Nội dung gần đây của Nguyễn Thùy Vương

Nếu Honda thì có thể cân nhắc HEAD chỗ ngã tư Hùng Vương giao Nguyễn Tri Phương, mà này trên quận 5, nếu chịu khó chạy lên :LOL: , từng làm 2 cái ở trên như ông nói, check khá kĩ, đoán và báo bệnh + giá trước khi làm, ok thì lụm Chi tiết giá thì như này, cái 240 là công thay chén cổ với thay dầu...

Này đúng nè, hổm rồi bánh mềm, xe cứ lạng qua lạng lại,đem bơm ngoài đường không có đồng hồ đo thì đi cứng ngắt, bao sốc, bao giồng, xách cái xác + chuẩn bị tiền ra HEAD coi như là học phí, ai dè ông KTV báo bánh trước bơm 5kg, bánh sau 3kg :LOL: , xả 1 hồi xong là êm ái lại liền,ổng báo tiêu...

Tua 3 - 4k ở số 3 mà lên số 4 là thấy hơi sớm đó, tua đó thì tầm 1 lên 2 hoặc 2 lên 3 thì được, chứ 3 lên 4 ngó hơi khoai :V, số càng lớn thì đẩy tua cao lên chút là đỡ bị, đường thoáng chút cứ kéo tua 5K đổ lên mà sang số, còn muốn mượt thì tầm 6K5 đổ lên búng côn 1 cái (bóp khoảng 1/3 - 1/4...

Dừng kẹt thì chịu khó nhích cái bánh xe lên xíu rồi về N, sống chung với lũ thôi :v còn cái dụ 3 -4 kia thì tui chỉ gặp khi ép tua lên số thôi, móc xong chú tnó mới nhả xuống :V

Tình hình là đợt gần đây đầu xe nó rung bất thường, mặt đường có nhiêu nó rung lên tay lái bấy nhiêu, thấy rõ ở đường không bằng phẳng, hoặc qua mấy cái gờ giảm tốc cũng rung. Lúc ôm cua xong dựng xe lên phuộc hồi khá là chậm, tối qua ôm cua hơi sau còn bị delay không chịu hồi 1 chốt, xe đã thay...

lên số thì dựa vào vòng tua á, nếu đường thoáng thì tầm tua 6500 đổ lên sang số là mượt và có lực để bức tốc hơn

Chắc chưa quen thôi, làm nhiều quen thôi, như fence nói thì chắc là thả côn ra trước khi hạ ga

phuột hoặc chén cổ, ổ gà sâu nặng mới kêu thì phuột, còn ổ có tí teo đi qua cũng kêu thì chén cổ (chén cổ khá là lâu mới hư, mà đụng người ta nhiều quá hư mẹ chén cổ phải thay :v )

Này nên thay rồi đó, bụi đóng xung quanh quá chời kìa, lọc zin quan trọng lớp dầu, chạy lâu lớp dầu khô đi là hết ngon rồi

Cũng được, khớp hơi khó vệ sinh tẹo thôi chứ rửa xong xả nước đồ lại mà, thoái mái đi

10K thì chắc mỗi lọc gió (60K), check mòn má phanh, mòn thì thay (190K), vệ sinh cái kim phun (60K hay 90K gì đó) Còn kĩ thì thay nước mát cũng được (70K), sên tầm đó cũng dãn kha khá, nếu không tăng được nữa thì thay (200K cọng sên V3) Giá chưa bao gồm công thay tại HEAD (công thay có khi còn...

Đúng dậy, kính chịu khó mua riêng thôi chứ biết sao giờ :LOL:

Nên vậy, cũng muốn đổi sang tay ga đi cho nhẹ người đây :)))

Thì do không có mái nên ngố vậy đó, chứ thêm ít phụ kiện vào thì nhìn ổn hơn

Tui chạy bản ABS á, chạy thì 2 con như nhau, đường thoáng thì chạy thoải mái, còn đường đông chạy chậm xe hơi hỗn, giật giật hơi khó chịu, mà mua rồi thì chấp nhận :LOL: đường trường thì thoải mái, bứt tốc tới 105 (đi 1 lẫn 2) thì dư, từ đoạn đó muốn lên nữa ngâm hơi lâu, chạy tốc độ cao thì...