Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
Quá đông và hung hãn luôn.
Nhật từ chối vì bây h thật sự nó không làm được chứ ko phải như Nhật từ chối khéo gần đây đâu, có cho làm đến 2060 cũng chưa xong mất.
Vấn đề của Nhật là bây h không có nhà thầu + nhân lực để làm. Nhà máy hn hoàn thiện gần nhất cách đây gần 20 năm rồi. Do Nhật bão hoà...
Mối quan hệ Việt Nhật là làm ăn win-win mà các anh cứ như mắc nợ ấy.
Thật may là cái đường sắt cao tốc sẽ ko chọn Shinkashen của Nhật chứ đội này làm 50 năm nữa chưa xong mất mà lãi + gốc vẫn trả. Ko biết lúc ấy ko trả được có báo nào gọi là ngoại giao bẫy nợ ko nữa.
Nhà máy dhn số 2 chắc chọn...
Cãi nốt với anh lần cuối.
Anh xây nhà 2 tầng mà đổ mái tầng 1 xong bị nứt thì anh làm gì? Thằng nhà thầu nó bảo do thời tiết không phải lỗi của nó, nó không sửa? Là anh, anh làm gì tiếp, nghiệm thu giải ngân tiếp hả?
Nói đi cũng phải nói lại. Giai đoạn ban đầu mới mở cửa khi chưa có vốn + kỹ thuật thì ODA Nhật rất quan trọng.
Nhưng khoảng 10 năm đổ lại đây khi đã tự chủ 1 phần vốn + nhà thầu Việt có năng lực tự làm mới thấy ODA này rất chua ( giá đắt x2, x3) + làm lâu + dễ bị gây áp lực từ truyền thông...
Không cãi được lại đi mạt sát cá nhân hả?
Thế nứt trụ cầu với mố cầu, ký nghiệm thu để giải ngân tiếp đi ủ tờ hết với nhau như dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi à?
Mấy a Nhật chuyên có trò dự án mà lỗi kỹ thuật là im im một thời gian, ko chịu/dám nhận trách nhiệm rồi sau buff truyền thông đổ lỗi do...
Tìm hiểu kỹ tại sao ko cấp vốn để làm tiếp đi. Thiết kế lỗi làm nứt trụ cầu vs mố cầu thì ai dám ký quyết toán nghiệm thu. Rồi lại dỗi bỏ dự án và làm truyền thông để đẩy hết lỗi cho vn. Có mỗi đoạn 55km mà hơn 10 năm ko xong
Chịu khó lội post ở đây nhé. Chứ đội Nhật làm truyền thông tốt lắm
https://www.otofun.net/threads/tong-hop-thong-tin-ve-tuyen-metro-so-1-metro-ben-thanh-suoi-tien.1877469/