Nội dung gần đây của vu_manh_tuan

Mình có đề cập máy Theta của các đời 2020. Bạn đọc kĩ hơn sẽ thấy.

Bạn có thể chọn Sorento, KIA có tỉ lệ lỗi thấp hơn Hyundai. Còn Santa Fe, mình chỉ thấy nó giá phải chăng và nhiều options. Còn mình đi làm hàng ngày bị khách dội bom Sonata vs Santa Fe máy Theta nên mình dè chừng. Quan điểm mình cái xe tốt thì nó phải có engine, transmission và khung sườn tốt...

Nó là Cerato facelift và thêm phụ kiện lặt vặt. Nếu bạn hi vọng khác biệt về vận hành thì ko có gì khác đâu. Ráng lấy bản 2.0 chạy cho thoải mái.

Mình sẽ hỏi rõ chuyện gì sẽ xảy ra nếu xe bị vậy, và nếu k nói rõ thì mình sẽ k mua nữa. Bạn mua xe thì bạn có quyền.

Mình làm với Hyundai USA nên mình góp ý là các bác khi mua xe nhớ hỏi thêm khoản bảo hành cho động cơ Theta 2 (loại dùng cho Santa Fe và 1 số bản Tucson, Sonata). Dù hiện tại động cơ này đã được tuned up và nâng cấp rất nhiều nhưng vẫn có lỗi lẻ tẻ ở 1 số xe mẫu 2020. (ít) Động cơ này có bệnh...

Bạn mua nhớt ghi là cho diesel engine là xong. Coi thêm HDSD để có thông số sát nhất. Ở VN thì bạn ra hãng cho khỏe, giá k quá mắc. Mỗi 5000 km thay là rất tốt rồi. Ba mình từng chạy chiếc Pajero V6 3000cc, 5000km thay nhớt + lọc 1 lần theo hãng nên tới giờ xe hơn 200,000km nhưng chạy êm ru...

Trong cuốn HDSD của Hyundai bên bắc mĩ nó ghi là phải thay nhớt +lọc mỗi 5000km nếu dùng nhớt khoáng, hoặc dùng nhớt Fully-Synthetic nhưng chạy xe trong điều kiện khắc nghiệt: 1. Xe chỉ đi chặng ngắn (<10km) 2. Kẹt xe liên tục 3. Địa hình xấu 4. Nhiệt độ môi trường luôn cao hơn 32 C hoặc thấp...

MPV dính dáng tới tư duy family car. Kêu nó là family car vô tình gạt bớt 1 số khách nam chỉ thích SUV. Đàn ông mà đi xe gia đình của các mẹ bla bla. Và KIA muốn đánh lẻ vì gọi là minivan với mức giá đó thì đụng hàng Sienna và Odyssey, còn lâu mới cạnh tranh lại.

Ba mình chạy Pajero đời v6 3000cc gần 10 năm, khi ngồi thử chiếc này ổng phán đúng 1 câu, máy yếu, ì. Chỉ được nội thất đẹp và hiện đại hơn. Pajero mà ngon là chiếc Pajero mập (nhìn na ná pajero chở tiền) cách đây mấy năm Mit VN còn bán, giá khởi điểm là 2 tỉ (lâu quá k nhớ). Nay nhu cầu xe...

Mình thấy máy 1.6 chỉ lợi khi 90% đi phố, ra highway chở 4 người mới thấy sự kì diệu của máy 2.0. Xe tăng tốc nhanh, mượt hơn nhưng mức hao chỉ lòng vòng 6l/100km. Mình chạy bản Mĩ máy 2.0, hộp số CVT, cruise control 100km/h, chạy 270km chỉ hao 15l. tính ra khoảng 5.5l/100km. Mình đoán hộp số...

Chiếc này mình chạy cách đây 2 năm, chạy rất đầm, đi tuyết để mode 4WD Hi rất thích. Lúc mới chạy để 2WD mỗi lần cua xe là nó drift, thằng nào cũng né mình như hủi, chỉnh 4WD chạy bám đường, tự tin hơn hẳn. Đi phố tầm 50km/h hơi chán, nó hơi ù lì. Ra highway mình thốc ga từ 50 lên 100km/h, máy...

Mình đang chạy bản bắc Mĩ, máy 2.0. Nhận xét cá nhân nó chạy rất ổn trong tầm giá. Bà dì mình ở VN cũng có 1 chiếc Cerato đời 2018, máy 1.6 AT. Chạy từ nam ra bắc, nay gần 150,000km. Gần như k thấy hư hỏng gì, chỉ bảo dưỡng theo đúng sách HDSD. Bạn cứ chạy thử rồi tự nhận xét.

Chiếc này thị trường bắc mĩ vẫn chưa bán. Các đại lý vẫn đang đẩy cho hết mẫu 2021 đi. Từ năm ngoái tới giờ, chiếc này chạy tràn ngập thành phố chỗ mình ở, nó đông đảo chỉ thua Elantra với Civic.

Mình sống ở bắc Mĩ nên chạy Forte. Chiếc đó là cái xe đáng tới từng xu bỏ ra. KIA hiểu ý khách hàng cần gì nên chỉ để những option cần thiết nhất vào cái xe.

Iphone 6S Plus, mua cách đây 4 năm và vẫn chạy mượt với IOS mới nhất, nhưng pin hẻo. Facetime với 4G chừng 2hrs là cạn pin (nhưng battery status thì >80% và vẫn peak performance), mỗi ngày phải sạc pin 1 lần. Thỉnh thoảng lag vì mở nhiều app, thậm chí restart. Nhiều lần tính nhảy qua Android...