khách đặt cơm trưa Văn Phòng lúc đó trên app Grab 40K/phần
Khách đặt 2 phần cơm là 40*2= 80K
Grab ăn 20% of 80K = 16K
Tổng thu cuốc grab food này
16.1+ 16= 32K.
Trong khi đối tác tài xế thu 11.9k chạy 3km tốn 1k tiền xăng, 1K điện thoại còn lại 10K.

Nếu tài lanh và siêng thì cuối ngày chạy đủ KPI dc thưởng khoảng 200k/20 đơn
Có nghĩa mỗi đơn dc hoàn 10k
Thì grab nó chia phần 32K kia - 10k = 22k
Tài nhận 11.9+ 10= 21.9 k
Tức là nếu đạt KPI thì đối tác tài xế cũng chỉ ăn dc gần 50%
 
Muốn kiếm được nghề tốt, có điều kiện và mức lương tốt thì phải có học thức và trình độ

Giờ 1 cái nghề mà không cần học thức và trình độ từ anh 18 tới chú 55 đều làm được thì đòi phải có chế độ và lương cao như những công việc đòi hỏi trình độ và học thức, đòi lương phải xêm xêm như những người có trình độ và học thức coi bộ là sẽ rất khó

Người ta 1 là có tài, 2 là chịu khó học đại học, cao học, thậm chí có người được cả 2 cái đó thì công việc tốt, lương họ cao là đúng rồi, chứ không học hành bằng cấp gì, muốn có mức lương cao là cũng không hợp lý đâu

Chạy grab với thợ xây chưa biết công việc người nào nguy hiểm hơn, nhưng thợ xây họ vất vả hơn, giờ giấc nghiêm trỉnh hơn là thấy rõ, thế mà các anh đòi lương phải cao hơn người ta thì cũng vô lý đấy
 
Cứ vụ gì liên quan đến grab là bạn luận sôi nổi vcl, chứng tỏ dân đang chạy và quan tâm quá nhiều. Giờ đếu biết làm gì là chạy grab, tôi có thằng bạn điều hành lữ hành mà cũng từng có lúc phải chạy grab, thấy cái nghề nó rẻ mạt quá. GDP 2 năm qua tăng do tính lại và siết thuế chứ thực sự cuộc sống xung quanh đi xuống quá anh em.
 
Sửa lần cuối:
Còn câu chuyện thực tế bjo Grab, Be nó bán gói siêu tiết kiệm phí 99k/30 ngày.
Mỗi cuốc xe bạn đi được áp mã giảm giá 10-30K + cam kết ko tăng giá bất kể trời mưa hay nắng bất kể nhu cầu cao thấp ....
và ví dụ thực tế: Khách A đi từ Vincom Q1 về Nguyễn Lương Bằng , Phú Mỹ Hưng 9Km
Giá cước bình thường 12K/Km
9*12= 108K
Tự động giảm 30k -> 108-30K = 78k
Điều điếm thối ở đây là trên áp đối tác tài xế cuốc xe này lại ko có giá 108K
Mà là 88K giảm giá 10K = 78k
Và thế là Áp đã âm thầm cắt 20K bắt đối tác Tài Xế cùng với Áp giảm giá cước 20K/ cuốc xe này.
Còn phần 10K kia thì nó cắn từ phí mua gói siêu tiết kiệm từ trước đã thu khách 99k.

Đó là chưa kể khách ra lúc 22:00 khi supper market này nó đóng cửa và trời mưa tầm tã giá lúc đó nhân 1.5-2
Tức là khách bình thường họ phải trả
108*1.5(2) = 162 (216)

Và từ đó các chị em Văn Phòng và nhân viên các trung tâm thương mại, bà chủ cá shop trong các khu này đã truyền tai nhau bí quyết và cứ mua gói tiết kiệm kiểu này . Và đối tác tài xế ăn đủ. Áp thì nó vẫn cắn dc tiền.
 
Cứ vụ gì liên quan đến grab là bạn luận sôi nổi vcl, chứng tỏ dân đang chạy và quan tâm quá nhiều. Giờ đếu biết làm gì là chạy grab, tôi có thằng điều hành lữ hành mà cũng từng có lúc phải chạy grab, thấy cái nghề nó rẻ mạt quá. GDP 2 năm qua tăng do tính lại và siết thuế chứ thực sự cuộc sống xung quanh đi xuống quá anh em.

đầy, chưa kể 1 số ng ko mặc đồng phục vì nhiều lí do

và đội chạy ngoài ko phế

cái này nó giải quyết tài chính ngay lập tức cho a, muốn có tiền ăn - đi lượn vài vòng
còn lương phải chờ đến tháng nhé, đấy là nếu cty ko nợ
 
Còn câu chuyện thực tế bjo Grab, Be nó bán gói siêu tiết kiệm phí 99k/30 ngày.
Mỗi cuốc xe bạn đi được áp mã giảm giá 10-30K + cam kết ko tăng giá bất kể trời mưa hay nắng bất kể nhu cầu cao thấp ....
và ví dụ thực tế: Khách A đi từ Vincom Q1 về Nguyễn Lương Bằng , Phú Mỹ Hưng 9Km
Giá cước bình thường 12K/Km
9*12= 108K
Tự động giảm 30k -> 108-30K = 78k
Điều điếm thối ở đây là trên áp đối tác tài xế cuốc xe này lại ko có giá 108K
Mà là 88K giảm giá 10K = 78k
Và thế là Áp đã âm thầm cắt 20K bắt đối tác Tài Xế cùng với Áp giảm giá cước 20K/ cuốc xe này.
Còn phần 10K kia thì nó cắn từ phí mua gói siêu tiết kiệm từ trước đã thu khách 99k.

Đó là chưa kể khách ra lúc 22:00 khi supper market này nó đóng cửa và trời mưa tầm tã giá lúc đó nhân 1.5-2
Tức là khách bình thường họ phải trả
108*1.5(2) = 162 (216)

Và từ đó các chị em Văn Phòng và nhân viên các trung tâm thương mại, bà chủ cá shop trong các khu này đã truyền tai nhau bí quyết và cứ mua gói tiết kiệm kiểu này . Và đối tác tài xế ăn đủ. Áp thì nó vẫn cắn dc tiền.
Kiến thức kì quái này đã được tiếp thu :shame:
 
Hỏi sao mà grab lại đông, nhu cầu cho tiêu cơ bản còn k đủ , tới đúng ngày, đúng tháng mới lãnh lương, so với việc tiền tươi
12514.webp
 
Giờ tất cả lực lượng xe ôm công nghệ chuyển qua làm công nhân nhân viên văn phòng thì tất cả lại giảm lương layoff thôi. Sự phát triển của thị trường xe công nghệ nó là tất yếu để giảm gánh nặng về số lượng việc làm. Ai chả muốn ngồi văn phòng làm máy lạnh lương mấy chục triệu nhưng trình không đủ thì mới phải đi làm xe ôm. T ghét cái tư tưởng áp đặt của xã hội này. Cả lũ hò nhau tắt app, có những người không tắt app vẫn chạy thì bị tìm cách phá và đem lên mạng xã hội đấu tố. Bọn nó không tôn trọng quyền tự do lựa chọn của cá nhân thì chúng nó cũng tự cắt đi quyền đó của mình thôi.
sau khi thoả thuận xong với với uber và gojek thì grab đã tăng chiết khấu mấy lần rồi, tài biểu tình cũng mấy lần rồi đéo được gì hết, không chạy nổi thì nghỉ, đéo có kỹ năng gì lại đéo muốn làm công nhân lại muốn giờ giấc tự do phải chịu, nhiều người nhận ra như thế nên hôm qua vẫn bật app chạy bình thường, nhiều thằng vẫn ảo tưởng đòi quyền lợi được nên xỉ vả người ta, chụp ảnh bêu riếu, book cuốc ảo xong huỷ đổ lỗi cho tài, nhắn tin chửi tài, có thằng còn bỏ tiền ra đặt mấy cuốc ngắn đi rồi rate 1 sao lý do quấy rối tình dục :surrender:

IMG_3399.webp
 
Cứ vụ gì liên quan đến grab là bạn luận sôi nổi vcl, chứng tỏ dân đang chạy và quan tâm quá nhiều. Giờ đếu biết làm gì là chạy grab, tôi có thằng bạn điều hành lữ hành mà cũng từng có lúc phải chạy grab, thấy cái nghề nó rẻ mạt quá. GDP 2 năm qua tăng do tính lại và siết thuế chứ thực sự cuộc sống xung quanh đi xuống quá anh em.
Nghề này đáp ứng mọi yêu cầu của các a thất nghiệp nhưng cành cao:
- không cần xin việc, không có quản lý, không có giờ giấc, không sức ép, không có va chạm công việc, không có điện thoại nhắn tin sau giờ làm
Thậm chí có lúc nó còn là nghề thu nhập cao nữa
 
Còn câu chuyện thực tế bjo Grab, Be nó bán gói siêu tiết kiệm phí 99k/30 ngày.
Mỗi cuốc xe bạn đi được áp mã giảm giá 10-30K + cam kết ko tăng giá bất kể trời mưa hay nắng bất kể nhu cầu cao thấp ....
và ví dụ thực tế: Khách A đi từ Vincom Q1 về Nguyễn Lương Bằng , Phú Mỹ Hưng 9Km
Giá cước bình thường 12K/Km
9*12= 108K
Tự động giảm 30k -> 108-30K = 78k
Điều điếm thối ở đây là trên áp đối tác tài xế cuốc xe này lại ko có giá 108K
Mà là 88K giảm giá 10K = 78k
Và thế là Áp đã âm thầm cắt 20K bắt đối tác Tài Xế cùng với Áp giảm giá cước 20K/ cuốc xe này.
Còn phần 10K kia thì nó cắn từ phí mua gói siêu tiết kiệm từ trước đã thu khách 99k.

Đó là chưa kể khách ra lúc 22:00 khi supper market này nó đóng cửa và trời mưa tầm tã giá lúc đó nhân 1.5-2
Tức là khách bình thường họ phải trả
108*1.5(2) = 162 (216)

Và từ đó các chị em Văn Phòng và nhân viên các trung tâm thương mại, bà chủ cá shop trong các khu này đã truyền tai nhau bí quyết và cứ mua gói tiết kiệm kiểu này . Và đối tác tài xế ăn đủ. Áp thì nó vẫn cắn dc tiền.
ngon thật. app ăn cả 2 đàu luôn ấy chứ. thấy vài ông kêu kahchs áp mã xong thực tế xế đc cũng khoảng 65k
vz3E3Zb.gif
 
Cuốc này đối tác tài xế car dc 64% of 88k
= 56,32K thôi
Nếu tính xăng 2,5k/km
Chạy đón tùm lum nó phải lên 10km
Thì xăng đã hết 25K
Xe + tài cầm về có 30k/9km thôi
 
Nghề xe ôm truyền thống mới là ngon vì éo cần phải giấy tờ gì cả , thích ra đầu ngõ dựng xe lên , có người thuê chở , cũng chả cần cắt phế cho ai , cũng chả NN nào quản được . Ngày kiếm vài trăm là bình thường , làm lâu còn có khách quen , cha mẹ gửi nhờ con để đưa đi học , không áp lực . :doubt:

Ngày đầu bọn Grab các kiểu vào VN thì tham chạy cho chúng nó để bóp chết XOTT , đến thằng có điều kiện đi làm công nhân văn phòng cũng chạy grab . Ngày trước bỉ bôi các ông XOTT giật khách cấm grab vào thì bỉ bôi người ta vô ý thức , già rồi mất dạy rồi giờ thì các anh đặt đơn ảo , phá miếng cơm của người khác cũng chả khác gì các ông XOTT ngày xưa cả ( họ cũng vì miếng cơm nên phá các anh thôi ) :haha: Nghề xe ôm từ tự phát thành ngành công nghiệp , thành mô hình tập đoàn thì càng ngày sẽ càng bị bóc lột thôi , vì bọn tập đoàn nó coi tài xế và khách là thống kê con số , chỉ quan tâm là lợi nhuận quí này phải cao hơn quí trước . Chứ giả sử như XOTT tự phát thì thu nhập của các anh sẽ chảy trực tiếp vào túi các anh , chứ chả chuyển qua cho 1 tập đoàn 1 thằng tài phiệt nào để nó cắt phế cả , nó góp phần tạo nên sự công bằng ổn định cho xã hội , dòng tiền trực tiếp chuyển từ người có điều kiện hơn đến người nghèo hèn bần cùng

Có những ngành nghề chỉ nên dừng ở qui mô nhỏ lẻ tự phát như bán hàng rong hay xe ôm vì những ngành này chỉ dành cho người yếu thế , người già , các thanh niên mới ra tù ra trại , thất nghiệp các kiểu . Bên TQ Lí Khắc Cường có câu : Kinh tế hàng rong là huyết mạch của kinh tế đô thị TQ . Vì nó là 1 trong những cách để người nghèo , người bế tắc thoát khỏi thất nghiệp , giảm áp lực cho xã hội 1 cách nhanh chóng chứ không phải để các anh chạy bán mạng thu nhập cao coi đó là nghề chính trong khi bản thân vẫn có sức khỏe trình độ để đi làm các ngành nghề khác quan trọng hơn
 
Nghề xe ôm truyền thống mới là ngon vì éo cần phải giấy tờ gì cả , thích ra đầu ngõ dựng xe lên , có người thuê chở , cũng chả cần cắt phế cho ai , cũng chả NN nào quản được . Ngày kiếm vài trăm là bình thường , làm lâu còn có khách quen , cha mẹ gửi nhờ con để đưa đi học , không áp lực . :doubt:

Ngày đầu bọn Grab các kiểu vào VN thì tham chạy cho chúng nó để bóp chết XOTT , đến thằng có điều kiện đi làm công nhân văn phòng cũng chạy grab . Ngày trước bỉ bôi các ông XOTT giật khách cấm grab vào thì bỉ bôi người ta vô ý thức , già rồi mất dạy rồi giờ thì các anh đặt đơn ảo , phá miếng cơm của người khác cũng chả khác gì các ông XOTT ngày xưa cả ( họ cũng vì miếng cơm nên phá các anh thôi ) :haha: Nghề xe ôm từ tự phát thành ngành công nghiệp , thành mô hình tập đoàn thì càng ngày sẽ càng bị bóc lột thôi , vì bọn tập đoàn nó coi tài xế và khách là thống kê con số , chỉ quan tâm là lợi nhuận quí này phải cao hơn quí trước . Chứ giả sử như XOTT tự phát thì thu nhập của các anh sẽ chảy trực tiếp vào túi các anh , chứ chả chuyển qua cho 1 tập đoàn 1 thằng tài phiệt nào để nó cắt phế cả , nó góp phần tạo nên sự công bằng ổn định cho xã hội , dòng tiền trực tiếp chuyển từ người có điều kiện hơn đến người nghèo hèn bần cùng

Có những ngành nghề chỉ nên dừng ở qui mô nhỏ lẻ tự phát như bán hàng rong hay xe ôm vì những ngành này chỉ dành cho người yếu thế , người già , các thanh niên mới ra tù ra trại , thất nghiệp các kiểu . Bên TQ Lí Khắc Cường có câu : Kinh tế hàng rong là huyết mạch của kinh tế đô thị TQ . Vì nó là 1 trong những cách để người nghèo , người bế tắc thoát khỏi thất nghiệp , giảm áp lực cho xã hội 1 cách nhanh chóng chứ không phải để các anh chạy bán mạng thu nhập cao coi đó là nghề chính trong khi bản thân vẫn có sức khỏe trình độ để đi làm các ngành nghề khác quan trọng hơn
Không thể phủ nhận việc có công ty quản lý thì chất lượng dịch vụ đi lên, hết chặt chém khách.
Còn việc bị rẻ mạt đi là kinh tế nội tại đất nước quá kém dân không kiếm được việc ngon hơn.
Cứ đổ xô vào thì phải chịu thôi, cung cầu thế mới là kinh tế thị trường.
 
Mà cái vụ grab này mấy kênh AI mọc lên như nấm, ytb nó đề xuất liên tục, ấn không quan tâm, ko đề suất mãi mà vẫn mọc ra
:surrender:
 
Còn câu chuyện thực tế bjo Grab, Be nó bán gói siêu tiết kiệm phí 99k/30 ngày.
Mỗi cuốc xe bạn đi được áp mã giảm giá 10-30K + cam kết ko tăng giá bất kể trời mưa hay nắng bất kể nhu cầu cao thấp ....
và ví dụ thực tế: Khách A đi từ Vincom Q1 về Nguyễn Lương Bằng , Phú Mỹ Hưng 9Km
Giá cước bình thường 12K/Km
9*12= 108K
Tự động giảm 30k -> 108-30K = 78k
Điều điếm thối ở đây là trên áp đối tác tài xế cuốc xe này lại ko có giá 108K
Mà là 88K giảm giá 10K = 78k
Và thế là Áp đã âm thầm cắt 20K bắt đối tác Tài Xế cùng với Áp giảm giá cước 20K/ cuốc xe này.
Còn phần 10K kia thì nó cắn từ phí mua gói siêu tiết kiệm từ trước đã thu khách 99k.

Đó là chưa kể khách ra lúc 22:00 khi supper market này nó đóng cửa và trời mưa tầm tã giá lúc đó nhân 1.5-2
Tức là khách bình thường họ phải trả
108*1.5(2) = 162 (216)

Và từ đó các chị em Văn Phòng và nhân viên các trung tâm thương mại, bà chủ cá shop trong các khu này đã truyền tai nhau bí quyết và cứ mua gói tiết kiệm kiểu này . Và đối tác tài xế ăn đủ. Áp thì nó vẫn cắn dc tiền.
đéo chạy thì cút, ý kiến cái l ồ n
 
chuẩn rồi,
về cơ bản, grab chỉ là part time kiếm thêm thu nhập, ko thể nào fulltime, mua xe về cày ra $ được,
nhiều ông nhõi, biến tướng nó thành kiểu fulltime rồi lên mạng chửi đổng về tăng %
Lúc đầu thì đúng thế chứ sau là grab hay Uber chuyển sang mô hình gần như fulltime rồi.
Còn cái tên gọi đối tác thật ra là trò lách luật để khỏi đóng thuế thôi.
 
Thế nhưng học nghề thì cơ hội nghề nghiệp cao hơn đúng k ? K dc chỗ này thì tìm chỗ khác chứ k phải chỉ biết mỗi chạy xe ôm đúng k ?
Next
Còn câu cuối nếu anh nào suy nghĩ dc vậy thì xứng đáng bị bóc lột thôi.
mấy thằng sửa xe xin vào head làm thì số ít thôi ( do chỗ này đòi kinh nghiệm ) phần đông là vô mấy cái lò độ xe học việc thôi
éo như xứ giẫy chết đâu cầm cái bằng nghề là có việc lương =3/4 thằng cử nhân
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
BrownGecko,
Người trả lời cuối
manhpro299,
Trả lời
795
Lượt xem
82.080
Quay lại
Lên đầu trang