Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
Sagobi thì rửa xe ok, nhớt thay cho pkl thì bình thường, mà nhiều khi thấy mấy bạn đi future led, lại ko phải fu xổ trái, vô thay chai nhớt 350k thấy hơi cấn cấn thôi
H đi săn suzuki bandit hàng tồn đi bác, máy su thì ngon r, con đó yên liền mình cũng thích mà đang nghía con xr190l, chứ bandit mới giờ ra giấy chắc tầm 5x-6x, lại có xe mới
Mình có con win v3 odo cũng tầm 20k km, có bác nào nâng cấp phuộc trước cho hành trình tầm 120mm cho êm ko, phuộc zin hình như hành trình phuộc có 89mm thôi
Tuỳ xe nữa, thời tầm 2x tuổi đi fz150 kéo 1 hơi từ vạn ninh về tới sg trong ngày hôm sau vẫn khoẻ, lên chớm 30 kéo 500x từ tiền giang tới tà đùng vẫn ok, h u40 đi winner 200km là đau lưng thấy mẹ, đi tay ga honda adv 160 thì đỡ hơn tí do yên ngon, h chỉ mơ ước về gsa hoặc x adv đi cho êm cái...
Mình xài motul 5100 10w30 thôi bác, giá mua thùng cũng ko đến nỗi, mình ko chú trọng lúc thay ra, ai nói thay ra còn thấy nhớt, cái đó cảm quan vcl, bác cứ chạy quen xe, sên sạch, bánh đúng áp, nhớt mà gào máy là nên thay. Motul mình 2k km thì thay, nhưng có khi lười để 2k5-3k vẫn ko thấy gào...
Xe bốc, xào chẻ ngon, mượt, xăng chênh tầm 10km/l thôi, nhược là xe ko cốp, đồ đạc bất tiện, cần chăm nhất định như vệ sinh nhông sên dĩa, thay lọc gió, nhớt thay cũng khó chịu hơn 10w30, tốn hơn mỗi lần thay 1,1l. Mình đi cả 2 xe fu mập halogen 2017 vs winner x v3 thấy vậy.
Kixx 10w40, mua lần 1 thùng, thay từ fu mập, vision, fu led, supra 125, con xe máy nằm, 115cc, đi nhớt xịn làm gì, trừ khi định kéo 1 hơi 300-500km/ngày đi phượt thì nên chơi nhớt xịn để nóng quá ko mất cấp nhớt