Tài xế xe công nghệ: 'Hãy cho chúng tôi một cái tên'

flame1602 · Thứ Tư lúc 14:34

Bởi, sau cùng là đánh lận con đen khái niệm tài xế công nghệ, công cc gì. Rốt cuộc phí cao hơn cả cách làm truyền thống, tiền đổ vào marketing với khuyến mãi xong đẻ ra cái thị trường vặn vẹo. Cứ doanh nghiệp vận tải thì đi theo mô hình vận tải, doanh nghiệp lưu trú thì đi theo mô hình lưu trú. Công với chả nghệ, cắt giảm hết sạch tiện ích, nghĩa vụ với người tham gia để đẻ ra giá rẻ. Như nhật nó éo cho hoạt động luôn, muốn thì thành lập công ty vận tải rồi đi theo đúng yêu cầu mà làm.

trongtin64 · Thứ Tư lúc 14:35

sterob23 đã nói:
Cò bds có bao giờ phạt tiền của người bán khi họ từ chối không bán giá rẻ không? Nghe còn nực cười hơn.
Thách kẹo nó cũng đéo giám "thích gọi cái gì cũng được". Đang cố sống cố chết núp đằng sau cái mác "đối tác" để chốn chánh trách nhiệm thì mỡ đâu mà nó nhận.

Nếu hđ thuê cò có điều khoản phạt mà a vẫn cắm đầu vô ký thì nó lại chẳng phát chết cụ a luôn chứ ở đó k dám

Tham gia sân chơi của nó thì phải theo luật của nó k thì cook thôi.Đơn giản. App store nó cắn 30% doanh thu của dev kìa kêu gọi đình công k làm app trên app store nữa đi

Craw Fish Never Lie · Thứ Tư lúc 14:36

sterob23 đã nói:
Cò bds có bao giờ phạt tiền của người bán khi họ từ chối không bán giá rẻ không? Nghe còn nực cười hơn.
Thách kẹo nó cũng đéo giám "thích gọi cái gì cũng được". Đang cố sống cố chết núp đằng sau cái mác "đối tác" để chốn chánh trách nhiệm thì mỡ đâu mà nó nhận.

Đó là do địa vị thôi anh, giờ đám cò cũng có quyền kêu giờ anh mà làm khách tôi không vui thì tôi thu thêm hoa hồng của anh đấy nhé ( tăng 1% lên 2% khi soạn hợp đồng), đương nhiên thằng chủ nhà nghe ngứa tai và có quyền kiếm thằng cò khác ngay. Còn giờ môi giới xe ôm được có 3-4 app, nên thằng app nó kèo trên nên nó dõng dạc nó deal mấy cái deal ngông hơn thôi, ko ưng thì qua thằng khác làm, v thôi.

chicki · Thứ Tư lúc 15:14

Tóm lại là luật có muốn quản hay không chấm hết. Cãi gì nhiều, Giờ chính phủ có tính được hệ lụy mô hình này cho người dân hay không, có hay không thì đi mà nghiên cứu, nghiên cứu xong thì đưa kết luận và ra luật. Còn lại thì tất cả các bên đều bước vào cái ngành bằng con mắt mở to, ai bắt anh đi lái xe đâu, anh muốn lái xe vì nó dễ, ko thích làm việc "nhọc", lười biếng ko chịu học hỏi, xã hội này có cần phải thích ứng cho cái như cầu việc nhẹ lương ngon của lái xe không. Nói thật là thích việc dễ, gần nhà, linh động, quen rồi đòi hỏi. Cái cần đặt ra xem xét về phía các app lái xe là các chính sách của họ nó có đang lấn sang ranh giới "quan hệ lao động" hay không thôi.

Như ở Mẽo cũng cãi nhau hoài về Amazon shipper đều ở ngưỡng "đối tác", nhưng có chấm công, chấm giờ đi lại, mặc đồng phục, đi đái không cho, đủ thứ điều kiện, thậm chí ko biết có cấm nốt lái cho đối tác khác không (tính KPI vào đủ mạnh thì coi như ko có time cho bên khác luôn). Lúc đấy thì mới cãi nhau. Tôi thì vẫn hay nhìn lứa kêu ca lái ship ở VN lắm chuyện khôn lỏi, đầy người sẵn nhảy vào làm và nhìn nhận đúng vấn đề là nó là thời vụ, còn mấy người coi nó như nghề thì quên đi app công nghệ ko đáp ứng như cầu như nghề.

d_munn · Thứ Tư lúc 15:35

Bim Đúp đã nói:
Xem tệp đính kèm 3798284

Ồ comment vậy cũng phạm húy luôn

keyword rõ ràng thế chả phạm huý =))

anhthosan · Thứ Tư lúc 15:37

Lên bài liên tục, nghi là dọn đường để bắt buộc "cộng tác viên" cũng phải đóng BHXH

Tiburon · Thứ Tư lúc 15:43

Cơm nguội đã nói:
Bên Khựa thì gọi là Sư phụ

via theNEXTvoz for iPhone

lái 4b mới dc gọi sư phụ thôi, mà "sư phụ" của nó là chỉ 1 người thạo nghề, chứ ko phải nghĩa cao cả như VN

ghostlab · Thứ Tư lúc 15:43

SpaceXAI đã nói:
gọi là đối tác cho sang mồm để lúc tai nạn hay tranh chấp thì tự chịu, chứ lòi r

Liệu nếu công nhận là quan hệ lao động thì các bên có chịu ngồi lại tính phương án đóng bảo hiểm không

Trương Giác · Thứ Tư lúc 15:49

Nhị Cẩu được không? Hay là Lai Phúc?

SpaceXAI · Thứ Tư lúc 15:50

ghostlab đã nói:
Liệu nếu công nhận là quan hệ lao động thì các bên có chịu ngồi lại tính phương án đóng bảo hiểm không

Ngồi lại thế nào được khi bên nào cũng sợ mất thêm tiền đóng BHXH :canny:

alanka · Thứ Tư lúc 15:53

Lướt FB đọc được bài này khá hay "cái gì mới thì ban đầu đều thơm như múi mít và khi tới múi mít đó quá nhiều người nhảy vào thì thúi là điều hiển nhiên."

Facebook

www.facebook.com

UnOriginalSteve · Thứ Tư lúc 16:21

LimTravelling đã nói:
Thôi các anh đừng bỉ bôi nữa, cuộc sống ai chẳng khó khăn, có người làm giám đốc thì có người làm công nhân, có người làm tài xế công nghệ thôi, sao tôi đọc các anh comment mà thấy cuộc đời qua góc nhìn các comment của các anh nó tối như âm hộ thế.

Cái cần quan tâm là những người làm nghề tài xế công nghệ này, cũng đóng góp (lớn) cho nền kinh tế, mà đéo được hưởng quyền lợi gì cả, kể cả cái bảo hiểm y tế, chứ không phải đóng bhxh các thứ khác, cái đó nó mới phải xem lại.
Chưa kể, làm mỗi năm doanh thu 100 triệu trở lên là đã phải đóng thuế thu nhập cá nhân rồi.

Sài gòn có 400K tài xế công nghệ, Hà Nội thêm chừng đó hoặc ít hơn thì tính sơ sơ cả nước có 1 triệu tài xế công nghệ, là cũng nhiều đấy.

Nên cái cần một cái tên hai cái tên đéo quan trọng, mà quan trọng là họ được một số quyền lợi cơ bản và cũng được bảo vệ cơ bản thì mới được tính.

Nghĩ thoáng lên các anh.

Cứ tính 100 triệu dân, mà 500-1 triệu tài xế công nghệ là cũng kinh vkl đấy, nó đóng góp cho logistic không biết bao nhiêu mà kể đâu.

muốn có quyền lợi thì qua cty có ký hđlđ có đóng bh đi ông (xanhsm)

logic của ông là cứ đóng góp thì auto phải có quyền lợi vậy thì xưa giờ nông dân làm cả đời ngoài đồng thì sao ông? họ cũng đóng góp mà sao đó giờ ko thấy ai đứng lên kêu quyền lợi dùm

tml3nx · Thứ Tư lúc 16:31

Làm cty nước ngoài, được đi đây đó, tg không ràng buộc....

Kitada · Thứ Tư lúc 16:33

flame1602 đã nói:
Bởi, sau cùng là đánh lận con đen khái niệm tài xế công nghệ, công cc gì. Rốt cuộc phí cao hơn cả cách làm truyền thống, tiền đổ vào marketing với khuyến mãi xong đẻ ra cái thị trường vặn vẹo. Cứ doanh nghiệp vận tải thì đi theo mô hình vận tải, doanh nghiệp lưu trú thì đi theo mô hình lưu trú. Công với chả nghệ, cắt giảm hết sạch tiện ích, nghĩa vụ với người tham gia để đẻ ra giá rẻ. Như nhật nó éo cho hoạt động luôn, muốn thì thành lập công ty vận tải rồi đi theo đúng yêu cầu mà làm.

Anh phải nhìn vào bản chất hoạt động của grab đang là cái app trung gian kết nối đối tác tài xế và người có nhu cầu sử dụng, mô hình này khác với các mô hình truyền thống.
Tiện ích, nghĩa vụ với người tham gia là gì, quy định ở đâu, mọi thứ đều vận hành dựa trên quy định hiện có của pháp luật, anh không phải thích yêu cầu, thích có thì có được
Ngay trong đoạn a viết, anh bảo Nhật éo hoạt động, nhưng có vô số nước vẫn đang cho nó hoạt động, vậy thì méo gì phải dựa vào thằng Nhật hả anh? Phải chi tất cả đều cấm đi thì không nói

minhhoangbeo · Thứ Tư lúc 16:50

không ký hđlđ thì đòi hỏi quyền lợi gì được nó đâu, ký mỗi cái hđ hợp tác thì chịu khó đọc xem nó chém cái gì trong đó, toàn mấy ông thấy dài bỏ qua không đọc thì nó đè đầu đè cổ là phải

SpaceXAI · Thứ Tư lúc 16:51

gắn mác công nghệ vào để né luật lao động với bảo hiểm là nhanh lắm, lúc ăn chia hoa hồng thì nhận đủ còn tai nạn hay rủi ro thì đẩy hết cho đối tác tự chịu

TSM.Dyrus · Thứ Tư lúc 18:25

SpaceXAI đã nói:
gắn mác công nghệ vào để né luật lao động với bảo hiểm là nhanh lắm, lúc ăn chia hoa hồng thì nhận đủ còn tai nạn hay rủi ro thì đẩy hết cho đối tác tự chịu

Các anh có quyền nghỉ việc để vào công ty có luật lao động, bảo hiểm mà

Vietnhadr · Thứ Tư lúc 18:29

Nên gọi là xế trưởng

Mr_nam199z · Thứ Tư lúc 18:34

Paranexus 3 đã nói:
Bản chất nó là cái ứng dụng matching mấy thằng xe ôm với khách thôi, có phải nhân viên của nó éo đâu

Nói thế cũng không đúng
Mô hình anh nói là mô hình môi giới kiểu Chotot, hai bên thương lượng giá với nhau và ai cũng có quyền quyết định.
Đây giá nó khóa cứng, tài chỉ chấp nhận chạy hoặc không chấp nhận chứ không có mặc cả quyết Giá

SpaceXAI · Thứ Tư lúc 18:35

TSM.Dyrus đã nói:
Các anh có quyền nghỉ việc để vào công ty có luật lao động, bảo hiểm mà

Nói nghe dễ thế, thế thím nhường ghế văn phòng điều hòa sang chạy thử một tháng xem chịu nổi nhiệt không :canny:

Tài xế xe công nghệ: 'Hãy cho chúng tôi một cái tên'

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này