thế sang hàn ko ăn ko uống ko sinh hoạt hả anhLàm cái đó mà sang Hàn làm tháng 200 300 củ![]()
chi phí đi cao ai chịuThì trư làm đường quốc lộ giữa đồng không mông quạnh cũng khổ chết mẹ chứ sướng gì đâu.Chấm công đúng giờ, vác sắt trẹo cả lưng, mài bê tông hít bụi mịn gấp trăm lần, nắng như đổ lửa, mưa như trút nước vẫn phải đi làm. Đấy là công trình tôi như thế đấy
Đi đơn xây dựng thi dễ, dễ sang, phí tất cả cỡ 50 củ, ăn uống bên đó 500k won ăn ị ra quần. 1tr won cả ăn lẫn ở thoải mái. Bằng 1/10 lươngthế sang hàn ko ăn ko uống ko sinh hoạt hả anhchi phí đi cao ai chịu
Trình độ tay nghề kinh nghiệm k có thig ai mướn a, tay ngang vào làm ai cho, trừ khi quen biếtMệt thì đi làm sơn, làm trần, làm cốt pha, làm đường
Công trình trư giám sát làm cái gì cũng 500k 1 ngày cả
làm công nhân thì ko có cái thu nhập 15tr/tháng đâu. Phần nhiều là 10-12tr bao gồm tăng ca rồi. Mà cái tuổi U40 xin đi làm công nhân khó lắm. Giờ chịu khó vất vả đi phụ hồ thì được12h/ ngày, trừ xăng xe hao mòn ăn uống đi thì làm gì còn bn nhỉ. Đi làm công nhân cơm bao 2 bữa, điều hòa, bh đầy đủ thì không thích. Cái giá của tự do @@
Đấu tranh đc giảm chiết khâu chưa thi tôi chưa biết, nhưng sắp tới phải đóng thuế tncn và thu phí bảo hiểm lẫn công đoàn từ tài xế grab rồi.Chạy grab trong đó có những người thất nghiệp nhưng chưa tìm được lối ra thì grab là cái để bám víu, giữ cho cuộc sống nó ổn định ở mức chấp nhận được, gọi là sống qua ngày. Còn bọn kêu gọi hô hào trên các group tài xế phần nhiều toàn là mấy thể loại bá dơ, check tiểu sử post bài toàn là comment chửi hãng, chửi khách, đòi làm ít hưởng nhiều, vô trách nhiệm và vô liêm sỉ. Sau cùng thì các app cắn tới 30-40% trên mỗi cuốc xe bản thân tôi thấy rất cao, nên và phải giảm, sẵn tiện thì dọn luôn bọn nhân danh chính nghĩa hộ cái.
Tay ngang vào làm phụ cho thợ rồi từ từ học việc mà lên chứ. Còn muốn mãi mãi tự do, chạy xe thì chịu đấyTrình độ tay nghề kinh nghiệm k có thig ai mướn a, tay ngang vào làm ai cho, trừ khi quen biết
40 họ thu nhận hết nhé., 50 cũng vậy. Nhiều ng đang làm dù chỉ là lao công quét dọn trên tp thôi, nhưng ở quê tuyển họ cũng bỏ rồi chạy về quê vô nhà máy làm. Bám trụ ở tp chạy grab tự do, thì như bài báo thôi.làm công nhân thì ko có cái thu nhập 15tr/tháng đâu. Phần nhiều là 10-12tr bao gồm tăng ca rồi. Mà cái tuổi U40 xin đi làm công nhân khó lắm. Giờ chịu khó vất vả đi phụ hồ thì được
Sơn trát còn cần tay nghề chứ đi làm trần 1 tuần là thạo việc chứ có gì đâyTrình độ tay nghề kinh nghiệm k có thig ai mướn a, tay ngang vào làm ai cho, trừ khi quen biết
công nhân mà đc tăng ca t7, CN thì 15tr thoải mái fen ơi. Grab thì T7, CN cũng phải đi làm mà. U50 thì khó chứ U40 xin công nhân thoải mái mà fen.làm công nhân thì ko có cái thu nhập 15tr/tháng đâu. Phần nhiều là 10-12tr bao gồm tăng ca rồi. Mà cái tuổi U40 xin đi làm công nhân khó lắm. Giờ chịu khó vất vả đi phụ hồ thì được
Mấy món điện , nước lặt vặt nếu biết làm k hết việc, luôn ấyTay ngang vào làm phụ cho thợ rồi từ từ học việc mà lên chứ. Còn muốn mãi mãi tự do, chạy xe thì chịu đấy
cơ bản thấy nghề này nó cũng cực quá Thanh niên đang tuổi sức dài vai rộng đi chạy xe ôm.Anh Nguyễn Huy Thành (36 tuổi, ở Hải Phòng) bắt đầu chạy Grab bike (xe máy) khoảng 4 năm trước.
Bù lại, muốn làm thì làm, muốn nghỉ thì nghỉ, không bị chấm công vào / ra, không bị áp lực KPIs, không có nguy cơ gặp phải sếp hãm l, không rủi ro bị đồng nghiệp đâm chọc, không phải nhắn tin hay trả lời công việc lúc nửa đêm, không phải mang việc về nhà ....15 củ nghe thì to đấy nhưng trừ tiền xăng xe, bảo dưỡng, thay dầu với khấu hao xe đi thì khéo cuối tháng chẳng còn mấy, chưa kể dính mấy cuốc ngắn ngủi tiền cước không đủ cốc trà đá nữa thì đúng là nuốt nước mắt vào trong...
