Vụ cây đổ đè chết người: Con trai nạn nhân mong giảm nhẹ hình phạt cho người liên quan

tôi đang ở nhật và tôi chia sẻ quan điểm của tôi thế này.
Anh có thể thấy ở góc độ công việc vi mô, tức công việc mang tính cá thể cụ thể của anh thì thấy nó rất chi là chậm chạp. Nhưng nếu anh tìm hiểu sâu hơn về mô hình làm việc của nhật anh sẽ hiểu tại sao nó phải thế.
Nhật là 1 nước công nghiệp chuẩn hóa. Tức thứ gì của chúng nó cũng sẽ chuẩn hóa để người mới vào có thể học và làm việc được một cách thuần thục. Những giáo trình sản xuất của toyota đã được áp dụng trên khắp thế giới. Nó không phải là hư danh. Vì thế việc công việc cụ thể có thể cải tiến nhưng cả 1 bộ máy chưa thể làm được là vì thuyền to thì cua chậm. Nó giống như 1 con ghe ở miền tay có thể đổi hướng trong nháy mắt. Nhưng 1 con tàu như trong titanic không thể nói đổi là có thể né được tảng băng trôi.
Bọn nhật có thể chậm chạp trong áp dụng phần mềm, phương thức mới. Nhưng tư duy của chúng nó là cần thời gian nghiên cứu về ưu điểm, rủi ro. Đến khi có thể xác nhận được chúng nó mới thay đổi toàn hệ thống.
để tôi lấy ví dụ đơn giản như hẹ thống thanh toán internet banking. Với 1 nước áp dụng nhanh chóng như VN nhưng vẫn gặp rất nhiều lỗi. Tuy nhiên bọn nhật nó rất ít hoặc gần như không có lỗi trong thanh toán banking.
Cũng giống như câu chuyện cắt cỏ. Tại sao cắt 1 nhúm cỏ ven đường mà chúng nó cần đến 4,5 người. Vì có 1 ông cắt cỏ, 1 ông chắn cái cỏ nó bay ra đường, 2 ông 2 đầu để cảnh báo quan sát xe oto đi qua lại. Và có thể có 1 ông hướng dẫn xem cắt ở đâu. Bây giờ anh bỏ 1 ông đi thì hoàn toàn có thể gặp rủi ro trong làm việc. Và chúng nó quan điểm cái rủi ro đó nếu xảy ra sẽ gấp rất nhiều lần cái chi phí chúng nó phải bỏ ra để thuê thêm 1 người.
Tôi ví dụ ông đứng cản xe oto kiêm luôn ông che chắn cỏ chẳng hạn. Nhưng đột nhiên có con xe đạp nó lao ra, ông che chắn cỏ không thể phản ứng kịp vì đứng gần máy cắt cỏ, tay cầm tấm chắn. Thế là 1 là xe đạp gặp nguy hiểm do đứng gần máy, 2 là người đi đường có thể bị cỏ bắn vào người gây bẩn và không thể đi làm :)))
Nhật nó không chậm chạp đâu anh. Những phát minh lõi, những công nghệ mới nhất nhiều cái của nó phát minh đấy. Nên con thuyền của chúng nó không thay đổi ào ào như VN được cũng có lý do đấy
nhìn mọi người thay nhau ỉa vào mồm thằng gà ngu kia làm mình thấy thật mát lòng mát dạ :love:
cẩn tắc vô áy náy qua mồm mấy thằng ngu lại thành làm màu vẽ chuyện, nhưng vì nó trả lương cao nên nó ngu nó màu cỡ nào tao cũng phải xếp hàng đi làm cho nó, tư duy thế này thì bảo sao không ở đáy xã hội :LOL:
 
R.I.P nạn nhân, thật tiêu chuẩn an toàn lao động mình còn sơ sài nhìn cái đó ko dính ng đi đường cũng dính ng khác hoặc cây ngã vô nhà, thằng Nhật nó có làm màu thì nó cũng vì an toàn lao động
đây khả năng là dân thấy cây chết tự thuê ng về làm
chứ bọn tôi đi chặt hạ cây theo gói thầu nhà nước đều có cẩu + 4 công theo cẩu, biển báo, ng đứng hướng dẫn giao thông đầy đủ, chứ giám sát đi qua thấy thiếu cái gì lại ăn gõ sml ngay
 
tôi đang ở nhật và tôi chia sẻ quan điểm của tôi thế này.
Anh có thể thấy ở góc độ công việc vi mô, tức công việc mang tính cá thể cụ thể của anh thì thấy nó rất chi là chậm chạp. Nhưng nếu anh tìm hiểu sâu hơn về mô hình làm việc của nhật anh sẽ hiểu tại sao nó phải thế.
Nhật là 1 nước công nghiệp chuẩn hóa. Tức thứ gì của chúng nó cũng sẽ chuẩn hóa để người mới vào có thể học và làm việc được một cách thuần thục. Những giáo trình sản xuất của toyota đã được áp dụng trên khắp thế giới. Nó không phải là hư danh. Vì thế việc công việc cụ thể có thể cải tiến nhưng cả 1 bộ máy chưa thể làm được là vì thuyền to thì cua chậm. Nó giống như 1 con ghe ở miền tay có thể đổi hướng trong nháy mắt. Nhưng 1 con tàu như trong titanic không thể nói đổi là có thể né được tảng băng trôi.
Bọn nhật có thể chậm chạp trong áp dụng phần mềm, phương thức mới. Nhưng tư duy của chúng nó là cần thời gian nghiên cứu về ưu điểm, rủi ro. Đến khi có thể xác nhận được chúng nó mới thay đổi toàn hệ thống.
để tôi lấy ví dụ đơn giản như hẹ thống thanh toán internet banking. Với 1 nước áp dụng nhanh chóng như VN nhưng vẫn gặp rất nhiều lỗi. Tuy nhiên bọn nhật nó rất ít hoặc gần như không có lỗi trong thanh toán banking.
Cũng giống như câu chuyện cắt cỏ. Tại sao cắt 1 nhúm cỏ ven đường mà chúng nó cần đến 4,5 người. Vì có 1 ông cắt cỏ, 1 ông chắn cái cỏ nó bay ra đường, 2 ông 2 đầu để cảnh báo quan sát xe oto đi qua lại. Và có thể có 1 ông hướng dẫn xem cắt ở đâu. Bây giờ anh bỏ 1 ông đi thì hoàn toàn có thể gặp rủi ro trong làm việc. Và chúng nó quan điểm cái rủi ro đó nếu xảy ra sẽ gấp rất nhiều lần cái chi phí chúng nó phải bỏ ra để thuê thêm 1 người.
Tôi ví dụ ông đứng cản xe oto kiêm luôn ông che chắn cỏ chẳng hạn. Nhưng đột nhiên có con xe đạp nó lao ra, ông che chắn cỏ không thể phản ứng kịp vì đứng gần máy cắt cỏ, tay cầm tấm chắn. Thế là 1 là xe đạp gặp nguy hiểm do đứng gần máy, 2 là người đi đường có thể bị cỏ bắn vào người gây bẩn và không thể đi làm :)))
Nhật nó không chậm chạp đâu anh. Những phát minh lõi, những công nghệ mới nhất nhiều cái của nó phát minh đấy. Nên con thuyền của chúng nó không thay đổi ào ào như VN được cũng có lý do đấy
Về quy tắc làm việc của nhật như trên thì mình cũng từng nghe nhiều người kể lại. Nhưng mình có 1 thắc mắc là việc gì họ cũng cần đảm bảo an toàn -> số lượng nhân sự để làm 1 công việc tăng lên -> giá cả cũng đội lên theo. Vậy làm thế nào để họ có thể cạnh tranh được với các quốc gia khác nhỉ?
Ví dụ có 1 hợp đồng đóng tàu, 1 công ty Nhật hét giá 10 đồng, vì còn cân đối tính trả lương cho thợ thuyền. 1 công ty Ấn Độ chào giá 7 đồng, bởi các công việc nguy hiểm thì họ sẽ cắt giảm nhân sự ở mức tối đa, nên chi phí trả cho thợ thuyền cũng sẽ bớt đi -> giá rẻ.
 
Về quy tắc làm việc của nhật như trên thì mình cũng từng nghe nhiều người kể lại. Nhưng mình có 1 thắc mắc là việc gì họ cũng cần đảm bảo an toàn -> số lượng nhân sự để làm 1 công việc tăng lên -> giá cả cũng đội lên theo. Vậy làm thế nào để họ có thể cạnh tranh được với các quốc gia khác nhỉ?
Ví dụ có 1 hợp đồng đóng tàu, 1 công ty Nhật hét giá 10 đồng, vì còn cân đối tính trả lương cho thợ thuyền. 1 công ty Ấn Độ chào giá 7 đồng, bởi các công việc nguy hiểm thì họ sẽ cắt giảm nhân sự ở mức tối đa, nên chi phí trả cho thợ thuyền cũng sẽ bớt đi -> giá rẻ.
thế nên anh sẽ thấy nhật nó không cạnh tranh được ở mảng B to C. Nhưng lại cạnh tranh được ở mảng B to B. Các công ty như uniqlo nó outsource hết rồi. Nếu ở nhật nhân công không rẻ được. Còn nếu ở nội địa, thì thằng nào cũng phải làm như thế thành ra ví dụ ai cũng như ai thì giá cao cũng sẽ cạnh tranh với giá cao, không thằng nào phá giá được. Vì ở nhật nếu xảy ra tai nạn lao động sẽ rất to chuyện, chứ không phải chỉ cúi đầu xin lỗi như trên báo thấy đâu.
Đơn cử như câu chuyện của toyota, nó đã có thể sắp xếp nhà máy, vận hành, các công nghệ công nghiệp phụ trợ đến mức hoàn hảo rồi. Thì giá nhân công rẻ cũng sẽ không bù lại được chi phí so với nó. Nhật rất quan trọng quy trình chuẩn hóa. Nên đôi khi góc độ công việc cụ thể thì thấy thừa thãi, chứ góc độ toàn thể lại thấy cần thiết.
 
Bọn nó làm cái gì cũng tỷ mỉ chuẩn chỉnh chất lượng cao vc. Trc tôi học và sống lv ở đó mấy năm. Nhìn cái gì làm chất lượng và chuẩn chỉ nét căng. Vậy nhiều đám ô hợp khôn lỏi đi chê trong khi qua đó bán sức lđ cho nó. An toàn lao động lên hàng đầu với tụi nó. Nhớ hồi còn học ở đó. Tối làm partime ở quán ăn. Cắt trái cây bị vào tay chảy máu cũng tương đối nhưng k nghiêm trọng. Cầm máu xong t éo sao mà thằng ng nhật làm cùng nó gọi ql tới. Ql nó bận ở éo đâu phi xe tới rồi cho mình đi bv, đã bảo éo sao. Nhưng nó cứ trở đi. Bs ra cũng chỉ rửa vệ sinh rồi băng. Hoá đơn 8sên khi đó. Thằng ql bảo tiền này quán trả. Mày k phải lo. Hsau trc h vào làm quản lý nó tuyên truyền cách mọi ng sd dụng cụ cẩn thận để tránh tai nạn.
Rồi 1 lần có thằng bm VN nào hút thuốc lá vứt tẩu thuốc trc cổng nhà ng ta (ở phần đi bộ ngoài đg) nó gọi police đến rồi police họ chỉ tuyên truyền.
Tụi nó nghiêm trọng mọi vấn đề thế mới đảm bảo an toàn cho mọi ng. Ở vn thì kiếm đại cái giấy ăn băng vào là xong.
Có vậy mới éo bh có vụ chặt cây đổ vào chết ng như kia.


via theNEXTvoz for iPhone
tôi nhớ mãi, ngày xưa đi làm baito quán ăn. Có bật diêm để đốt cái nến. Xong là như ng V mình là vẩy vẩy cái que diêm xong thấy nó tắt hết lửa đỏ là thôi đúng không. Sau đó vứt sọt rác. Nhưng không. Nó thấy mình vứt vậy nó thò tay vào lấy ra rồi chấm vào nước để chắc chắn que diêm nó tắt hẳn.
Điều đó làm mình thấy độ cẩn thận của n như thế nào.
Nói chung mình hay làm việc theo cảm giác và kinh nghiệm. Còn n có thêm vào quy trình và kiểm chứng cái kinh nghiệm đó. Nếu làm cá thể thì người V mình rất nhanh, sáng tạo. Nhưng vì cá thể nên độ rủi ro nó thấp. Nếu scale ra toàn công ty cách làm đó chưa chắc đã như vậy. Chỉ cần 1000 người làm mà có 1 người gặp tai nạn thôi là toàn công trường bị tạm dừng, kiểm tra đánh giá lại vv. Rất mệt. Nên người V mình đi làm xưởng ở đó nhiều khi bị ng nhật mắng vì làm sai quy trình trong khi mình thì lại nghĩ nó dốt vì không biết làm tắt
 
Vậy trường hợp này gia đình bãi nại thì cơ quan chức năng vẫn cứ khởi tố bình th
Vẫn khởi tố bình thường chứ thím, tội vô ý làm chết người thuộc nhóm cấu thành vật chất và là án hình sự xử theo quy định nhà nước chứ đâu phải án dân sự mà thích rút đơn là xong đâu, gia đình bãi nại chỉ được xem xét lúc lượng hình giảm nhẹ thôi :doubt:
 
Kkaka nhiều ông bảo an toàn như nhật thì coi thường nhưng khi áp dụng có khi chính là những người đầu tiên chê, chửi làm màu, vẽ ngân sách các kiểu. Lạ gì mấy ông trên đây nữa :)) Tương tự mấy vụ an toàn trên các công trình của VIN, k đảm bảo nó k cho làm thì kêu bắt chẹt, ăn của VIN đâu có dễ các kiểu
 
R.I.P nạn nhân, thật tiêu chuẩn an toàn lao động mình còn sơ sài nhìn cái đó ko dính ng đi đường cũng dính ng khác hoặc cây ngã vô nhà, thằng Nhật nó có làm màu thì nó cũng vì an toàn lao động

tao làm mãi rồi có sao đâu
Vì mạng người là thứ không mua được, nên chúng nó dù lâu dù tốn tiền cũng phải cẩn thận.

Thế nên đồ dùng của nhật mới xịn, vì họ luôn tìm cách làm tốt hơn và an toàn hơn
 
Muốn an toàn thì phải có tiền :haha:
Tôi từng pv cty nhật, sx giấy ăn, khá nổi tiếng chứ ko nhỏ đâu, nhưng tư duy của mấy lão sếp nhật này đúng kiểu "tiền thì đếu chi nhưng muốn cái gì cũng phải tốt, phải tạo danh tiếng aka làm màu" :feel_good:
Tôi cũng tưng tham quan 1 cty giấy khác của vn, chuyên xuất khẩu, đúng hôm tụi nó bắt giàn giáo lên cao làm. Làm + giám sát thì chỉ có 4,5 người, bắt cái hệ giàn giáo cao chưa tới 10m nhưng cái công giàn giáo thôi là 100tr. Ai cũng trố mắt ra nhìn hỏi sao chịu chi thế. Ngta trả lời ngắn gọn: đơn giản là có tiền, nên tự áp dụng mấy cái chuẩn giàn giáo châu âu vào làm :confident:
Thế nên, muốn an toàn, muốn làm màu thì phải có tiền, có tiền là tự nâng dc cái chuẩn an toàn, còn ko có tiền thì nhật hay nước nào cũng thế thôi :pudency:
 
Vẫn khởi tố bình thường chứ thím, tội vô ý làm chết người thuộc nhóm cấu thành vật chất và là án hình sự xử theo quy định nhà nước chứ đâu phải án dân sự mà thích rút đơn là xong đâu, gia đình bãi nại chỉ được xem xét lúc lượng hình giảm nhẹ thôi :doubt:
Nhà nước cứ khép tội vô ý làm chết người, bãi nại chỉ để giảm án thôi mà
 
thật ra 1 người chặn cũng được
nhưng có não tí thì biết phải lấy sợ dây phong tỏa ra ra chặn ngang đường là xe cộ tự nó dừng hết thôi
DqVTkZI.png
Căng dây xong có đứa đi xe máy qua vướng dây n ngã ngửa đập đầu thì ăn bằng hết. Muốn chặn thì chi có gọi cả họ hàng ra làm hàng rào người thì may ra :D
 
Về quy tắc làm việc của nhật như trên thì mình cũng từng nghe nhiều người kể lại. Nhưng mình có 1 thắc mắc là việc gì họ cũng cần đảm bảo an toàn -> số lượng nhân sự để làm 1 công việc tăng lên -> giá cả cũng đội lên theo. Vậy làm thế nào để họ có thể cạnh tranh được với các quốc gia khác nhỉ?
Ví dụ có 1 hợp đồng đóng tàu, 1 công ty Nhật hét giá 10 đồng, vì còn cân đối tính trả lương cho thợ thuyền. 1 công ty Ấn Độ chào giá 7 đồng, bởi các công việc nguy hiểm thì họ sẽ cắt giảm nhân sự ở mức tối đa, nên chi phí trả cho thợ thuyền cũng sẽ bớt đi -> giá rẻ.
Toàn người già thì cao cái gì :D...
Tóm lại là khi nói về Nhật các a nhất quyết phải kéo về VN, trong khi ko so với các nước G7 khác? Chẳng nhẽ các nước khác ko có quy trình, ko có ATLĐ? Tại sao các nước khác họ ko cần như Nhật? Quy trình của Nhật tốt thế tại sao cả thập kỷ mất mát còn nước khác thì ko? Tại sao phải cứ học Nhật mà ko phải các nước khác?
 
con trai nạn nhân làm vậy rất đúng ,đằng nào bố cũng mất rồi .Bên gia chủ chặt cây giá như có giới hạn rào chắn cộng thêm người đứng hướng dẫn các phương tiện qua lại thì đã không xảy ra chuyện đáng tiếc vậy
 
Toàn người già thì cao cái gì :D...
Tóm lại là khi nói về Nhật các a nhất quyết phải kéo về VN, trong khi ko so với các nước G7 khác? Chẳng nhẽ các nước khác ko có quy trình, ko có ATLĐ? Tại sao các nước khác họ ko cần như Nhật? Quy trình của Nhật tốt thế tại sao cả thập kỷ mất mát còn nước khác thì ko? Tại sao phải cứ học Nhật mà ko phải các nước khác?
Chán đời thanh niên ăn ko nên đọi nói ko nên lời cũng bày đặt chi chô tranh luận, anh anh tôi tôi, viết ba lăng nhăng chả ai hiểu cái gì?
:LOL:
Cái gì mà người già thì cao? Gì mà kéo về VN trong khi quote bài post của anh thì thấy anh chả có cái câu nào lôi VN vào đây cả.
Thôi tập ra ngoài đời giao tiếp nhiều vào rồi hãy vào đây nói chuyện. :))
 
dây mỏng dính bề ngang to đùng mà ngã kiểu gì fen
Xem tệp đính kèm 3798300
jmvjreW.png
Đến cái hàng rào + đèn + còi + người cầm gậy chặn đường còn chả ăn thua. Dân mình nhiều ô đi buồn cười lắm, k đùa đc
Kèo này chỉ có gọi đơn vị nn xuống thôi, có j họ chịu trách nhiệm. Nhưng t đoán 1 là k ô nào chịu xuống, 2 là vòi $$$, thế nên mới ra cơ sự này. Chứ bốc máy lên, "à vâng, nay cháu cho 1 đội xuống cắt ngay ạ, bác cứ yên tâm" thì ai rảnh đâu thuê 1 ô cầm máy cưa về làm j cho tốn tiền, mà lại còn mất công mất việc đứng canh
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Hạm đội Phương Bắc,
Người trả lời cuối
zmoonfangz,
Trả lời
178
Lượt xem
9.723
Quay lại
Lên đầu trang