Nội dung gần đây của Caxanhlephe

đi chơi hoặc đi lễ vài trăm km là chuyện thường chứ bạn. Ví dụ từ Hà Nội đi Lạng Sơn, Lào Kai, Móng Cái (Quảng Ninh) thì làm gì có máy bay tuyến đó. Có một thực tế là đi xa thì SUV/CUV hoặc MPV là chân ái vì ngồi sướng, nhàn cho cả lái lẫn người ngồi sau. Sedan mà ngồi vài trăm km thì thôi.

Minh nghe audiobook Nguyen Ngoc Ngan

Bản Royal nó cao hơn bản tiêu chuẩn chắc phải 30cm vì nó gồ cái trần xe lên như con cá voi lưng gù ý.

Nhưng không gian rộng thoáng phía trong của bản Royal thì có lẽ Viloran không thể so đọ được.

Mình không làm về ô tô hay liên quan đến ngành lắp ráp ô tô ở VN đâu nhé thým.

Anh bạn mình năm kia lấy chiếc Carnival bản 4 chỗ Royal không có gì để chê ngoài cái giá vọt lên hơn 2 tỷ.

Mình thấy chi phí bảo dưỡng của Thaco khá là rẻ so với mặt bằng chung các hãng xe bình dân ở Việt Nam (Toyota, Honda, Hyundai, Ford) thậm chí còn rẻ hơn nhiều hãng bình dân khác của Nhật, Hàn (Daewoo, Ssanyong,) mà sao nhiều người không chọn bảo dưỡng chính hãng nhỉ? Thaco cũng đưa gia mức giá...

như vậy càng cần tuân thủ quy định bảo dưỡng tại đại lý uỷ quyền rồi. Ít nhất thợ cũng được hãng đào tạo về quy trình cho động cơ mới.

Mình đoán trường hợp chiếc Carnival này thay dầu nhớt đểu và lọc dầu dỏm. Cái này hay xảy ra với kiểu mua nhớt Mobil 1 quảng cáo 1,5 vạn km mới phải thay dầu. Mấy gara ngoài nhập dầu cũng chả biết đằng nào mà lần. Đến bản thân đại lý uỷ quyền nhiều chỗ thợ thuyền còn lộ cộ cẩu thả vô cùng.

Kia Carnival giá hiện tại quá tốt so với Kia Sedona hồi 2016 Thaco mới nhập về bán. Độ bền của Sedona thì được taxi Hoa Mai Thái Nguyên nó chứng minh suốt 7,8 năm rồi. Mà Carnival/Sedona phụ tùng của nó kiểu như người ta gọi là đồ lớn nên bền và chất lượng cao cũng rất yên tâm.

Civic gen 8 nếu kiếm chiếc 2.0 bản facelift 2009 được thì đẹp (thiết kế đèn sắc nét hơn 2006). Nhưng rất lưu ý là I30 là hàng nhập Hàn nguyên chiếc nên chất lượng lắp ráp nó hơn hẳn cái Civic lắp ráp Vĩnh Phúc nhiều đấy. Và đồ đạc phụ tùng xe hàn xẻng thì nó rẻ bèo còn hơn cả xe máy Honda SH...

Hàng theo xe hoặc đúng chuẩn thì cái nẹp nó sẽ bằng nhựa chứ không phải inox hay kim loại.

Toyota Alphard siêu chuyên cơ mặt đất cũng có bộ lốp skipping leg day đấy thôi.

Chẳng hạn như có ai ở trên nói là keo chỉ đi lem nhem là một ví dụ.

nó tối ưu cái tỷ lệ 50/50 phân bổ trọng lượng xe (bọn Đức nhất là BMW hay chú trọng cái thông số kỹ thuật này). Động cơ đặt dọc sẽ được đặt lùi về phía sau nhiều hơn. Điểm trừ là khoang lái sẽ bị chật hơn. Bọn động cơ ngang, V6 thì đầu xe sẽ ngắn hơn và khoang lái rộng hơn. Có ưu và nhược điểm...