Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
chức năng của xe đó bác :cautious:
trước tưởng mỗi xe mình bị đem ra head ktv bung bố nồi ra rồi lắp vào k chuẩn xe chạy như cc từ đó :beat_brick::beat_brick::beat_brick:
xe nào có abs (vd như con ab150) thì thường xuyên vệ sinh đĩa đọc, để bùn bẩn bám vô có ngày ăn chuối xanh :beat_plaster:
với con ránh rubber gì đấy cùi vãi ra :confused:
chắc thời gian đầu bố với chuông xe mình chưa khớp nên dễ trượt => cảm giác xe dễ trôi hơn, giờ chạy nhanh rồi thòng ga xe nó ít trôi như trước ấy cảm giác bị ghì lại :cautious:
bố chuông nguyên zin mà
Xe mình Ab150 chạy odo hơn 2000km gặp hiện tượng chạy khoảng 35km/h mà nhả ga đột ngột thì không còn lướt nữa nhỉ cảm giác máy bị ghì lại, phải giảm tốc đến cỡ 10km/h thì nó mới lướt
Lúc trước chứ nhả ra là nó lướt luôn :(
Xe đã thay nhớt penzz với lap motul chạy được 200km
ý kiến cá nhân là không nên lắp chống đổ với bọn pkn, lắp vào xe nó lăn quay có khi bị móp cả khung xe => giá sửa còn mắc gấp mấy lần so với thay vỏ mới
Mình định mua mũ này để đi xa (khoảng 2 tháng 1 lần) với đi làm hằng ngày thay cho cái nửa đầu đội được 3 năm :(
Tìm hiểu thì thấy được con này đơn giản với của ls2 nên khá ưng trong tầm giá so với bọn yohe royal... :p ngoại trừ việc nó chỉ có 1 kính gió bên ngoài
Với nhu cầu đi lại hằng ngày...
Mình định mua mũ này để đi xa (khoảng 2 tháng 1 lần) với đi làm hằng ngày thay cho cái nửa đầu đội được 3 năm :(
Tìm hiểu thì thấy được con này đơn giản với của ls2 nên khá ưng trong tầm giá so với bọn yohe royal... :p ngoại trừ việc nó chỉ có 1 kính gió bên ngoài
Với nhu cầu đi lại hằng ngày...