Nội dung gần đây của Méo biết đặt tên gì

Nhớt hãng nó đắt so vs chất lượng nên ít người dùng. Cùng giá tiền bác cứ thay qua nhớt khác như motul, fuchs... là thấy khác nhớt hãng liền. Với hình như nhớt hãng là nó đặt bên thứ 3 sx chứ hãng cũng ko chuyên nhớt đâu.

Thế là bằng giá chỗ em rồi. Chúc mừng bác có xe mới nhé :byebye: . Còn yên zin phải ngồi 1-2 tiếng rồi mới thấy ê mông, lúc đó muốn vỡ xương chậu luôn :burn_joss_stick:. Độn yên êm hơn nhưng mà yên dày mất dáng, với sẽ cao thêm. Còn bác k muốn độn thì mua đệm rời đi xa lắp vào, đi gần vài chục...

Em cũng dùng đi làm hàng ngày 15km, ổn bác ơi, nhưng mà đã xe côn thì sẽ ko tiện lợi như xe ga khi đi làm đâu. Nên bác cân nhắc kỹ trước khi mua nhé. Đi xa hay nhanh bao nhiêu ko phải vấn đề, vấn đề là đam mê của bác có thắng đc mấy cái bất tiện của xe côn ko để gắn bó đc lâu :byebye:

Em chưa đc chở ny nên ko rõ bác ạ:too_sad:. Cơ mà yên liền ko dốc nên em nghĩ ngồi thoải mái hơn mấy con sport yên 2 tầng khác, chả khác gì xe wave đâu. Nhưng em nghĩ chắc chắn sẽ ê mông vì yên mỏng (150cc hầu như con nào đệm yên cũng vậy th), nếu đi xa nhiều nên làm lại yên hoặc mua đệm lót rời.

Ra biển tỉnh thì mất thêm 2 củ thôi. Mình mua đợt tháng 4 giá 76+2 củ đăng ký. Mua chính hãng thì yên tâm thôi chứ cũng chả dùng đến phiếu bảo hành, nó cũng chỉ free tiền công, tính ra đỡ đc có mấy trăm nghìn. Mua xong hết rodai cũng ra ngoài thay nhớt khác, độ chế thôi, quen thợ thì có khi cũng...

Giá con CT125 bên Thái hơn PG1 15 củ thì xe đắp thêm abs, màn hình đt, đèn led thôi là bằng 15 củ đó rồi, mà ông trẻ kia cứ làm như nó thánh thần lắm, chả biết cục máy dát vàng hay sao mà thấy tâng bốc như xe người giàu ko bằng. Văn này chả trách mấy thằng lái buôn nó lùa đẩy giá Honda vision...

Khác nào con CB150r nhập Thái chính hãng đâu. Khen đồ ngon trên trời nhưng rồi ra Head trưng năm này qua năm khác ko ai mua cũng phải down xuống 85-90tr để đẩy đi

Tôi bảo rồi, form con PG1 với CT125 khác gì nhau đâu. Nếu con PG1 với giá 30tr mà còn ko ai mua thì thằng điên nào mua con kia với giá trên 70tr. Còn tệp khách hàng 70tr so với 30tr thì có bằng nổi 1/3 ko? Tôi so với trường hợp Winner là tôi muốn nói việc giá thấp nó tác động thế nào tới doanh số.

Tôi bảo 70 củ cho nó có tí cạnh tranh, chứ mà 90 củ thì thành con xe trưng bày ở Head chứ làm gì đc lăn bánh :doubt:

Form xe giống nhau thì sao ko so được. Con CT125 chả có gì mà phải thần thánh tới mức gấp đôi giá con PG1. Nếu như b nói cứ đắt hơn là không cùng phân khúc, thì con Wave lắp full đồ xịn bán 100tr sẽ gọi là cao cấp đấy, nhưng rồi cao cấp xong bán cho ai? Mà vốn dĩ 2 con này 1 con sx Thái, 1 con...

B nói PG1 form xe ko phổ thông ít người mua, oke đúng. Thế con ct125 form xe khác gì con này? Honda nó tha về thì giá cũng 70 củ, so với PG1 30 củ thì giá con nào chấp nhận được? Con PG1 nó chả cần đồ xịn, chỉ cái giá 30 củ nó đã mở rộng tệp khách hàng gấp mấy lần rồi. Cứ nhìn con WinX nó giảm...

Thằng Hon phân phối chính hãng mà nhập Thái về thì giá cũng đội lên 70 củ, gấp đôi thì cửa nào cạnh tranh. Điển hình con CB150 của thằng Hon nhập Thái về nó đôn từ 7x lên 10x triệu, trang bị ngon nhất mà giá khóc thét cũng ế chết ngắc.

Có đọc đâu đó về thông số thì phanh đĩa 2 pis của yamaha tăng hiệu quả phanh thêm 17% so với phanh 1 pis của nó. Còn 1 pis của Honda thì ko rõ

Đúng là ko phải ai cũng thích đi côn hoặc xe ga, nhưng có mấy người chịu bỏ ra 4x triệu mua cái xe số tự động :haha:

R15M mới có abs, còn v4 thì ko, và nó chênh nhau tới cả chục triệu