Giữa làn sóng kêu gọi tắt app, nhiều tài xế Grab vẫn chạy xe nhưng gặp đơn ảo

lucci1690 đã nói:

Không có leader thì khó có tổ chức lắm,lại thêm cấm tụ tập các thứ nữa nên việc kêu gọi là không đủ, phải có các tụ điểm trước thì việc bùng phát nó mới dễ.
Còn các vozer ở đây toàn tinh hoa rồi,comment toàn thấy nói người ta "đáy" xã hội thôi, nhiều thằng có khi vẫn đi wave ghẻ nhưng bỉ bôi mấy người lái ô tô chạy dịch vụ vì làm nghề đáy xã hội.

Nhấp để mở rộng...

lucci1690 đã nói:

Không có leader thì khó có tổ chức lắm,lại thêm cấm tụ tập các thứ nữa nên việc kêu gọi là không đủ, phải có các tụ điểm trước thì việc bùng phát nó mới dễ.
Còn các vozer ở đây toàn tinh hoa rồi,comment toàn thấy nói người ta "đáy" xã hội thôi, nhiều thằng có khi vẫn đi wave ghẻ nhưng bỉ bôi mấy người lái ô tô chạy dịch vụ vì làm nghề đáy xã hội.

Nhấp để mở rộng...

amd2024 đã nói:

Tắt app ok, lỡ thằng grap nó bảo thằng nào tắt nặng nó khoá luôn; nhẹ nó ko nổ cuốc cho nữa lúc đó TX sẽ làm gì sống?

Nhấp để mở rộng...

amd2024 đã nói:

• Tiếp theo tớ hỏi tiếp câu là fen biết grap nó tốn bao nhiều tiền để đánh bật Be; go zet ko; và giờ nó mới tranh bá với Xanh. Còn nếu chuyển qua Bee thì cuốc ít; xanh thì KPI căng và ít khách!

Fen biết số lượng đi với đến grap luôn chênh phần đến đó, hoặc ko chênh luôn!
Đó là phần TX còn khách toàn đặt grap với Xanh thì giờ qua đâu?

Nhấp để mở rộng...

denand_lnnd đã nói:

Cái này thì mình hiểu là mỗi cây mỗi hoa mỗi nhà mỗi cảnh nên không phải ai cũng dễ dàng tắt app để đình công rồi. Nhưng ý mình là sao tài xế vẫn cố chạy cho grab mà không chạy cho app khác á


Theo mình biết thì target audience của Be nhắm tới tệp học sinh sinh viên và khách hàng không trung thành (khách ưu tiên giá rẻ), nên đương nhiên các app khác đa số cũng là khách hàng không trung thành. Đến khi cần đặt xe là tệp khách sẽ mở hết 3 app lên (be, xanh, grab) để check giá và sau đó sẽ chọn app có giá rẻ nhất

Với lại Be vừa tái định vị thương hiệu nên mở rộng quy mô dịch vụ và chạy truyền thông hướng tới những tệp khách này rất mạnh. Nên mình nghĩ doanh thu của Be đang có xu hướng đi lên. Thực tế thì khả năng cao nó cũng đang tăng thật, vì phải tăng doanh thu thì mới tăng quy mô được.
Mà chính nó cũng từng là một thương hiệu khá non trẻ so với grab, nhưng chỉ trong vòng mấy năm Be đã lên thành đối thủ cạnh tranh với grab rồi.

Xanh thì mình không rành lắm. Cảm ơn fen đã cho mình thêm thông tin mới khá hữu ích

Nhấp để mở rộng...

• Thử nhiều rồi mới bay qua grap đó, do tớ đi grap Bike nhiều hỏi biết liền.
• Ai rảnh mở 03 áp check giá mệt Anh, be nhắm chứ số lượng tài xế app mượt ko KH có ngắm ko chuyện khác.

amd2024 đã nói:

• Thử nhiều rồi mới bay qua grap đó, do tớ đi grap Bike nhiều hỏi biết liền.
• Ai rảnh mở 03 áp check giá mệt Anh, be nhắm chứ số lượng tài xế app mượt ko KH có ngắm ko chuyện khác.

Be làm trò gì cũng được nhưng ai vốn mạnh hơn người thắng, grap tung khuyến mãi chấp nhận lỗ thì tám Be cũng vậy thôi.
Quan trọng là Người dùng trong đầu ta nghĩ đặt xe thành đặt grap cho nhanh add khuyến mãi rồi xe có nhanh thì ta đặt!

Nhấp để mở rộng...

denand_lnnd đã nói:

Công nhận là định vị của grab quá mạnh nên khiến người tiêu dùng muốn book xe thì đều nói là book grab dù họ có book grab hay không. Nó giống như người Việt mình nói honda = xe gắn máy

Nhưng cái vụ khách hàng check 3 app là có nha. Vì tệp khách họ nhắm tới là học sinh sinh viên mà, mình thấy tụi hssv có thói quen check giá bằng cả 3 app là thật

Mình là sinh viên và cũng hay đi check giá, đa số là giá gần như bằng nhau

Doanh thu của be thì mình không rõ, kia chỉ là phỏng đoán của mình, nhưng không thể đánh giá thấp tốc độ tăng trưởng của be được

Nhấp để mở rộng...

denand_lnnd đã nói:

Công nhận là định vị của grab quá mạnh nên khiến người tiêu dùng muốn book xe thì đều nói là book grab dù họ có book grab hay không. Nó giống như người Việt mình nói honda = xe gắn máy

Nhưng cái vụ khách hàng check 3 app là có nha. Vì tệp khách họ nhắm tới là học sinh sinh viên mà, mình thấy tụi hssv có thói quen check giá bằng cả 3 app là thật

Mình là sinh viên và cũng hay đi check giá, đa số là giá gần như bằng nhau

Doanh thu của be thì mình không rõ, kia chỉ là phỏng đoán của mình, nhưng không thể đánh giá thấp tốc độ tăng trưởng của be được

Nhấp để mở rộng...

zenlis đã nói:

sai chỗ đình công thì cứ đình công, phá hoại công việc của những người khác là sai lè rồi

Nhấp để mở rộng...

skyfall đã nói:

Nói thẳng chạy cho app thì là bò cho nó dắt rồi. Thuật toán chia cuốc thế nào chỉ nó biết. Nó còn đo chỉ số tuyệt vọng nữa, thằng nào càng chạy nhiều cuốc bất lợi ít tiền nó càng dí cho kiểu đó vì biết thằng đó kiểu gì cũng phải chạy, ko chạy là đói.

Nhấp để mở rộng...

meoiushi đã nói:

đơn giản mà fen chỉ là quan hệ đối tác đôi bên cùng có lợi, a đéo chạy thì ng khác chạy grab nó k ép, giá cước số km rõ ràng chấp nhận thì chạy không thì hủy nhắm k chạy được thì kiếm việc khác làm chứ phá hoại vậy làm gì ảnh hưởng đến người khác muốn chạy kiếm tiền nuôi gia đình

Nhấp để mở rộng...