quả ảnh này thì đúng phúc lớn vl, chứ rơi xuống thì nát bươmPost cái ảnh góc nhìn rộng hơn cho mọi người dễ hình dung
Xem tệp đính kèm 3797405
Cái góc cua như thế này, thay vì quẹo trái thì nó bay thẳng tới luôn
Xem tệp đính kèm 3797406
éo khác gì bọn asassin ninja leadcombo bé 3 + sticker đầy mình + nữ lái thì không lạ lắm
Hơn
đm không có mấy cái cây cản lại thì giờ lấy nhíp gắpPost cái ảnh góc nhìn rộng hơn cho mọi người dễ hình dung
Xem tệp đính kèm 3797405
Cái góc cua như thế này, thay vì quẹo trái thì nó bay thẳng tới luôn
Xem tệp đính kèm 3797406
Tay lái yếu thì đúng rồi, nhưng mà khúc cua này nó gần như 180° luôn, đối diện cái dốc lên đó là vực thẳm lao xuống đường đèo Prenn, vậy mà mấy năm rồi không lắp cái hộ lan vào, nay có người lao xuống rồi thì chắc là sẽ được lắp nhanh thôi, may mà nữ tài xế mạng lớn
so với con wigo thì sai nhưng với con matiz thì vf3 ăn đứt, con vf3 ko có cân bằng điện tử thôi chứ ABS nó có. gương chỉnh điện hay gì thì ko phải tiêu chuẩn an toàn.
lái ngu thì chết chứ xe lao xuống đèo thiếu mẹ gì hãng, mua các xe hãng khác hay xe khác vf3 là không bị lao xuống đèo à, xe máy 2 bánh bé tí còn đi được thì 4 bánh mà lao chỉ có lái ngu thôi
vụ trọng tâm thì a tào lao trật lất, kiến thức kém thì bi bô ít thôi, tôi không khen con vf3 lái hay lái ngon như 2 con kia nhưng đã nói về khía cạnh khoa học là phải chuẩn, bọn xe điện nặng pin đặt dưới sàn trọng tâm bao giờ cũng thấp hơn bọn máy xăng dầu phổ thông đặt trước hết
mua con xe 300 triệu ai cho mày đi đèo, xe này chỉ đi chợ thôi
Xe điện cơ bản là khó lật và trọng tâm thấp hơn vì khối pin dưới sàn.
vậy sao lật hoài vậy fen?
thế sao hãng ko ghi là xe chỉ đi chợ, chống chỉ định khách hàng đi đèo ôm cua trên 60?
Chỗ này nhìn như đường bê tông mở dân sinh thôi nhỉ?Tay lái yếu thì đúng rồi, nhưng mà khúc cua này nó gần như 180° luôn, đối diện cái dốc lên đó là vực thẳm lao xuống đường đèo Prenn, vậy mà mấy năm rồi không lắp cái hộ lan vào, nay có người lao xuống rồi thì chắc là sẽ được lắp nhanh thôi, may mà nữ tài xế mạng lớn
Xem tệp đính kèm 3797455
con đấy lái ngu tai nạn đâm đụng nhiều với bánh bé mà cầu sau đường ướt dễ bị trượt đâm lung tung chứ chạy lật được nó hơi khó đó, thỉnh thoảng được cầm con vf3 đường thẳng trời nắng đẹp đóng 80 vô tư chưa thấy bay lắm, còn đường ướt thì bò 4-50 thôi
Bọn trong này toàn đổ đèo ầm ầm mà bác, thằng nào thằng nấy dán cái xe nhìn trẩu lắmXài baby3 mà còn đổ đèo Đà Lạt thì sợ độ liều thậtChắc chưa biết quý tính mạng mình
cảm ơn cây thông già, tuy cây đã chết nhưng vẫn cứu được mạng người.Post cái ảnh góc nhìn rộng hơn cho mọi người dễ hình dung
Xem tệp đính kèm 3797405
Cái góc cua như thế này, thay vì quẹo trái thì nó bay thẳng tới luôn
Xem tệp đính kèm 3797406
Hình như khúc này đang lên dốc chỗ quán cf Phong Niên đang hot gần đây thì phải.Tay lái yếu thì đúng rồi, nhưng mà khúc cua này nó gần như 180° luôn, đối diện cái dốc lên đó là vực thẳm lao xuống đường đèo Prenn, vậy mà mấy năm rồi không lắp cái hộ lan vào, nay có người lao xuống rồi thì chắc là sẽ được lắp nhanh thôi, may mà nữ tài xế mạng lớn
Xem tệp đính kèm 3797455
Con nào nhỏ cũng dễ lật hơn thôi. Xe điện trọng tâm thấp hơn là bản chất rồi, chứ có ai nói nó không thể lật, xe nhỏ thì trượt vào rãnh cũng sẽ dễ lật hơn. Con VF3 thiếu mấy cái hệ thống chống trượt, cân bằng điện tử nên không an toàn cho đi đường đèo.
2/9 mình đổ đèo pren trời mưa chạy vios già esp đầy đủ mà con vf3 này vẫn vượt mình ầm ầm mà.Xài baby3 mà còn đổ đèo Đà Lạt thì sợ độ liều thật
