Học ngoại ngữ giỏi là điều kiện để phát triển, còn về nghành nghề thì thời gian đầu tập trung vào học hỏi chứ đừng tập trung vào kiếm tiền, kiếm công ty đi làm rồi nhảy qua các vị trí, tốt nhất mới ra trường vào 1 cty fwd làm các công việc như chứng từ, hiện trường , sales ...etc đừng làm 1 vị trí, sau này đủ kiến thức rồi thì làm chỗ nào cũng dc
Nếu giờ mình định hướng phát triển thì chắc là chuyển qua Procurement, còn mình giờ vẫn làm hết,k pải việc đi hiện trường nhưng lâu lâu cũng ra cãi nhau cho khỏi quên quy trình và thủ tục. dc cái lương không đến nỗi nhưng nhiều việc với áp lực vãi. Các cty lớn lớn trả lương cũng tầm này trở xuống, trừ một số cty có vị trí giám đốc xuất nhập khẩu hoặc giám đốc chuỗi cung ứng thì có mức lương nó cao hơn thôi.
Nếu bạn làm lượng 10 -20tr có thêm lậu thì bạn dc 30 -40tr, nhưng nếu bạn dc trả 50tr thì bạn nhận thêm lậu nữa để làm gì, bên mình có thuê fwd bên ngoài, nhiều lô hàng phát sinh chi phí fwd báo về 2 3tr chi thêm nhưng mình từng trải qua các vị trí đó nên mình biết được không tới mức đó nhưng mình vẫn để họ làm. Còn cước tàu,bên mình cho các fwd tự cạnh tranh nhau về giá, các fwd chỉ hơn nhạu 5 -10$ về cước thôi và chỉ làm với một số fwd có hđ chuyên tuyến với hãng tàu những tuyến hay đi, còn chi phí trucking nội địa thì tender từ đầu năm hết rồi, fixx theo giá dầu.
Ít nhất cũng ăn được khoản commission phải không anh
Mình xuất phát từ vị trí xnk đây, ban đầu chuyên về xuất hàng tàu rời, sau phát triển lên lo giấy tờ thủ tục cho xuất hàng, xuất hàng xong rảnh thì quản lí đội QC kiểm soát chất lượng đồng thời giải quyết các vấn đề liên quan đến chất lượng sau khi xuất hàng.
Từ A đến Á là chỉ có 2 ký tự, chưa sang tới B nữa mà.
