Khách đi xe limousine chạy 140km/h trên cao tốc: "Lúc xuống xe mới biết còn sống"

Đm đợt đi HN nhiều, ngồi xe limo mà bị xếp ghế phụ thì ối giời ơi luôn. Nó chạy mà ngồi muốn ỉa trong quần. Có đoạn nó đạp lên 220 luôn
Chưa kể bọn chạy trung chuyển trong nội đô, nó đánh võng vượt ẩu tạt đầu rồi còi inh ỏi cả đoạn đường. Đúng là cái loại lái xe 100% súc vật cả

via theNEXTvoz for iPhone
 
Cứ đi tuyến Quảng Ninh là biết mùi "Quan tài bay" ngay. Ngày xưa mình hay đi làm sáng sớm toàn phải đi bọn này, moá có lần vừa đi hôm trước hôm sau không thấy xe đó đâu thì mới biết hôm qua nó vừa húc vào cột điện chết cmnr
:burn_joss_stick:
 
140k xi nhê gì, bình thường các anh đi cao tốc đạp 120 thấy nhẹ nhàng thì nhích lên 140 ko xi nhê gì đâu. Mấy thằng Limo chắc nó phải chơi 200 quá. Ngồi trong xe mà cứ như bay trên mây ấy.
:still_dreaming:
 
Tôi từng đạp 180 với con xe ngon trên đại lộ thăng long thấy đi vậy đã nhanh rồi, nhưng đang đi còn gặp tụi pkl nó kêu như ve vượt qua ầm ầm.
Má, chắc cỡ phải >200
Vượt qua cứ nhèo nhèo chứ kinh vãi.

via theNEXTvoz for iPhone
 
xe limousine là mấy xe kiểu 12-16 chỗ xong cải tiến lại à? Thế bình thường mà. Bên Đức xe bus chở 60 ng còn chạy lên 120kmh được nữa là, thì mấy xe kiểu 12-16 chỗ hay xe chở hàng 140kmh đã là gì. Cái quan trọng là ở văn hóa lái xe thôi, kiểu lái ngu gặp lái ngu thì niệm.
Fence chém hơi quá không, Bus ở Eu chỉ dc chạy tối đa 62mph= 100kmh thôi, tôi đi bus Flixbus trên Autobahn ở Đức rồi chạy chậm buồn ngủ vãi nhái từ Berlin lên Hamburg. Xe hàng thì 56mph (90kmh). Cái này nó gắn limitter rồi chắc muốn hơn cũng không được.
 
Lần gần nhất ông đi hồi nào thế! SG Vũng Tàu chạy cao tốc giờ đi max 2 tiếng là đến rồi. ( trừ cuối tuần lễ tết phát sinh kẹt xe )

Ỏ VN nhiều đoạn quốc lộ ko làm con lương kiểu bên Tàu, nhiều đoạn ko có con lương tụi nó toàn vượt bằng bằng cách lấn sang làn chiều bên kia rén bỏ mịe!
Tính từ lúc thím lên cao tốc thì 2 tiếng tới có thể.
Chứ thím từ Q12 đi ra tới để kết nối được vô đầu cao tốc thì không dưới 1 tiếng đồng hồ đâu. Q12 đi ngang Gò Vấp lúc nào chẳng kẹt xe, còn đi QL1A để kết nối vô cao tốc còn kẹt ác nữa.
Giống như thời gian sạc đầy xe điện tầm 1 2 tiếng đi, nhưng thời gian chờ xe khác sạc xong để mình cắm vô sạc xe mình có khi phải đợi 1 2 tiếng vậy.
 
vấn đề là đường ở Đức nó đẹp anh ơi, ý thức người đi cũng tốt nên đi về cơ bản là 1 đường thẳng rất êm

đường ở VN thì kể cả cao tốc cũng đắp vá, xong lồi lõm lên xuống. Đi xe như bay luôn ấy, nhiều lúc đi như tàu lượn luôn. Được ông tài lượn trái lượn phải để vượt nữa thì kinh là đúng rồi.
Hơn nhau ở ý thức thôi thứ Autobahn bên Đức tôi đi vài lần thấy rộng cũng ngqng cao tốc HN - HP chứ mấy. Được cái ý thức tham gia giao thông họ quá tốt: lão anh chở mình đang chạy 230 ở làn ngoài cùng, liếc gương hậu thấy có xe ở sau là lách qua làn phải cho xe kia vượt lên. Thẳng kia đóng chắc phải 270-280
:still_dreaming:
 
Lên xe mấy ô này chỉ dám cầu nguyện chứ không dám nhắc nhở gì, tài xế đạp ga cứ như sắp đến hạn giao hàng đến nơi :suredream:
 
Cứ đi tuyến Quảng Ninh là biết mùi "Quan tài bay" ngay. Ngày xưa mình hay đi làm sáng sớm toàn phải đi bọn này, moá có lần vừa đi hôm trước hôm sau không thấy xe đó đâu thì mới biết hôm qua nó vừa húc vào cột điện chết cmnr
:burn_joss_stick:
xưa còn chưa đi cao tốc mà nhanh ngang đi cao tốc =))
Nhớ có lần t lấy app ra đo thấy tốc 180 =))
 
Hơn nhau ở ý thức thôi thứ Autobahn bên Đức tôi đi vài lần thấy rộng cũng ngqng cao tốc HN - HP chứ mấy. Được cái ý thức tham gia giao thông họ quá tốt: lão anh chở mình đang chạy 230 ở làn ngoài cùng, liếc gương hậu thấy có xe ở sau là lách qua làn phải cho xe kia vượt lên. Thẳng kia đóng chắc phải 270-280
:still_dreaming:
rộng hẹp là một chuyện, autobahn rất nhiều đoạn chỉ có 2 làn

như fen nói ý thức rất quan trọng vì cái làn vượt bên trái nên cứ đóng một đường thẳng thôi

vấn đề nữa là mặt đường nó bằng phẳng nên đi 200 vẫn rất êm, nhiều lúc không nhìn đồng hồ cũng chả biết mình đi tốc độ bao nhiêu. Còn đường VN thì kể cả cao tốc vẫn rất đắp vá lồi lõm, lúc nào đi qua đoạn lồi vỡi lõm là cả cái xe cũng bay luôn, ngồi lúc nào cũng như đi tàu lượn nên sợ hơn rất nhiều.
 
vấn đề là đường ở Đức nó đẹp anh ơi, ý thức người đi cũng tốt nên đi về cơ bản là 1 đường thẳng rất êm

đường ở VN thì kể cả cao tốc cũng đắp vá, xong lồi lõm lên xuống. Đi xe như bay luôn ấy, nhiều lúc đi như tàu lượn luôn. Được ông tài lượn trái lượn phải để vượt nữa thì kinh là đúng rồi.
Hôm trước đi cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, hướng từ QN ra, có một đoạn đường lồi lõm, xe như bay lên luôn. 1 phát đó xong mình giảm tốc xuống 100 luôn, k đi 120 nữa. Gặp mấy xe nhẹ có khi nó bay lệch làn thật.
 
rộng hẹp là một chuyện, autobahn rất nhiều đoạn chỉ có 2 làn

như fen nói ý thức rất quan trọng vì cái làn vượt bên trái nên cứ đóng một đường thẳng thôi

vấn đề nữa là mặt đường nó bằng phẳng nên đi 200 vẫn rất êm, nhiều lúc không nhìn đồng hồ cũng chả biết mình đi tốc độ bao nhiêu. Còn đường VN thì kể cả cao tốc vẫn rất đắp vá lồi lõm, lúc nào đi qua đoạn lồi vỡi lõm là cả cái xe cũng bay luôn, ngồi lúc nào cũng như đi tàu lượn nên sợ hơn rất nhiều.
Nghe là biết chưa đi cao tốc hn-hp ầu.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Greyhound-SM,
Người trả lời cuối
talatade9309,
Trả lời
81
Lượt xem
7.280
Quay lại
Lên đầu trang