Nội dung gần đây của Frodo90

Phơi tôn hết với nhau thôi, thị trường giờ bão hòa quá

Chuyện cái cốp thì tôi thích đồ đạc lúc nào cũng phải gọn gàng, hầu như chỉ để 1 túi ô, giấy, bơm dự phòng + 1 cái thùng gấp để đồ có mùi. Cũng lại câu chuyện 1 năm chắc là 1-2 lần chất full cốp. Nhưng mà như tôi sáng đưa con đi học, trường mặt đường chen chúc thì xe nhỏ lanh lại là cái ăn tiện...

Còn bạn còn tôi, 10 năm nữa xác xe điện chất đầy đường thì lại quay xe thôi. via theNEXTvoz for iPhone

Phân khúc khác nhau mà, Vinfast giờ gắn liền với xe bình dân dịch vụ còn Tesla nó là thương hiệu, là đẳng cấp. Giá chắc cũng ko dưới 1 tỷ, thân ai người ấy lo. Người mua Tesla người ta cũng ko rảnh đâu xếp hàng tranh trụ sạc với mấy anh Xanhsm cả. Các ông cứ đề cao tự lái, tôi hỏi được mấy ông...

Bác lên tìm Lộc phát car, ông này chuyên lắp đồ cho Cross

Vozer chê thế này thì anh tôi yên tâm rồi

Xe tàu loại 2 thì xác định spam trong nước kèm chính sách trạm sạc thôi, xuất khẩu thì ko cạnh tranh được với tàu loại 1 như BYD Geely. Cost sản xuất còn cao hơn cả hàng loại 1 thì xuất sao nổi rồi chưa tính chất lượng. Mô hình này xét về vĩ mô cũng chẳng tiết kiệm hơn nhập khẩu xe về bán là mấy

Theo tôi nếu dùng hàng 3 thường xuyên thì lên hẳn MPV như Innova Cannival. Chứ mua xe 5+2 1 năm dùng dăm lần thì thôi, xe nhỏ lợi thế đi luồn lách là cái mình được hưởng thường xuyên. Doanh số cx8 bèo bọt cũng thể hiện điều này via theNEXTvoz for iPhone

Có điều kiện xúc con Camry HEV đỡ phải phân vân 2 con trên. 5 chỗ như nhau, chạy 10 năm chắc cũng chả hỏng. Mỗi tội giá chát nhưng phù hợp tiêu chí để đi lâu dài. Tầm này khuyên mua hybrid xe hàn chắc cho vui mồm chứ bỏ cục tiền ra chả ai dám, riêng Sportage bản thường còn ế vêu nữa là.

Cross hev chứ còn gì nữa. Đi phố hay đô thị cứ chọn loại nào kích thước ko cần to quá nhưng phải full option, tiết kiệm nhưng máy phải mạnh, điều hoà tốt. Xu hướng chung bây giờ. via theNEXTvoz for iPhone

Mỗi con có giá trị riêng. Xét tổng thể thì CX5 hơn nhưng một số điểm như tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng, phụ tùng thì Yaris hơn, chưa kể HEV thì khởi động cái gạt cần số đi luôn chứ ko phải nghe máy hết gào xong mới đi được.

Đáp ứng cả 2 nhé thím. Đi điềm đạm của hybrid có thể hiểu là động cơ nó êm như xe điện thôi chứ thích nhồng lên lúc nào chả đc. Nói chung giá 900 là quá tốt rồi. Tính ra đi 2-3 năm tiết kiệm bằng tiền đổ xăng. Tôi đi nhiều quả còn ối dồi ôi với mức tiêu thụ via theNEXTvoz for iPhone

Cx8 nó khác biệt với Cross mà sao mà so được bác, 899 chắc là giá chưa lăn bánh. Nhà tôi 2 lớn 2 bé dư dùng, mà xe cá nhân nên cũng hạn chế chở người khác nên chả bận tâm khoản rộng hay chật. Xe vừa vừa luồn lách trong phố cho sướng. P/s: cuối tuần làm vừa làm chuyến Hạ Long, cu em chạy Cx5 nhận...

900 thì p/p ko con hạng C nào qua nổi con này nói thế cho nhanh, kể cả xe điện đứng úp mặt vào góc hết.

Với văn hoá cái gì cũng đổ xuống cống thì ko hệ thống thoát nước nào chịu nổi. Hệ thống thoát nước nó cũng giống như mạch máu trong cơ thể người vậy. Di dỉ dì di cái gi bất kể dầu mỡ rác rưởi cũng tống xuống cống thì chịu via theNEXTvoz for iPhone