Vậy bàn chi bác, nếu dư dả thay pin liên tục, vấn đề anh em xe điện toàn dịch vụ, thay pin, hay lỗi pin hay bán lại lỗ, hay chính sách hết sạc free, hay phải chờ mỗi đêm đi sạc.
mình có đang nói chính sách của Vin có thay đổi bất kì lúc nào, hoặc tệ hơn ngưng sản xuất dòng đó, cũng như linh kiện ko nhập về nữa, bằng chứng những dòng xe lux A giờ ra hãng linh kiện chờ thay thế rất lâu nhé bác.
mình có đang nói chính sách của Vin có thay đổi bất kì lúc nào, hoặc tệ hơn ngưng sản xuất dòng đó, cũng như linh kiện ko nhập về nữa, bằng chứng những dòng xe lux A giờ ra hãng linh kiện chờ thay thế rất lâu nhé bác.
Tài sản hay không thì phải tính tới những số đông anh em chạy dịch vụ, nếu bán lại sau 5 năm ko ai mua thì làm sao khi đổi nghề.
Còn lại phương tiện nâng cao cuộc sống gì mình ko biết mà bán lỗ sắp mặt thì người giàu cũng khóc
yeah, nên thôi e chơi xe xăng cho lành, còn thực sự khi mà các trạm sạc điện nó nhiều như trạm xăng, và sạc lần đi dc 1000 cây như xe em đang đi thì mới chơi sang điện dcÀ mấy cái chính sách, với ngừng sx này kia thì chúng ta gọi là chơi xe thôi
Sợ gì
cảnh j vậy anh ?cười hài, tới khi chai pin thấy cảnh
Hậu quả cụ thể là gì?
anh có hiểu anh đang nói gì ko vậy? hệ thống quản lý và đáp ứng của thị trường chính là thứ tác động đến thị phần đó, nếu để thị trường phát triển tự nhiên ko trợ cấp thì lượng xe điện và xe xăng sẽ cân bằng bởi vì cả xe điện lẫn xe xăng đều có những ưu và nhược điểm riêng, người dùng sẽ cân nhắc chọn loại xe phù hợp với họ, giá xe điện cũng ngang xe xăng nếu ko có trợ giá. xe điện nó như kiểu một lựa chọn song song chữ ko phải là một lực chọn thay thế hoàn toàn cho xe xăng.
thì sao anh? tức là theo anh cái biểu đồ này đường màu đỏ sẽ chạy về 0 và đường màu xanh sẽ chạy về 100% đúng ko, nếu anh nghĩ thế thì cứ chờ thôi, thời gian sẽ trả lời.
Ấy ấy anh đừng nhét chữ vào mồm tôi. Tôi chỉ phản bác lại vấn đề mà anh nhận định "tàu đang nhận hậu quả vì xe điện" thôi chứ từ trước đến nay tôi luôn giữ quan điểm xe xăng và xe điện sẽ phát triển song song. Bản thân tôi cũng đang chạy xe xăng cơ mà
hậu quả có r anh, tất cả những cái tôi nói các báo quốc tế đều có bài hết r, anh có thể search, vụ pin thải ra quá nhiều vtv24 có clip trên youtube luôn ak. Nói rõ hơn là tàu đang nhận hậu quả vì xe điện phát triển quá đà, anh ok chưa? Xe điện ở đây hiểu rộng ra ko phải là chỉ có cái xe mà cả một hệ thống hạ tầng thị trường đi theo nó.Ấy ấy anh đừng nhét chữ vào mồm tôi. Tôi chỉ phản bác lại vấn đề mà anh nhận định "tàu đang nhận hậu quả vì xe điện" thôi chứ từ trước đến nay tôi luôn giữ quan điểm xe xăng và xe điện sẽ phát triển song song. Bản thân tôi cũng đang chạy xe xăng cơ mà
sao lại bảo người khác bảo thủ thế fen? Xe điện tốt đối với dịch vụ hoặc với ai đi nhiều, với người đi ít có tốt hơn xe xăng đ đâu
Chưa thấy xe hỏng bao giờ hả mà wow vậy ? Hay xe khác hỏng là bình thường, còn bb3 thì không được phép hỏngSáng nay bà đồng nghiệp lọ mọ xin nghỉ đi bảo hành bb3 mới mua được hơn tháng bị kẹt cửa lái không mở được do mưa.
Thấy tạm tra dầu mỡ còn chờ vài bữa đặt bộ khoá về thay
. Hay là lại văn toàn bb3 hỏng cửa sau mưa chứ xe khác không thấy hỏng? Xin dữ liệu chỗ này chứ bb3 nó bán được 100k xe rồi, 1% là cũng 1k xe bị thì xin số liệu có phải 1% bị không vậy?
thì trái ý là nó gọi là bảo thủ rồisao lại bảo người khác bảo thủ thế fen? Xe điện tốt đối với dịch vụ hoặc với ai đi nhiều, với người đi ít có tốt hơn xe xăng đ đâu
Tao đi xăng vì nó phù hợp với tao, sao lại nói tao bảo thủ?
vào mấy nhóm vf5,6,7 trên fb thì chắc ông su này xuất tung tóe cml.Chưa thấy xe hỏng bao giờ hả mà wow vậy ? Hay xe khác hỏng là bình thường, còn bb3 thì không được phép hỏng
Toàn bà chị ông anh bạn đồng nghiệp thôi.
Sao thế anh? tôi không vào mấy group đấy.thì trái ý là nó gọi là bảo thủ rồi
vào mấy nhóm vf5,6,7 trên fb thì chắc ông su này xuất tung tóe cml.
kêu lỗi liên tọi chứ sao, xưa hồi mua xe t cũng vào mấy nhóm này, càng ngày kêu càng nhiều.
