Nội dung gần đây của hlxmen

Dogru thằng em trước đây bị ép làm quá nhiều nhiệm vụ ngoài khả năng của nó nên xử lý hơi tối, giờ Carrick giải phóng sức mạnh của thằng em quá ghê

Mbeumo uy tín quá, cảm ơn món quà của 36

Mình góp 1 tay cho bà con Miền Trung vượt qua khó khăn

Mình thấy nó có tốc độ, thể hình tốt, coi nó đợt đá với Bồ của anh Bảy đó, trận đó thủ môn Bồ hay ko là anh 7 khóc hết nước mắt với nó rồi.

Phích chân cắm nó có dòng định mức trên thân đó bác

Do người dân tự chọn CB mà không hiểu nguyên tắc thiết kế điện, phải chọn CB có dòng định mức nhỏ hơn dòng định mức của dây dẫn. Người dân thường hay chọn CB số rất to, dây dẫn thì có tiết diện nhỏ để tiết kiệm chi phí, hậu quả là dây dẫn quá tải gây ngắn mạch cháy dây mà CB chưa nhảy

Bắt đám hàng binh cho tham gia duyệt binh ở quảng trường đỏ giống năm xưa làm với Px Đức nữa đẹp

Châu Âu không có ô phòng thủ hạt nhân của Mỹ thì không chống nổi Nga đâu, việc tung tên lửa Oreshnik là lời cảnh báo trực tiếp tới Châu Âu đó. Tấn công hạt nhân thì việc phòng thủ tên lửa là 1 vấn đề mà Châu Âu không có, nên việc bị Mỹ coi như tụi con nít là có lý do hết

Xấu mù, như hàng mã, thẩm mỹ này phù hợp với các quan thôi.

Ông kêu do cảm biến, phần mềm, tui thấy không đúng, vấn đề lỗi lớn nhất ở đây là để cạnh tranh với Airbus cả chính quyền Mỹ và FAA đã bỏ qua quy tắc an toàn làm ngơ cho Boeing đẻ ra cái máy bay này. Hết

Mình nghĩ có sự can thiệp của chính quyền, chứ việc lớn ảnh hưởng đến quy tắc, an toàn bay do FAA quản lý không đơn giản.

Thấy báo nói do động cơ to quá nếu đặt bình thường sẽ quá thấp, nên thiết kế động cơ đặt lên cao nhô về phía trước. Làm mất trọng tâm máy bay, có xu hướng chúi xuống đất khi bay. Thay vì tốn tiền cho thiết kế lại máy từ đầu thì chỉ cần viết lại phần mềm, tiết kiệm dc rất nhiều chi phí, đối thủ...

Đổ cho phần mềm và cảm biến gây ra lỗi là chưa đúng, vì cách làm này đã vi phạm an toàn bay, hậu quả đã có nhiều sự cố. Thêm nữa là cách làm này dc cơ quan quản lý an toàn bay của Mỹ đã biết nhưng nhắm mắt cho qua, nhằm mục đích tăng cơ hội chiến thắng đối thủ Airbus (chuyện phong bì thì không tính)

737 Max là do thiết kế, động cơ quá nặng làm chúi máy bay xuống, thay vì làm lại thiết kế thì họ dùng phần mềm fix lỗi. Cái cảm biến khi nào máy bay chúi xuống nó sẽ tự động nâng cánh tà 1 chút để bù lại, ngớ ngẫn là pm ko cho phép phi công can thiệp vào tính năng này. Cách làm này đúng là thiên...

Ra hãng họ chỉ làm nhám bố 3 càng, không xử lý mặt trong của chuông, vì chạy 1 thời gian dài mặt trong nó bám bụi, trơn lán nên chạy chậm bố nó không đủ lực ma sát để bắt vào chuông. Mình chỉ cần lau bụi, tạo độ nhám cho mặt trong cái chuông là sẽ xử lý dc nhé bác