(Trung Quốc) Trung Quốc mở kênh đào gần 11 tỉ USD kết nối với vịnh Bắc bộ

Trung Quốc mở kênh đào gần 11 tỉ USD kết nối với vịnh Bắc bộ

Trung Quốc hôm nay 16.9 đã khánh thành kênh đào Bình Lục, mang lại cho khu vực tây nam không giáp biển của nước này tuyến đường kết nối với bờ biển và các thị trường nước ngoài, đặc biệt là các nước ASEAN, theo Tân Hoa xã.

thanhnien.vn

Trung Quốc hôm nay 16.9 đã khánh thành kênh đào Bình Lục, mang lại cho khu vực tây nam không giáp biển của nước này tuyến đường kết nối với bờ biển và các thị trường nước ngoài, đặc biệt là các nước ASEAN, theo Tân Hoa xã.

Được xây dựng với chi phí 72,7 tỉ nhân dân tệ (khoảng 10,75 tỉ USD, theo tỷ giá hiện nay), kênh đào Bình Lục kéo dài 134,2 km từ thủ phủ Nam Ninh của Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây đến vịnh Bắc bộ, là cửa ngõ hàng hải gần nhất đối với phần lớn khu vực tây nam Trung Quốc. Quá trình xây dựng kênh đào này kéo dài hơn 4 năm.


Tàu xuất hiện tại một âu thuyền trên kênh đào Bình Lục ở thành phố Khâm Châu thuộc Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây của Trung Quốc vào ngày 16.9

Ảnh: AFP

Kênh đào Bình Lục trải dài dọc theo Vành đai thương mại đường bộ - đường biển quốc tế mới, một hành lang thương mại chiến lược kết nối các khu vực nội địa của Trung Quốc với ASEAN và các thị trường khác. Đây là dự án kênh đào nối sông với biển đầu tiên được quy hoạch và điều phối ở cấp quốc gia kể từ khi nước CHND Trung Hoa được thành lập vào năm 1949, theo Tân Hoa xã.

Được thiết kế để phục vụ các tàu có trọng tải lên tới 5.000 tấn, kênh đào Bình Lục giúp rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa từ tây nam Trung Quốc ra biển hơn 560 km so với các tuyến đường truyền thống qua các cảng ở tỉnh Quảng Đông. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tổng chi phí hậu cần từ 18 đến 30% và tiết kiệm hơn 5 tỉ nhân dân tệ chi phí vận chuyển mỗi năm.

Nhấp để mở rộng...

Secret Avengers đã nói:

134km mà đào trong có 3 năm, mới ngày nào đọc báo khởi công kênh đào để kết nối xuống ĐNA

Nhấp để mở rộng...

chuadaonguyen đã nói:

Không có bản đồ tuyến kênh à, lều báo không có tâm

Nhấp để mở rộng...

buiphamthaianh đã nói:

Ngay ngoài đầu ngõ nhé. Xem tệp đính kèm 3798751

Nhấp để mở rộng...

Toantong đã nói:

Chất lượng chưa bàn tới, chứ nói về tốc độ thì tàu cẩu xây dựng có thể nói là rấ

Nhấp để mở rộng...

gialam_o.0 đã nói:

Bọn TQ vận tải thuỷ rất mạnh
vN mảng này gần như liệt

Nhấp để mở rộng...

Dù tiềm năng rất lớn, song hệ thống vận tải đang phải đối mặt với sự mất cân đối, lãng phí dư thừa. Cụ thể, vận tải đường bộ chiếm tới 75,1%, đường thuỷ nội địa chiếm 19,8%, đường biển 4,9%, đường sắt 0,18% và hàng không chỉ chiếm 0,02%. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức.

Nhấp để mở rộng...

buiphamthaianh đã nói:

Tàu nó mạnh thì chẳng cần bàn cãi. Việt gần như liệt thì không đúng nhé.

Nhấp để mở rộng...

[Yui Hatano] đã nói:

tiềm năng đường sắt lớn vl, cứ đi tập trung làm mấy cái đường sắt cao tốc chở người làm cc gì k biết )

Nhấp để mở rộng...

afavour đã nói:

nhìn sang TQ mà xem đsct chở hàng nhiều hay chở người nhiều nhé?
ngay ở các tỉnh vùng biên xa xôi bọn nó cũng tập trung phát triển đường sắt cao tốc chở người trước khi chở hàng.

Nhấp để mở rộng...

[Yui Hatano] đã nói:

nó cần chứ hiện trạng VN cần phát triển logistic trước chứ vận tải người giờ cao tốc cơ bản đáp ứng được rồi, chứ giá đường sắt cao tốc ~ đi máy bay thì ai đi làm gì

Nhấp để mở rộng...

afavour đã nói:

logistic vn chủ yếu phục vụ xuất khẩu, cái đó đã có cảng + đường biển lo. Nội địa thì đường sắt hiện tại vẫn đáp ứng đủ - sau khi chuyển hết người sang đsct. Thực tế bên TQ (và cả Mỹ) cũng tương tự, đường sắt tốc độ thấp bọn nó vẫn duy trì rất nhiều để chở hàng. Đừng nghĩ logistic nó phát triển vì mấy cái đường sắt 200km/h, đíu có chuyện đó đâu, đường sắt chở hàng tối ưu nhất là loại chạy chậm, 200km/h vừa đắt vừa nguy hiểm.

Nhấp để mở rộng...

SVYanTi đã nói:

vùng dưới vẫn là lãnh thổ của nó thì nó đi đường bộ ra đó cũng được chứ đào kênh chi nhỉ?

Nhấp để mở rộng...

SVYanTi đã nói:

vùng dưới vẫn là lãnh thổ của nó thì nó đi đường bộ ra đó cũng được chứ đào kênh chi nhỉ?

Nhấp để mở rộng...

[Yui Hatano] đã nói:

thì đã bảo tập trung đường sct chở người làm gì đâu, cái cần nâng khổ đường sắt vận tải, địa hình VN dài dọc làm 1 tuyến là xong cmnr, VN đường sắt khổ bé lỏ vl ra mà, mà nói thật đường sct chở người ra xong cũng éo ai đi đâu, tuyến gần so với cao tốc ô tô thì ko so được, đi xa thì giá k lại máy bay.

Nhấp để mở rộng...