Bạn đang dùng trình duyệt đã lỗi thời. Trình duyệt có thể không hiển thị đúng trang web này hoặc các trang web khác. Bạn nên nâng cấp hoặc dùng một trình duyệt khác.
Có con Ford Territory là có form mới nhất. Còn lại mấy con kia đều đang form cũ. Còn về cảm giác lái, độ bền lành thì cơ bản mấy con này cùng phân khúc nên cũng sêm sêm thôi. Của bền tại người. Cấu tạo khung gầm, hệ thống treo cũng tương tự
Tầm đấy quất con Pajero Sport full xăng 4x4. 2 cầu chủ động, có 2 cầu toàn thời gian luôn, lúc nào cần thì bật. Xăng trong phố cũng chỉ hơn 1-2 lít. Cao tốc cũng chỉ ~10 lít. Rộng rãi, đạp ga thì cứ phải gọi là không có độ trễ :D
Bác không hiểu à. Bộ zin chỉ để lắp tạm lúc đi đăng kiểm, xong lại tháo ra luôn, sao phải cân bằng động làm gì. Mình đang quote bác kia hỏi mâm 17 lên mâm 18 tức là sẽ dư ra 1 bộ mâm lốp riêng. Lúc cần chỉ việc tháo ốc và lắp chứ không phải ra vào lốp như xe bác
Mình đi SUV và bán tải 10 năm...
Mình trước tín đồ máy dầu. Cũng thần thánh các kiểu. Từ 2016->2022 đi 5,6 con SUV -> bán tải máy dầu. Chuyển sang đi máy xăng từ 2022 thấy nhẹ nhàng sướng hơn hẳn. Giờ giá xăng dầu sêm sêm nên thấy cũng k tiết kiệm hơn được bao nhiêu
Everest được cái ngoại hình đẹp (hợp mắt số đông) nhưng đi không sướng bằng Fortuner hay Pajero. Nếu chạy Pajero hoặc Fortuner bản xăng cao cấp nhất thì không bao giờ muốn đi Everest :LOL: Xe SUV khung gầm rời thì đều có đặc điểm chung là lắc ngang hơn (có thể khắc phục được bằng cách thay giảm...
Mình chưa bàn đến thương hiệu hay xuất xứ. Nhưng dưới góc độ kỹ thuật của 1 người có kinh nghiệm hơn chục năm về xe cũ nói riêng, oto nói chung thì các chi tiết khoang máy, gầm của con MG nó cũng "tàu" thật