Mr_nam199z
Senior Member
Thật ra tất cả những điều anh vừa kể Grab nó đều làm được
Tài xế xe công nghệ: 'Hãy cho chúng tôi một cái tên'
- Người tạo chủ đề Mùa Thu Trong Mưa
- Ngày bắt đầu
Trịnh Bá Hàm
Senior Member
Cái thằng hói này là người của phe nào mà cái mõm cứ bô bô thế nhỉ
Tài xế xe công nghệ: 'Hãy cho chúng tôi một cái tên'
Mang thai 7 tháng nhưng vẫn chạy xe 10-12 giờ/ngày để kiếm thêm thu nhập, chị Lê Thị Tuyết Hoa lo lắng khi đến ngày sinh sẽ không có chế độ thai sản. Trong khi đó, một tài xế đã gắn bó hơn 10 năm với nghề cho rằng việc chưa được định danh rõ ràng khiến hàng trăm nghìn người làm nghề này khó tiếp...tienphong.vn
Gọi là đối tác hay nô lệ thuật toán thì cuối tháng cắt phế vẫn đủ cả
SpaceXAI
Senior Member
Nô lệ kiểu gì mà sáng mở app thấy âm tiền thế bác
Alibaban
Đã tốn tiền
Thằng đó chạy grab chắc luôn, văn phong lủng củng tối nghĩa, chữ thì sai chính tả, so sánh thì đần, không dám quote nó luôn, sợ nó nói bậy bạ không hiểu mất thời gian đọcanh bị khùng à, a comment xong rồi anh bảo anh không quan tâm cái nội dung a nói ở trên như thằng dở người
Hư Không Vô Diện
Senior Member
kratoss
Senior Member
đúng vậy, tôi thấy trò kpi là ko ổn, cũng do luật lá thôi, bọn nó dựa vào đó lách, chứ đúng nghĩa chia sẻ lợi nhuận thì chẳng có gì đáng nói cả
quocduy88
Senior Member
bản chất ở nước ngoài là vậy mà, anh có xe, có thời gian rảnh thì anh mở kiếm thêm tí tiền. về VN thành công việc toàn thời gian
kentdy
Đã tốn tiền
Thế nên quan điểm của tôi mới là cần phải trả việc chạy xe công nghệ về đúng bản chất. Chạy 1 tiếng cũng được đối xử như chạy 10 tiếng, dẹp hết mấy trò thưởng khi đạt doanh số đi. Ai muốn chạy full time thì tự cân nhắc thu nhập mà chạy còn ai muốn chạy part time cũng có thêm việc mà làm, chứ mấy cái trò ép KPI ngầm thì thành ràng buộc cho ae tài xế ko dám chuyển nghề khác luôn, ai muốn làm part time kiếm thêm cũng khó luôn
Cái vấn đề này thì nhà nước can thiệp được chứ tôi cũng ko thích cái kiểu áp giá trần 1 cái loại dịch vụ nào đấy, kinh tế thị trường rồi giá chiết khấu thì nên để thị trường quyết định là tốt nhất, Grab nó áp mức chiết khấu cao quá thì thị trường tự khắc đào thải nó, việc của tài xế là chuyển sang bên khác có mức chiết khấu tốt hơn mà chạy, Grab nó ko chịu được thì phải tự giảm chiết khấu còn ko thì sẽ đi theo những thằng như Gojek, Uber, Baemin
anh2011
Đã tốn tiền
Lại đánh tráo khái niệm
Quyền lợi đi liền với trách nhiệm và khuôn khổ
Anh vừa muốn có quyền lợi, vừa không muốn chịu trách nhiệm(đóng bảo hiểm) vừa muốn tự do (không ký hợp đồng lao động)
Cái gì cũng muốn thì chửi là đúng.
KhoaTrang
Senior Member
Theo cá nhân tôi đọc các cmt thì cũng có ai chửi đâu, vấn đề nhiều ae nói ở đây là AI ÉP.
1. Công việc ở đây là do họ chọn - họ chọn grab (hay bất kỳ công ty nào) dĩ nhiên phải có ràng buộc. Cuộc chơi đồng ý thì chơi, người ta cho a công cụ để a có khách dễ hơn/ nếu không chịu thì làm xe ôm truyền thống vẫn được mà. Được chủ động thời gian, được cầm tiền tươi thóc thật, rồi giờ đòi gì nữa ... Người ta mở công ty kinh doanh chứ có phải từ thiện đâu. Túm lại: Ai ép ?
2. "đừng hơi một tuý đi chưởi ae grab dè bỉu họ, chứ ko có họ đi ship cho cái đơn 5 chục, mà họ đi làm giáo sư tiến sỹ hết, thì các anh ko ra đường, thì cũng đi nhận cái đơn ship thay vì 50k là đơn 500k đấy."
Riêng cá nhân tôi, nhờ có grab mà tôi đi nhậu nó thuận tiện hơn xưa. NHƯNG đừng làm quan trọng cái nghề như vậy. Theo quan điểm của a thì tôi sẽ nói: "nếu không có thợ hồ thì mấy cái nhà/ chung cư/ mall các a tự đi mà xây. Thay vì họ lành nghề họ xây 1 tháng, các a là kỹ sư thì chỉ biết thiết kế thôi vào xây 1 năm có khi chưa xong". Như vậy có được không anh ?
3. Xã hội có phân tầng và ngành nghề nào cũng quan trọng hết. Nhưng thực trạng a phải nhìn vào là hiện nay lượng người tham gia chạy xe ôm công nghệ không còn là U50 U60 nữa. Người trẻ nhiều hơn - họ đang tranh công việc đáng lẽ ra nên dành cho những người ít cơ hội hơn/ lớn tuổi hơn. Hãy đưa về đúng vị trí của nó, để người trẻ họ đi tìm các công việc khác chứ toàn thấy cắm đầu vào chạy xe ôm...
4. Cuối cùng thấy toàn thấy nói về các bác tài, thế các nền tảng họ cũng phải kinh doanh có lời để trả lương khối office chứ. Những người đó không có gia đình/ không có những thứ phải lo sao. Tại sao phải cào bằng mọi thứ ? Hãy để kinh tế thị trường tự làm việc của nó, đừng định hướng.
Hy vọng được trao đổi thêm cùng a.
ThienTuescale
Senior Member
TÊN chứ đéo phải BHXH nhé, đcm đừng có nhét cứt vào mồm người ta 
UnOriginalSteve
Senior Member
vl thanh niên này vô gào kiu ae suy nghĩ thoáng lên các kiểu này kia mà chính ông còn ko thoáng lên được, tôi có nói qq gì tới việc chạy grab là thất bại đâu mà quote? -))
ai chả biết là chạy nuôi gia đình, gách vác này kia ... chạy xanh đâu có nghĩa là phải mua xe điện?
tôi làm tháng hơn 30 củ đây, tôi chưa chê ai chạy grab là thất bại luôn -)) quote dùm tôi chỗ nào tôi nói họ thất bại?
cứ đưa lụân điểm tùm lum kiểu vơ được gì vơ như ông thì ai chả làm được, còm kiểu AI nước phải ướt chán vl. ông nói shipper cực khổ cần được tạo điều kiện, chế độ ưu đãi này kia thì tôi hỏi ngược lại vậy những người làm nông thì sao? người lao động tự do như đi bán vé số, đi lụm ve chai thì sao? những ngành nghề đó thì ko xứng đáng à ông? ông đòi công lý cho 1 bộ phận thì ông phải "nghĩ thoáng" ra cho công bằng chứ.
kiểu nhìn được có tí khoảng trời ngay cái miệng giếng nghĩ mình hay còm người này lợn người kia heo nghe bẩn tai vãi
Kitada
Senior Member
Đúng rồi, anh A lương cao, 30 50 củ 1 tháng ngồi điều hòa máy lạnh, nhưng anh đó đâu có biết người ta phải cố gắng cày cuộc học hành như thế nào, rồi nhiều đêm OT suy nghĩ nát óc để thắng được hợp đồng, họ không xứng đáng được "công bằng". Công bằng chỉ giành cho ai cố gắng thôi, đó là kết quả họ đáng đạt được
UnOriginalSteve
Senior Member
"con lợn" nvvp cùi bắp như tôi thì tôi dám vỗ ngực gáy luôn là mức đóng bảo hiểm của tôi cao hơn thu nhập của thanh niên chạy grab đó luôn ấy.
đòi công bằng mà đéo biết người ta phải đánh đổi những gì để có được mức lương như hôm nay, tưởng ngồi vp bán chất xám là dễ, tôi hơn 10 năm kinh nghiệm, gánh biết bao dự án mới được mức lương này. Lúc tôi lương 5tr thì các a grab chê đám vp sao ko ra chạy grab cho tự do, tháng kím 15-20 củ đơn giản, ngày nào báo chí cũng đưa tin chạy grab ngon lắm, toàn ae đại học, kỹ sư tiến sĩ vào chửi nvvp như kẹc đéo biết gì, ... giờ thì sáng mắt ra rồi.
đòi công bằng nhưng đéo chịu hi sinh, muốn grab phải giảm %, muốn hưởng chế độ nhưng đéo muốn đóng bh, muốn này muốn nọ nhưng họ phải phục vụ mình mới chịu. bố mẹ tôi làm nông tới giờ 6-70 tuổi có được hưởng cái chế độ đéo nào đâu chưa thấy họ kêu, nếu so sánh ngang ra thì làm nông cực và khổ hơn chạy grab nhiều. bày đặt đưa số 700 ngàn với 1 triệu tài xế, chứ con số nông dân là bao nhiêu? người bán hàng rong là bao nhiêu? sao họ không được công bằng với
1457040007
Senior Member
Về bản chất thì tài xế là đối tác mà, đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển. Nó cũng tương đương với đối tác bán hàng (cung cấp hàng hóa) của sàn S màu cam. Không ai ép anh bán đủ doanh số hoặc ép anh chạy đủ doanh số, và tất cả đối tác phải tuân theo luật của platform.
Giờ đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển đòi được thì đối tác bán hàng cũng có quyền đòi.
Giờ đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển đòi được thì đối tác bán hàng cũng có quyền đòi.
tqt1192
Senior Member
Bài viết định hướng vl, mục đích ban đầu của các tài xế khi lên tiếng là giảm chiết khấu để tài xế nhận được % nhiều hơn, tư dưng mấy ông mấy bà lên bài ca đòi hỏi đủ thứ quyền lợi như 1 nhân viên ký hợp đồng chính thức. Rồi đòi bhxh này nọ. Đừng để bị dắt mấy bác tài xế ơi )))))))).Tới lúc được như ý muốn thì khóc 3 dòng sông đó hahaha
)))))))).Tới lúc được như ý muốn thì khóc 3 dòng sông đó hahaha
nashwade
Senior Member
Đi học làm giáo sư tiến sĩ hộ cái, bố cái thằng dở người. Học hành kiếm công việc tử tế nó không dễ thế đâu cháu ạ.
Chủ đề tương tự
