Recent content by phu951753

Cái mặt nạ đó tổng 1tr5 thôi bro :)) nhờ bro mà mới biết HD ngoài đó kêu Khang đem ra canh máy lại. Tenkewww

TSN tính tiền theo block giờ, Cứ 8 tiếng là tầm 20k đó friend, giá gửi xe để phòng ngừa dân mình gửi xong bay tỉnh khác công tác rồi về lấy mà :)))

Uniqlo óa khoác loại vải tech chống UV ~9xx á friend. Mình mua cho bạn gái đi nắng mỗi ngày 1-2h trưa SG ~40o confirm mát hơn mặc áo khoác cotton bt

bác liên hệ bên này thử xem https://offroadvietnam.com/motorcycle-rentals/dirt-bikes/honda-crf300l Mấy nay feed em toàn thấy video của bên này, crf300l cũng nhiều đó

xe xứ biển nên lòng đĩa gỉ á thím, xe em trước cũng ở Đà Nẵng nửa năm xong đem về SG thấy có mình xe mình gỉ lòng đĩa

Tập luôn mốt đổi lên PKL đỡ hao bố thắng sau thím :))) anh em quen xe nhỏ lên PKL quen bộ ngồi xe phổ thông để gót trên gác chân, mũi để hờ ngay thắng lỡ chạm nhẹ thôi chạy 1 tour nhỏ là mòn bố sau :))

Từ lúc ngồi PKL là h quen luôn việc 2 mũi chân mình để trên gác chân, cần thắng mới đổi thế chân. Bác thử xem, giờ mình đi wave, winner, 400,800,1200cc cũng y chang bộ ngồi à :)))

Măng Đen hả thím, trên đó đang bnhieu độ thế, SG 36o trên app :eek::eek:

Lấy bút ra vẽ lòng bàn chân, đo dài + ngang rồi pm thím Trần Anh Tuấn tư vấn cho thím. Mình mang Redwing 8E vừa dài nhưng thiếu ngang nhiều, Akito v3 42 thiếu ngang 1 tí, thím Tuấn bốc cho đôi White's 7.5 EE khít khìn khịt Mấy năm mang service boots đứng cả ngày chục tiếng + mang vớ feetures...

Lần cuối em thấy thì đây thím

Long Khánh có chỗ nào thay nhớt tổng hợp như Fuchs, Repsol ổn hong các thím. Bữa h xách xe xuống đây công tác xong h đến kì thay nhớt không biết kiếm đâu. Ngay phố có Thịnh Long Khánh nhìn bự chà bá nhưng bán gì đâu không ớn ăn quá

Ôm cua vận tốc đều không đẩy láo cũng được chưa trượt, rồi đường khô hay ướt nữa. Mình thấy nó hay trượt ở khúc cua nhưng có gờ giảm tốc kiểu này Hoặc U turn sau khi đè xe xong lên ga cái để thoát xe thì vỏ zin mình cứ thấy rợn rợn, lên MCL cảm nhận được cái bánh xe nó dính xuống đường mới dám...

Lên 2 pis thì cảm nhận được độ siết của bố vào đĩa rõ hơn để điều chỉnh lực thắng tay. Thắng sướng hơn nhưng cũng phải lên vỏ trước xịn hơn mới thấy đã. 1 pis mình thấy chỉ có 2 đoạn chưa ăn/ gắt thôi, dễ mệt :))

Tiền làm abs thắng sau thì up cặp vỏ, nâng cấp heo trước, cùm thắng trước theo heo hiệu quả hơn đi làm abs thắng sau trong khi heo trước zin, vỏ vẫn xài Chengsin sida trượt cm thiệt mà fence :))

SG sau khi chuột bạch mấy bên thì thấy bên MOTORCYCLE VIETNAM 151 điện biên phủ ổn nhất, nhưng xe đông, đắt nên ít qua Bữa qua M.C.M cũng ổn áp, chú Tùng làm kĩ, thím ngồi chơi cafe ở đó đợi lấy xe luôn :))