bi.ban.hoai
Senior Member
Một quy hoạch có thể được thể hiện bằng những đường nét trên bản đồ, nhưng với người dân sống trong khu vực quy hoạch, đó còn là câu chuyện về ngôi nhà, con đường, kế sinh nhai và không gian sống của chính mình.
Giữa kỳ vọng phát triển và nỗi lo mất “cơ nghiệp”
“Đại đa số người dân khi biết dự án rất lo lắng, nhất là hộ gia đình đang có ảnh hưởng rất lớn trong trục cảnh quan phải di dời, nhưng nhìn chung đại bộ phận đồng thuận vì sự phát triển của đất nước cho thế hệ tương lai.”
“Người dân thì nhà là cơ nghiệp cả đời của người ta, nếu nhà nào trong phạm vi giải tỏa nhà nước cố gắng xem xét có mức đền bù hợp lý, đừng để người dân thiệt thòi, được mua nhà mới bằng hoặc tốt hơn cũ.”
Với ông Trần Văn Lâm, phường Lĩnh Nam, việc lấy ý kiến người dân chính là cơ hội để bản quy hoạch được nhìn từ thực tế của những người đang sống trong khu vực:
“Tôi cho rằng việc lấy ý kiến nhân dân về điều chỉnh quy hoạch tổng thể phân khu đô thị sông Hồng là rất cần thiết, để người dân có thể hiến kế làm cho bản quy hoạch tốt hơn, phù hợp với thực tiễn cũng như chiều dài tương lai. Bởi hơn ai hết, đặc biệt là người dân trong vùng dự án hiểu rất rõ về thực tại cũng như những mong muốn, làm sao cho cuộc sống, nơi ở của bản thân, gia đình ngày một tốt hơn.”
Theo phương án vừa được Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội công bố lấy ý kiến, thành phố dự kiến xây dựng hai trục đại lộ dọc hai bờ sông Hồng, cơ bản song song với hệ thống đê hiện nay.
Tuyến bờ bắc dài khoảng 35 km, từ khu vực cầu Hồng Hà qua Đông Anh, Long Biên đến xã Bát Tràng; tuyến bờ nam dài hơn 45 km, từ khu vực cầu Hồng Hà kéo dài đến Vành đai 4, khu vực cầu Mễ Sở. Hai tuyến được định hướng là trục chính đô thị, gồm 6 làn đường chính, tốc độ thiết kế 80 km/giờ và đường gom tối đa 4 làn, tốc độ 60 km/giờ. Mặt cắt toàn tuyến rộng khoảng 54-73,5 m, tùy từng khu vực.
Đáng chú ý, Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy mô tại các khu vực nhạy cảm để hạn chế ảnh hưởng đến di tích và không gian đô thị. Đoạn khoảng 2,3 km từ đầu cầu Long Biên đến sau cầu Chương Dương được nghiên cứu xây dựng hầm kín 6 làn xe; khu vực cầu Long Biên phía hữu ngạn cũng được nghiên cứu phương án đi ngầm. Các đại lộ sẽ kết nối với nhiều cầu lớn như Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và hệ thống đường vành đai, góp phần hình thành mạng lưới giao thông dọc sông Hồng.
Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng được nghiên cứu trên không gian khoảng hơn 11.400 ha, với dân số hiện trạng khoảng 280.000 người. Từ nay đến hết ngày 26/9, thành phố tổ chức lấy ý kiến người dân về phương án tuyến, vị trí đường bộ tỷ lệ 1/500, đồng thời lấy ý kiến đối với phương án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Quy hoạch phải được xây dựng từ “dữ liệu sống” của người dân
Từ câu chuyện của những người trực tiếp sống trong khu vực, có thể thấy cộng đồng không chỉ là đối tượng chịu tác động của quy hoạch. Họ đang mang đến những hiểu biết rất cụ thể về nơi mình sống – từ điều kiện hạ tầng, nhu cầu đi lại đến những giá trị đã hình thành qua nhiều năm.
Ảnh minh hoạ
Theo PGS.TS Bùi Hoài Sơn, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội, nếu được lắng nghe thực chất, những trải nghiệm, hiểu biết cụ thể của người dân nơi họ mưu sinh, có thể trở thành một lớp “dữ liệu sống”, giúp quá trình quy hoạch nhận diện đầy đủ hơn những tác động xã hội và có phương án phù hợp hơn với đời sống.
Quy hoạch sông Hồng: Dân biết, dân bàn, chính quyền cầu thị lắng nghe
Một quy hoạch có thể được thể hiện bằng những đường nét trên bản đồ, nhưng với người dân sống trong khu vực quy hoạch, đó còn là câu chuyện về ngôi nhà, con đường, kế sinh nhai và không gian sống của chính mình.
vovgiaothong.vn
Thấy báo vtv đăng người dân đồng thuận lắm mà , 
trưa hà nội tv vừa đưa phần lớn người dân đồng tình phương án tp đưa ra mà
